還在考慮燃油車？鴻鵠志遠，一舉千里，快來看看這款問界

每一個時代的過度，我想都非常坎坷，而對於全球汽車市場而言，內燃機的時代即將成為過去式，而新能源必定是未來發展的主流方向，並且對於消費者而言，新能源汽車相比燃油車有著更強的效能；更智慧的車機體驗；更可觀的燃油經濟性，甚至與不再使用燃油（純電車型）。因此，我們在目前的國內汽車市場中，能看到很多主打智慧化、低油耗的車型，而今天我們要講的便是華為和賽力斯共同賦能的全新高階智慧汽車品牌——AITO。

說起AITO，大家一定對它旗下的兩款車型非常熟悉，那就是問界M5和問界M7。這兩款增程式SUV，一經上市，便受到了無數消費者的關注，其原因除了它增程動力之外，就是它在華為賦能之下的鴻蒙車機系統，其“萬物互聯”的特性，足以堪稱車機界的“天花板”。接下來，我們就來一起看看這兩款車在各方面的表現如何？

效能更強，油耗更低

相信很多消費者都迫不及待的想要知道，問界M5和問界M7為何能比燃油車的效能更強，同時油耗還能更低呢？因此，我們就以問界M5為例，一起來看看增程式動力的魅力。再說動力之前，我們首先要知道問界M5和問界M7是基於HUAWEI DriveONE純電增程平臺打造而來，因此，問界M5在動力方面採用了1。5T四缸增程器，這臺增程器可不簡單，其不僅擁有41％的熱效率，同時它還擁有3。2kW·h/L的最大發電效率，所以，在滿油滿電的工況下，問界M5的綜合續航可以達到1100公里（WLTC工況），哪怕是純電續航里程也擁有150公里（WLTC工況），絕對可以滿足使用者“0”油耗日常城市出行。

在續航方面，問界M5所表現出的產品力，是傳統燃油車所不能比擬的，尤其是城市“0”油耗出行的特性，更是如此。而在動力方面，問界M5相比於傳統燃油車也是有過之而無不及，得益於前後雙電機的加持，問界M5的四驅旗艦版車型擁有365kW的最大輸出功率，得益於此，該車僅用4。4s便可完成百公里加速，這個成績已經沒有任何壓力的進入了4秒俱樂部，而這個級別的“俱樂部”，已經來到了內燃機的巔峰“超跑領域”。可見在效能方面，問界M5也是絕對的頂流。

問界M5的強大是毋庸置疑的，而作為它的大哥問界M7，自然也不甘落後，其在動力方面依然採用了增程式動力，並且四驅版車型依然可以做到4。8秒的零百加速，同時在能耗方面，問界M7也是拿捏到位，比如說後驅版的問界M7，其百公里油耗僅為5。8L（CLTC工況）。或許你看到這個成績的時候有些不以為然，覺得這個成績非常普通，但你要知道，這臺車可是定位中大型SUV，要想帶動如此龐大的車身，那必定需要強勁的動力，而強勁的動力便代表著高能耗，但是問界M7則是效能和油耗兼得，可見問界系列的增程式動力還是非常強大的。

“萬物互聯”讓生活更便捷

此外，在車機系統方面，問界M5和問界M7均採用了華為鴻蒙系統，相信使用華為手機的使用者都知道鴻蒙系統的一個特性，那就是“萬物互聯”，而問界M5和問界M7自然也具備這個功能，其可以完美連線家內或者車內的智慧化產品，從而有效的實現資料傳輸，讓使用者的生活更加便捷，同時，問界M5和問界M7的車機鴻蒙系統的加持下，不僅UI介面簡潔可見，並且相比於傳統車機而言，其車機系統的應用更加豐富；OTA升級更快；智慧化體驗更流暢，絕對是行業領先的水準。值得一提的是，問界M5和問界M7的車機語音也擁有毫秒級的反應速度，如果使用者在行駛過程中，無暇他顧，那麼便可以呼喚車機語音，從而開啟天窗，或者播放音樂等等，絕對是非常方便的。

除此之外，問界M5和問界M7在車內還採用了HUAWEI SOUND音響，依靠車內19單元專業級音響，可以為使用者及其乘坐人員帶來1000+瓦的視聽盛宴，同時，在華為的賦能之下，問界M5和問界M7的主駕駛頭枕音響以及7。1聲道沉浸場和主動三分頻技術，更能為使用者帶來Hi-Fi的音響體驗，這一點對於那些音響發燒友而言，絕對是一大驚喜。

鴻鵠志遠，一舉千里

綜上所述，相信大家對於問界M5和M7有了一個大致的瞭解，而在目前的市面上，主打智慧出行的車型和品牌還比較少，而這兩款車卻在鴻蒙系統的賦能之下，擁有了非常強大的智慧車機系統，同時得益於增程式動力的特性，相比於燃油車，其直接實現了效能翻倍，油耗減半的特性，並且也不像純電車型那樣存在一定的里程焦慮，其“一舉千里”的續航里程，也足以滿足消費者的長短途用車需求，最後再結合華為賦能的鴻蒙智慧座艙，可以說，在滿足智慧出行的車型中，問界M5和M7一定是一個好選擇。