地點：上海！C919發動機成功點火啦，“中國心”又往前邁了一步！

2017年5月5日中國自主研發的首款大客機C919成功首飛，截至2018年2月26日累計獲28家客戶815架訂單，雖說還沒有交付，但是這麼多的訂單足以說明咱大飛機設計技術的優秀，最近咱的C919又有好訊息傳來，近日，我國自主研製的大客發動機驗證機CJ-1000AX首臺整機在上海點火成功，核心機轉速最高達到6600rpm。

據悉這是中國航發集團自2017年12月首臺整機完成裝配以來的最新動態，這次大飛機的發動機驗證機首先在4月3日通過了試驗前評審，落實了專家代表提出的各項意見建議後，近日首次點火一次成功，這也初步驗證了各部件及相關係統的功能和匹配性，有了這首次的點火成功，後續中國的科研人員將進一步開展發動機整機初步效能的摸底試驗。

航空發動機作為飛機的心臟，直接影響飛機的效能、可靠性及經濟性，這麼些年來中國一直瘸腿，只能靠進口發動機來滿足自己的需求，因此中國航空發動機市場一直被國外航發公司佔據著，讓中國花出去大筆的錢。而且中國航空發動機製造落後，嚴重製約著中國各種新戰機裝備，比如殲-20，過去曾長期依賴於國外航空發動機，對中國的國家戰略安全形成巨大的威脅，中國絕不可會聽之任之。

國家制造強國建設戰略諮詢委員會曾做過一個調查，資料顯示，未來十年，全球渦扇、渦噴發動機累計需求總量將超7。36萬臺，渦軸發動機累計需求總量超3。4萬臺，渦槳發動機累計需求總量超1。6萬臺，而這其中國內幹線客機對大型渦扇發動機的市場累計需求總量超6000臺，總價值超500億美元，還有國家逐漸對低空空域的開放，也將進一步刺激通用飛機對渦軸、活塞等發動機的需求量。此次大客發動機驗證機CJ-1000AX實現自主研發，接下來如果整機的初步效能透過測驗，那麼驗證機將變成真正的產品，可以批次生產，裝到咱的大客機上面，到時候中國的大客機上將徹底實現國產化。

未來中國大飛機大型運輸機運-20、水陸兩棲飛機AG600、大型客機C919，這三劍客即可裝上自己的“心臟”，未來十年，中國自主研發的將緩解中國航發的危機，實在是一件大好事，到時候中國的飛機將越來越多，飛機出行也將越來越便宜了。