廣汽豐田賽那實車曝光！或將26.78萬元起售，GL8慌不慌？

近日，我們從相關渠道獲得了廣汽豐田賽那的實車圖，同時也獲取到了新車的疑似售價。其中，LE版本售價為27。68萬，XLE版本為29。98萬，LTD版本為31。68萬，LTD PLUS版本為33。78萬，PLATINUM版本為36。98萬元。

賽那基於TNGA-K平臺打造，造型較舊款有了翻天覆地的改變；而動力上搭載與全新漢蘭達相同的2。5L引擎+雙電機的組合，系統綜合最大功率為240PS。

據悉，廣汽豐田賽那將落實到廣豐三、四線廠區生產，年規劃產能或超過10萬臺。而此前曝光的一汽豐田SIENNA也將會在2021年第四季度進行零配件供應商配套的工作，並進入試生產的階段，而2022年第一季度正式量產並上市後，規劃產銷量5320輛/月。

參考北美在售車型，外觀上，全新SIENNA採用了豐田最新的設計理念，官方表示其造型源自日本新幹線“子彈頭列車”，因此整體設計大膽而又激進，並塑造出多個大塊面的“肌肉”。前臉上，下格柵得到了史無前例的大面積，內嵌蜂窩狀紋理（普通版為多條橫槓設計），營造出十足的運動感；兩側不規則的刀鋒LED頭燈組，造型狹長而又激進，並透過一條鍍鉻飾條將“放蕩不羈”的輪廓展現的淋漓盡致；此外，在包圍兩側還設有碩大的空氣導流槽，有效改善了整車的空氣動力學表現。

側面上，似乎設計師打算將激進進行到底，多條線條呈不規則走位，將原本大面積且呆板的側門變的激情味十足，特別是下方塑造出的“摺痕”設計，很難讓人相信這還是一臺MPV。尾部上，透過多條線條的縱橫交錯，營造出豐富的層次感，上方一體成型的擾流板，可謂點睛之筆；兩側LED尾燈組透過LED燈帶展現出輪廓，並巧妙地將燈腳進行延伸設計，與後翼子板融為一體；而下方的尾槓則與前槓相呼應，大面積的蜂窩狀中網搭配燻黑裝飾，運動感十足。

進入車內，內飾可謂有了翻天覆地的改變，較上一代車型有了質的變化，透過利用雙色材質進行拼接，營造出十足的豪華感；而9英寸懸浮式中控顯示屏+7英寸的液晶儀表的組合，又給全新SIENNA注入了更多的科技感。細節上，新車巧妙的將檔把下進行鏤空設計，預留出可觀的儲物空間，此外在中控臺下方還裝配了無線充電格。

車內部分方面，全新SIENNA採用了2+3+3的八座佈局（國內版本會改為2+2+3的七座佈局），其中第二排座椅支援電動腿託功率，並可前後滑動635mm，以提供前所未有的腿部空間，為乘客提供最大程度的舒適性。此外，第二排中間的座椅為獨立設計，可隨時進行收納。

舒適性配置上，新車配備了左右電動側滑門、電動尾門、四四區獨立自動空調、車載冰箱、帶加熱功能和電動調節的方向盤、數字後視鏡以及UUD抬頭顯示系統。而科技配置上，全車提供7個USB埠、車載WIFI、12揚聲器JBL Premium音訊系統、HD後置娛樂系統、車機支援Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa等主流互聯。

而在安全方面，全新SIENNA全系標配第二代Toyota Safety Sense，該安全套件包括帶行人檢測/微光檢測的預碰撞系統、全速範圍動態雷達巡航控制、帶轉向輔助的車道偏離警報、車道跟蹤輔助、自動遠光燈和路標輔助。此外，全系還配備了10個安全氣囊、帶牽引力控制（TRAC）的增強型車輛穩定性控制（VSC）、電子制動力分配（EBD）、制動輔助（BA）、防抱死制動系統（ABS）以及智慧停車技術（ SST）。

動力上，賽那混動版將搭載與全新漢蘭達相同的混合動力總成，即2。5L引擎+雙電機的組合，系統綜合最大功率為240PS，擁有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四種駕駛模式。新增設的“加速引導功能”，可根據駕駛條件向駕駛員建議加速級別，指導司機儘可能經濟地駕駛，還可對駕駛行為進行評分。（文：太平洋汽車網 崖雍）