起亞K4這款車好不好？舒適性是否足夠優秀？你知曉嗎？

隨著科學技術的發展，大家生活水平提升，汽車製造工業迅猛發展，各懷十八般武藝的汽車在市場中綻放光彩。“德國品質”大眾朗逸，因質量上佳而得購車者追捧。“撩妹王”賓士C級，堪稱同車型的典範。汽車技術突飛猛進的今天，汽車品牌取得成功的關鍵在於找準定。我所講的這款起亞K4。起亞K4這款車好不好？舒適性是否足夠優秀？你知曉嗎？

近年來，起亞大力生產起亞K4，發展如日沖天，依託其別開生面的構型風格，主動貼合購車者把外觀當作了一種追求等方面的要求，正是如此，起亞K4得到駕駛者們的大力讚揚。隨著時代的變遷，車友們對車的需求也是各式各樣，外觀內飾、舒適度、動力油耗等等，如果一款汽車不能持續獲得車友歡心，終究被市場所淘汰。叱吒風雲的起亞K4，不應只有外觀一項閃光點，那麼它在其它指標的資料表現如何？其他方面是否有可比性呢？下面我將全面剖析這款起亞的優異產品——起亞K4。

起亞K4在外觀上得到的評價大多數是褒多於貶，家族式設計格調在以往基礎上進行升級，起亞K4個性越發鮮明。進氣格柵凸顯犀利格調，凌厲的大燈渲染高貴的氣息，後車燈的構型更是突顯車主的人格魅力。以45度角看車體，前後銜接恰當，上下高低有度，215/50 R17的大腳讓起亞K4跳動的心多了一絲穩健。內飾方面可以用一句話來形容：簡約而不簡單。中控屏的層次感在這一價位的車型里名列前茅，內部材質材料較為厚道，感覺對得起自身價位，方向盤旁邊配有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，突顯車子做工精細。可以說，內飾是幫助起亞K4取得成功的一個重要因素。

在動力和操控方面，起亞K4的動力引擎是排量為1。6的渦輪增壓發動機，發動機最大輸出功率為129KW。起亞K4裝備7擋雙離合變速箱，變擋及時且無頓挫現象，同時基於起亞突出的調教能力，變速箱和發動機獲得了充分磨合。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，滿足了駕駛者對於“駕駛趣味”的需求。扭矩的最大值是265牛米，實測0-100km/h加速獲得了8。4秒的好成績，比起起亞K4最大的對手威朗來說特色明顯。整體上看，起亞K4的動力總成可以讓車主發揮得淋漓盡致。

在最受駕駛者最關注的空間方面，作為4門5座中型車的起亞K4，其空間方面的特色比較突出。長寬高這三圍引數達到了4720*1815*1465毫米，從資料上看，與思域、速騰、威朗等車型對比仍有一定的競爭力。獲得1465mm高度地支援，使得178cm的大個子坐進去，頭部空間依舊有一拳。寬度達到1815毫米的標準，後座就算坐下3個大塊頭也是輕而易舉。在起亞K4擁有2770毫米的軸距下，車內內部的前後空間獲得最佳化拉伸，前排將座椅調整到最舒適的位置，後一排家人仍有較大的腿部空間。

乘坐舒適性方面，設計師在起亞K4身上下足了功夫。前後懸掛分別配置了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，濾震水準較高，透過不平坦的路面時，優良的減震系統將多餘的震動過濾在車外。起亞K4的座包有不錯的包裹性，坐上去十分舒服，空調出風柔和，長時間對吹也不會有任何不適，隔音效能不一般，車內相當靜謐。駕駛者和客人的舒適感受只能用“賽神仙”形容。

起亞K4的操控格外引人注目，包圍好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。油門和剎車反應及時，駕駛安全性高。整體上看，起亞K4的操控感受能夠滿足絕大多數車主的駕駛習慣。

油耗方面，在街市道路佔7成和高速路佔3成的情景下，實際測出起亞K4的平均油耗是8。1L/百公里。市內堵車的情景下，油耗在10。5L上下波動，而高速油耗更低，實際油耗在6。8L上下。如果僅僅談論油耗，起亞K4在中型車中算不錯的，略低的油耗可以幫助起亞K4贏得很多市場。

透過詳細剖析，起亞K4之所以能被競爭者尊重，其外觀僅是許多方面的一部分，其在油耗、內飾、操控方面的表現一樣優異，長處方面比較全面。在中型車中，起亞K4顯然具備更高的價效比。那麼對於起亞K4這款車好不好？舒適性是否足夠優秀？你知曉嗎？不知各位有什麼不同的見解呢？