特斯拉：銷量比不過比亞迪，我就降價，卷死你們

近日，特斯拉一降價，激起了千層浪。

這次熱銷的Model 3、Model Y降價幅度1。4-3。7萬，不可謂之不大，特別是SUV車型Model Y居然降至了30萬以內，比問界M5 EV起售價只貴300塊了，比小鵬G9還要使用了。

一直之間，網友們表示，當前的國產新能源汽車們，有點“瑟瑟發抖”，因為特斯拉降價可能只是個開始，後續會不斷降價，內捲起來。

事實上，一直以來，特斯拉的策略就是：銷量比不過，我就降價，卷死你們。

最早特斯拉進入中國市場，就是靠著本土化生產，在上海建了超級工廠，將Model 3、Model Y進行國產，售價大幅度降低。

當時理想創始人李想表示，特斯拉入華，這是“狼來了”，事實上也是如此，當這兩款車國產後，價格相比於原本進口車型，降低太多了。

於是這兩款車賣爆了，馬上特斯拉成為了全球最暢銷的電動車，排名第一，然後市值也是成為全球第一，馬斯克甚至成為了全球首富。

後來國產新能源汽車不斷努力，終於把特斯頭的勢頭遏制了下去，到了2022年，比亞迪崛起，銷量壓著特斯拉到，1-9月份，更是大幅度的領先特斯拉。

另外除了比亞迪外，像蔚小理、華為問界、零跑、哪吒、廣汽埃安等等國產品牌都在發力，銷量節節攀升，這給了特斯拉莫大的壓力。

於是特斯拉又用起了降價這一招，率先降價，並且是一刀最多砍掉3。7萬，這幅度讓國產車們是望塵莫及。

說真的，像特斯拉這樣降價的底氣，國產車還真沒有，因為國產新能源汽車中，虧錢的多，像蔚小理、華為問界、零跑、哪吒等，哪個不在虧錢？

就算是比亞迪，利潤率也低到可憐，賣一臺車，也就賺個幾千，萬把塊錢，不像特斯拉，單車毛利率達到30%左右，淨利潤率超過10%，所以特斯拉有底氣，有實力降價，把整個市場捲起來，甚至卷死對手，可以想象的是，新能源汽車市場的激烈競爭，又將再次開始。