起亞K9實車進店，類似C級的價位，卻是S級的奢華體驗

客觀來講韓系汽車品牌在中國市場上投放的車型都具備相當高的價效比，比如轎車領域當中的起亞k5和索納塔，價效比明顯高於雅閣邁騰，SUV領域當中的起亞智跑和現代ix35甚至能夠直接和緊湊級國產SUV比拼價位，可能也正是因為這種比較低調的定價策略，導致了韓系品牌低端的印象，現在有不少國內消費者覺得現代起亞品牌不高階。其實要想扭轉這樣的固有思維，就需要引進更高階的產品，今年捷尼賽思品牌已經確定引進，後續全新起亞k9也有機會引進國產。

近日全新起亞k9車型已經在韓國本土上市，而且首爾地區的大部分4s店開始有實車進店，從量產版本實車狀態來看，到達4s店的車型和此前的渲染圖基本一致，而且實車給人的視覺效果看起來比圖片更加直觀，氣場確實相當霸氣，畢竟這款車已經達到了C級車水準，可以說是目前起亞汽車旗下的旗艦產品。

更新之後外觀造型設計語言和三年前的起亞k9已經完全不一樣了，車頭超大面積黑色進氣中網開始凸顯運動質感，兩側LED日行燈帶有點像沃爾沃雷神之錘風格，車身側面很明顯加入了一些轎跑設計元素，像這款本身比較沉穩的大尺寸轎車更加靈動了，尾部則是當前流行的貫穿式燈光。

首先要知道起亞k9這款車在韓國本土的定價非常低調，雖然入門版本車型就已經提供了3。8升排量v6發動機，但是在韓國市場定價也只有5694萬韓元，算下來大概就是33。5萬人民幣左右的水平，也就是說這款車的價格定位和國內的北京賓士c級差不太多然而開啟車門之後就會感受到韓系車的實力。

車內完全可以說是賓士s級的奢華體驗，目之所及之處幾乎都有真皮材質包裹，就連不常接觸到的手套箱位置也有軟包材質覆蓋，搭配全液晶儀表和超大尺寸懸浮導航螢幕，科技感也很有優勢，作為旗艦產品，檯面正中間還有非常精緻的小鐘表，後排更是可以達到行政級別空間體驗，成年人翹起二郎腿沒有任何壓力。

除了入門3。8升排量發動機之外，這款全新起亞k9還提供有3。3t渦輪增壓6缸發動機，最大輸出能夠達到370馬力，如果還嫌不夠強大，最頂配版本直接提供了5。0升排量v8發動機，這已經能夠直接叫板美系肌肉跑車發動機了。

總結來看起亞k9這款車價效比真的很高，如果能夠引進國產化，價格定位控制在韓國本土的水平，即便換上高功率2。0t發動機，也會比賓士c級等車型更具吸引力。

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