雙車對決！豐田漢蘭達對比理想ONE，誰更讓人心動？

30多萬的預算，是選擇一臺出自成熟合資品牌的選手，還是選擇自主新銳？

這是一個很讓人糾結的問題。

比如說，在30多萬這個價位裡，我們既能看到豐田漢蘭達這樣的老牌玩家，也能看到理想ONE以豪華智慧科技為主打賣點的自主品牌新星。

那麼從實用的角度出發，到底誰才是這個級別的標杆？是老牌勁旅漢蘭達，還是AEB測試中奪冠的理想ONE？

內飾——兩種風格，兩種味道

內飾一直是這個級別廠商的兵家必爭之地，拋開主觀元素，內飾設計的顏值高低，在很大程度上影響了買家的情緒。

從實際結果來看，豐田漢蘭達依然沒有讓人失望。

在換裝了全新的TNGA平臺之後，內飾迎來了近乎全面的革新，不論是懸浮式的中控螢幕還是液晶儀表的加入，都為漢蘭達注入了更多新鮮血液，而高亮飾板的加持也讓整臺車的內飾，觀感顯得更為年輕。

從設計的角度來看，這代豐田漢蘭達是成功的。

而在理想ONE這裡，情況卻大有不同。

和很多自主品牌的純電選手一樣，理想ONE並沒有採用多麼繁複的內飾設計思路，而是簡單粗暴使用了3+1的螢幕組合，幾乎所有功能都被整合在了大屏之內。

除此之外，理想ONE就沒有更多的裝飾了，很明顯，廠家希望理想ONE的買家將關注點放在這些螢幕之上。不得不說，對於一款上市時間不長的車輛而言，這樣的設計思路還是顯得比較大膽的。

至於空間方面的表現，目前在售的豐田漢蘭達雙擎版本的車型採用的是七座的佈局方案。

而最大的BUG在於，進出第三排時需要將第二排的座椅翻折。

這對於那些體型較為壯碩的成年男性來說是個不小的挑戰，而且身為七座SUV的漢蘭達並沒有在第二排座椅上花費太多的心思，不論是坐墊的長度還是空間的表現，都只能用勉強來形容。所以就不要指望著漢蘭達能

夠用

滿載舒服地長途行駛了。（“板凳”哪有舒服的？）

而理想ONE使用六座的佈局，也許從佈局上來看，比起漢蘭達顯得弱了一點，但2+2+2的座椅佈局卻顯得十分討巧，進出第三排不用再像漢蘭達一樣大費周章，第三排的乘客只需要透過中間的通道即可輕鬆地進出車輛。

至於空間的體驗，從實際感受來看，理想ONE的表現也比漢蘭達要好上許多，畢竟第二排單獨座椅的佈局方案在舒適性上就完勝了漢蘭達。

配置——吝嗇與豪橫

配置一直是30萬以上價位車主津津樂道的話題，而在這個級別中，豐田向來是吝嗇的，即便是車價來到了30多萬，在配置方面依舊無法與眾多自主品牌車型相提並論。

首先，從車內的智慧配置層面出發，漢蘭達確實出現了12。3英寸的懸浮式中控。

但就實際的使用體驗而言，個人認為還是有著不小的進步，功能的確多了，但就反應速度而言，還是顯得有些拖沓的。

至於在舒適配置層面，漢蘭達也是顯得相當平庸，質地偏硬的座椅，乘坐感受就不說了，座椅的功能也顯得相當簡陋。即便是頂配車型，副駕駛也不支援腰部調節的選項，屬實尷尬。

作為自主品牌新星，理想ONE在車內的智慧配置方面無疑更有優勢。

單就控制介面的UI設計而言，理想ONE明顯更符合國人的使用需求，且UI的反應速度也幾乎和市面主流的PAD不相上下。

厚實的座椅填充物也帶來了更為舒適體面的乘坐感受。功能方面除了與漢蘭達相比多了兩向腰部調節之外，在副駕駛座椅理想ONE也擁有與主駕駛同等待遇。而主駕駛座椅按摩功能的加入則瞬間拉昇了理想ONE的使用體驗。（卡片式UI簡直不用太香！）

值得一說的是，在安全性方面，理想ONE也走在了行業的前列。別的不多說，就拿某權威媒體展開的AEB測試這件事來看，理想ONE便輕鬆超越了寶馬、沃爾沃等豪車一舉奪冠，足見其實力。

價格——不相上下

從價格層面來看，兩臺車也存在著十分明顯的差異。

我承認，最低配版本的漢蘭達雙擎版本車型指導價僅為268，800萬元，但超低的配置實在是無法對得起將近30萬的落地價。

而且，漢蘭達也存在著常年加價的情況，儘管這兩年加價的幅度小了一些，但基本維持在一萬元左右，此外，由於使用的是傳統的HEV混動結構，這輛車也無法享受到購置稅減免的福利。（發動機介入聲音還很大，離譜！）

而在理想ONE這裡，或許從指導價的層面顯得比漢蘭達貴了不少，但豐富的配置，還有完善的車內智慧系統，以及幾乎“全能”的駕駛輔助功能，都讓理想ONE的價效比顯得尤為突出。

而且，擁有著40。5千瓦時動力電池組的理想ONE，也可以在純電的模式下行駛超過180公里，所以，在城區部分完全可以把理想ONE當做是一臺電車對待。而且在乘坐的舒適性上，漢蘭達也無法與理想ONE相提並論。

結束語：

不得不說，漢蘭達依舊是這個級別標杆一樣的產品，尤其是對於30多萬售價的車型來說，每月1萬+臺的銷量也證明了漢蘭達的實力，而作為自主品牌的新銳，理想ONE無論是在配置還是在舒適性以及智慧駕駛輔助系統層面，都顯得比漢蘭達更為誘人。很明顯，漢蘭達更像是“剛需”，而理想ONE則像是“改善型”。所以選擇哪一臺車就不用我多說了吧？

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