紀實河南小夥菜地建“高鐵”，能穿隧道能變軌，網友稱：玩出新高度

河南省的一處菜地只有133平，可眼前的景象卻令人心曠神怡：

高鐵蜿蜒穿行、塔吊車井然有序，“和諧號”在軌道上風馳電掣，綠皮車在橋下悠悠穿行。

這可不是什麼佔地後的科技建設，而是一名學生用3個月的時間，將“建築物等比例縮小”後搭建起來的模型。

不過這畢竟是一塊用來種菜的地，這位小夥為何突然要打造“基建王國”呢？

此事被多家媒體報道後，大家都在為小夥子的“科技夢”點贊，但其背後的原因和心酸只有他自己清楚。

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21歲的張亞東是

鄭州電力職業技術學院的一名學生，他留著中分頭，看起來十分清瘦。

1999年，他出生在河南省沈丘縣新安集鎮的一戶普通家庭裡，父親是一名退伍軍人、爺爺是一名鄉村教師。

而張亞東從小就是街坊鄰居口中的“壞孩子”，他逃學成性，整天花大價錢買模型，然後再一一拆掉或者摔壞。

誰知這些令人不解的癖好，卻引起了他對模型的興趣。

9歲那年，張亞東家的電視機接受訊號的線路壞了，他二話不說拿著頭髮絲兒細的銅線重新接了起來。

等上門維修的師傅到了，電視也已經被他修好了，師傅楞在原地直接豎起了大拇指。

父親沒有什麼文化，也不懂張亞東想做什麼，但他覺得兒子很厲害，所以從不干涉他的興趣愛好。

有一天，張亞東在上完網課後刷到一個影片：

（雲貴高原的高山峽谷間盤旋著一條鋼鐵“巨龍”——北盤江第一橋，整個建築規模都令他震驚不已）

他瞬間冒出來一個大膽的想法：現在網課多、空餘時間也充足，為何不自己搭建一個“北盤江第一橋”呢？

父親得知後也很支援他的決定，還把二樓收拾出來專門讓他放工具用。

“我們家住的三層小樓，整個二樓都是我兒子的研究室，有時候工具多他也會霸佔一樓。”父親驕傲地對鄰居說道。

可鄰居們並不理解，甚至覺得這一家人“腦子有問題”，竟然痴心妄想地想建橋。

工具可以買、研究室家裡也有了，那麼微型大橋應該建在哪裡呢？很顯然家裡的空間是不足的。

張亞東圍著四周轉了一圈，發現離自家20米處有一塊空地，以前有人在那裡種過土豆，如今看起來已經荒廢了。

它看起來有一二百平，或許正是搭建模型的風水寶地。

張亞東找來尺子和筆，開始上網蒐集北盤江第一橋的資料，並根據比例畫好了圖紙。

接下來，就是搭建大橋了。

他不是建築專業的學生，所以一開始的時候他只能邊學習邊準備材料。

張亞東的父親說，他每天下午2點-5點，晚上的8點-凌晨1點都在工作，一天算下來差不多有七八個小時。

等好不容易把大橋的零件都做好，還要一個個地再搬到地裡，進行拼裝和整理。

幾天過後，張亞東拉起了橋樑、系起了繩索，“北盤江第一橋”便誕生了。

那些覺得他“腦子有問題”的鄰居見狀，都開始誇他是“未來的工程師”，可此時的張亞東已經不滿足於現狀了。

3

“我既然能建橋，也就能把高鐵建起來。”

19年的時候，張亞東出去旅遊坐了趟高鐵，瞬間就被中國的科技吸引了。他從小到大都喜歡玩各種型別的車，卻唯獨沒感受過玩高鐵的癮。

於是他想在地裡建個高鐵，可接下來的一番操作讓他差點失去了信心。

剛開始的時候，張亞東把做好的鋼軌直接鋪到了地上。

可由於地面坑窪不平、泥土鬆軟，列車沒駛出多遠就會脫離軌道。

後來他想了個辦法，乾脆鋪上水泥墊在鋼軌下做路基，這才解決了難題。

不過有時下完雨後，泥土的鬆軟度比想象中的還要嚴重，萬一鋼軌上出現個小蟲子，列車照樣會翻下去。

那段時間張亞東吃不下飯也睡不踏實，既然解決不了地質的問題，那能否換一種方式建鋼軌呢？

一番考察後，張亞東把比較鬆軟的地方全都挖成了溝渠，然後建立了隧道、架起了高橋。

但搭橋的過程也不順利，由於橋面太軟，一點風吹草動就容易“坍塌”，列車在行駛過程中也很容易跑偏。

張亞東無助地站在一旁，他開始懷疑自己是否真的有些痴心妄想？

為了不讓他的努力白費，父親和爺爺每天都會來幫忙，在他們的幫助下，張亞東終於找到了突破口。

他將空心管注入水泥，然後插到地裡當橋墩，又把瓷磚鋸開，放到了鐵軌下面，這下橋就穩固多了。

後來，他還在軌道兩旁加了“護欄”，專門防止列車跑偏。

就這樣，“縮小還原版”的高鐵初步形成了，列車和火車的流暢行駛讓張亞東再次看見了希望。

不過列車不可能一直在路上跑，張亞東也沒法天天把它們帶回家，於是他索性又搭建了兩個站臺，看起來真的像人們去做高鐵時見到的現實場景。

張亞東拍了影片發到了網上，80米軌道和8座大橋湊成的“基建王國”瞬間引起了網友的關注。

“好傢伙，小夥子家的菜地上都通高鐵了，以後連螞蟻搬東西都能坐高鐵去了。”

聽說張亞東的計劃裡還分好多期的工程，分別模擬南京長江大橋和重慶朝天門大橋。

為了早日提上日程，他早早地在菜地裡堆起了兩座1米高的“山峰”，用來探索重慶的地勢。

“我能把基建王國建起來，多虧我父親和爺爺的支援，搬零件、拿工具都是他們幫我的。”

對張亞東來說，菜地不僅是他做模型的寶地，還是一個家庭為一個夢想共同努力的凝聚地。

“基建王國”火了之後，很多網友發出了疑問：這得花不少錢吧？再建下去經濟能不能撐住？

4

其實算下來，張亞東在“基建國王”上的投入大概只有5000塊錢，而且他從來不向家裡伸手要錢。

當大學生還在打手遊、玩紙牌的時候，他已經開始動手製作模型和攢錢了。

就像張亞東父親說的那樣，他透過拆玩具得來的經驗並沒有白費。

“有時候成本2000塊錢的模型我能賣到六七千，利潤跟一個月的工資差不了多少。”

平日裡買一個零件也不便宜，為了減少成本，張亞東開始研究各種圖紙和製作步驟，然後買來原料自己做，可謂把成本降到了最低。

在網友看來，張亞東就是模型界的“專業人士”，但在老師和一些鄰居的眼裡這種行為就是不務正業。

他們認為，上學的孩子就應該以學習為重，整模型能有什麼前途呢？掙錢也只是暫時的。

可在張亞東上高中的時候，就已經取得了人生中的第一桶金，而且一直“源源不斷”。

他將自己製作的航模掛到了公眾號上，正好被香港的趙先生看見，對方出了一萬塊錢想買他的成品。

當時張亞東經驗不多，生怕模型出問題，那段時間他時時刻刻抱著圖紙研究，走到哪裡都要帶著航模。

第一次試航的那天，村裡來了很多人觀看。

張亞東把航模放到池塘邊按下了遙控，卻沒想到剛到池塘中央它就沉下去了。

此時有個大爺喊道：“還是好好學習吧，學習不好研究這個沒用！”

大爺的話雖然不中聽，但也給了張亞東提示。

回到家後，他開始翻相關書籍，最終找到了失敗的原因，原來當時在浮力和重力的計算上出現了失誤。

之後，他把進了水的發動機換掉，又換上了鋁製龍骨，等再次來到池塘邊試航時，航模所到之處都能帶起一道道美麗的弧線。

趙先生收到模型後接著把錢打給了他，張亞東瞬間成了個年紀輕輕的“萬元戶”。

此後的時間裡，他又接連賣了30多個汽車模型和十幾個輪船模型，在網上積累了一定的名氣。

當然此事也被多家媒體關注著，一經報道後，他徹底成了“基建狂魔”，網友都稱其玩出了新高度。

有人問張亞東：“走紅對你的創作有影響嗎？”

張亞東說：“影片火了，有很多人支援我，也有很多人質疑我、貶低我，但讓我最開心的是我找到了很多志同道合的朋友。”

一些模型愛好者看到他的影片後，經常給他發私信讓他幫忙製作零件，張亞東也經常拜託他們尋找更優質的原料。

一群年輕人就這樣透過網路不知不覺組成了一個團隊，在互相溝通中打開了更廣闊的視野。

在這期間也曾有商家和科技市場聯絡過張亞東，但他都一一回絕了。

“我還沒有實戰經驗，喜歡科技不假，但不能對科技不負責。”

對張亞東來說，他不希望靠科技掙錢或者博得名氣，只想抱著一份初心對得起夢想二字。

據他所說，以後他想研究機器人，還想擁有自己的團隊，但前提條件是：擁有真正的熱愛。

如今在他的桌子上，依然放著厚厚的設計圖紙，上面的每個資料或許在我們看來都很枯燥，可對他來說就是全部的心血。

“科技的進步是從新一代青年開始的。”

這句話放在張亞東身上毫不違和，那個蹲在菜地裡、埋著頭研究高鐵的少年，的確是了不起的。

每天早上太陽昇起，他的背後便是一片陽光。