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啤酒喝的就是物流
- 由 天津糧運物流 發表于 垂釣
- 2022-11-21
發啤酒用什麼物流價格低
“喝啤酒其實喝的是物流。”
這是日本一位物流專家的名言。聽起來很玄
，
但是當你深入瞭解了啤酒物流的過程也會發出這樣的感慨。像啤酒這樣的快速消費品
，價格不高，物流成本卻不菲；附加值不高，運輸配送的難度卻不小。如今
，
一瓶冰啤酒
，
一把烤串
，
三五好友
，
這大概就是我們對炎炎夏日最美好的幻想，
但是大家知道一瓶啤酒從罐裝出廠到來到大家的餐桌中間要經歷怎樣的
“旅程”嗎
？
對於啤酒或鮮啤而言
，
冷鏈無疑是最佳的運輸方式
，
可以最大程度的保證啤酒的口感
，
但是其高昂的運輸成本讓不少企業
“愛在心
，
口難開
”
，
高昂的運輸成本令不少企業不得不選用性價更
高的
大型掛車
，
透過中短途運輸方式
，
運抵各城市一級總代處
，
再由總代完成市內配送
。
而到了夏日
，
啤酒需求旺季
，
就拿某啤酒南京棲霞區總代而言
，
一輛常規13米的掛車
，
單次運量22託啤酒
（
大約34噸左右
）
，
每天就需要15乃至20車
，
才能保持供需平衡
，
而對於廠家而言
，
每天打底就需要150-200車才能確保周邊城市的啤酒供應順暢
。
物流
，
已然
成為在啤酒旺季各大
廠家和批發商
不得
不去
面對
的巨大挑戰。
物流，
如今已
是國民經濟不可缺少的部分，它起著連線廠家、批發商和消費者的作用
，
啤酒等飲料生產企業更是依賴物流
，
一旦離開了物流的支援
，
再好喝的啤酒也沒辦法及時到達消費者的餐桌
。
但目前
我國公路物流處於
“
散兵遊勇
”
狀態，產業的組織化水平很低，
90%
以上的運力掌握在個體運營司機手中，行業集中度僅為
1。2%
左右。
集中度不足就帶來以下問題：
一：
高昂的溝通培訓成本
集中度不足導致運力相對分散，司機大都為臨時調配。這就使得發貨方需要設專人，時刻與各個司機取得聯絡
：
司機第一次來啤酒廠裝貨，對於啤酒廠的裝貨流程（有些還需要操作app）不熟悉，這就需要廠方排程花費5-10分鐘時間去和司機講解培訓
，
假設每天所需車輛中有30%為首次到廠司機
，
每天光培訓司機裝貨流程就需要花費一個排程大約8小時
，
類似情況的發生將極大提高貨主的溝通培訓成本。這不僅僅提高了發貨方的人力成本投入還降低了裝卸貨效率。
工作人員教導司機使用app完成簽到
二
：
臨時調撥較難
實現
公路貨運市場存在嚴重的層層轉包現象：貨主將貨外包給物流公司，物流公司將其分包給幹線物流公司，幹線物流公司最後再分配到個體司機手中，這就導致像啤酒廠這樣的貨主方，在遇到如夏天啤酒需求量突然激增，需要臨時調撥車輛時很難在第一時間湊齊車輛，從而只能加價派車，
導致供需失衡，
有人藉機
哄抬運價，
從中謀利
，
貨主也落入選用更多社會運力，不斷提高溝通培訓成本的死迴圈中。
以上兩點是貨主方的痛點，下面讓我們看看在運輸中，承運方還需面臨哪些挑戰
：
一
：
氣溫與光線
啤酒適宜在5
到
25
攝氏度下運輸和貯存，低於或高於此溫度範圍，採取相應的防凍或防熱措施。
同時光線對於啤酒的口感也有很大的影響
：
啤酒要避免陽光直射，更不宜暴曬，因為啤酒對陽光中的紫外線極其敏感。紫外線透過瓶壁，能加速啤酒的氧化，破壞啤酒的穩定性，
紫外線和化學物質之間的反應作用於啤酒花，會產生一些類似於臭
鼬
的化學物質。所以常常會有人開啟啤酒
會聞到
一股臭
鼬
味，那便是受光照而變質的啤酒
。
這就要求掛車司機在運輸過程中需要對車體遮蓋篷布
，
既起到隔熱保溫作用
，
又可以最大限度的降低紫外線對於啤酒質量產生的影響
，
但是很多司機為了圖省事
，
或者為了可以裝更多的貨物
，
往往會不蓋篷布
。
司機出發前遮蓋篷布
二
：
路況
啤酒在運輸時不能經受太大的震動，
酒類大都屬於易碎品，一定要選擇平坦一些的道路，注意不要倒置。一旦發生破碎或滲漏，酒水會滲透下面的箱子。最好能及時剔除碎瓶和溼箱
。
在
裝車時一定要注意加固箱體的周圍，以免發生不穩定的碰撞。箱體和車廂若不能很好的緊固，可以填充一些
填縫劑
，
這也可以防止司機在
剎車、啟動、加速時不發生倒塌。
一些有經驗的企業都會在車廂內安裝資產檢測裝置
，
該裝置具有震動監測作用
，
如果司機在運輸時車輛經常顛簸，透過該裝置可
進行
監測，
第一時間
提醒司機注意路況。
但很多個體司機都會因為成本考慮
，
而忽視這個細節
，
再加上不良駕駛習慣導致貨損率提升
，
貨主又只能以扣運費或讓司機買下受損啤酒來為自己維權
，
長此以往
，
又導致了很多司機不願接手啤酒運輸
，
導致惡性迴圈
。
就此
，
越來越多的啤酒生產企業選擇與第三方貨運平臺合作
：
借用貨運平臺海量的運力池資料匹配符合條件的司機
，
但是僅僅是找到願意接單的司機也並不意味著可以
“高枕無憂”
。
一瓶小小的啤酒運輸中蘊藏的學問
，
對貨運司機或者承運公司來說是運輸服務綜合實力的考驗
，
需要擁有豐富的貨運經驗才能
“堪此大任”
。
這就需要承運方在運輸此類貨物時既需要對車廂進行有效監控
，
又需要定時對司機進行培訓
。
軟體
、
硬體
，
雙管齊下
，
共同確保給予客戶高質量的運輸服務體驗
，
這對於
傳統運輸
無疑是
個不小的挑戰
。整合社會運力
，
企業化管理或成為行業解決方案
。
下期就讓我們來看看“好運鴿車隊”是怎麼透過數字化的科學手段來幫助啤酒飲料類客戶如何解決他們在日常作業中的難題的
，
敬請期待
。
好運鴿車隊塗裝