搶先體驗皇冠SportCross！2.4T混動，5.8s破百，但這造型你買單嗎

皇冠，在我們老一代人心目中佔據很重要的位置，當年的皇冠堪比BBA，但隨著時代的發展，皇冠似乎變得越來越“邊緣”，我們會不由自主地問到：皇冠到底怎麼了？

似乎官方也意識到問題的嚴重性，在今年的7月份帶來了全新一代皇冠，這次的皇冠與我們的預期有些不一樣，它不再是單一車系，而更像是豐田的另一個高階品牌。皇冠帶來了三種類型的車型——跨界車、轎車、SUV，此次我們介紹的正是它的跨界車款——皇冠SportCross，與眾不同的它會帶來怎樣的驚喜呢？

設計：頗具爭議 特立獨行

第一眼看到皇冠SportCross的時候，小編情不自禁地問到：這真是我們所認識的豐田皇冠嗎？確實，除了車頭的皇冠標，我們看不到上一代皇冠的影子。優雅流暢的造型、獨樹一幟的雙色車身以及Cross套件，讓原本皇冠的潛在消費者感到疑惑，一時間很難接受如今皇冠的樣子，但不可否認皇冠SportCross的造型設計具有很強的話題性與爭議性。

車廂：全新設計 五感優先

皇冠SportCross的內飾雖然採用了全新的島式結構設計理念，但相比外觀的特立獨行，內飾還是更能讓人容易接受的；從內飾的設計來看，我們熟悉的皇冠似乎又回來了。

中控臺上配置了兩塊12。3英寸的液晶屏，雖然沒有采用一體式設計，但透過黑色飾板的襯托，也能營造一定的懸浮式的視覺效果；此外，皇冠SportCross還配備了時下流行的電子擋杆、手機無線充電功能、Type-c充電介面等。

乘坐：舒適性好 空間一般

皇冠SportCross具有長4930mm、寬1840mm、高1540mm與軸距2850mm的尺碼資料，與第15代皇冠相比，體型全面放大，不過軸距略為縮小，從2920mm縮短為2850mm，導致了後排乘客的腿部空間略顯不足。不過，皇冠SportCross的車頂空間最佳化得不錯，儘管採用溜背式造型設計，但頭部空間依舊得到保證。

動力：2.5L混動 2.4T混動

皇冠SportCross提供了兩套非插電式的油電混合動力系統可選，其一是搭載型號為A25B的2。5L四缸自然吸氣汽油發動機，系統最大功率234PS；其二是搭載2。4T四缸渦輪增壓汽油發動機（Dual Boost Hybrid System），系統最大功率255kW（349PS）、系統最大扭矩551N·m，百公里加速時間為5。8s，此外新車還將搭載E-Four Advanced電子四輪驅動。

總結

過去的皇冠體現的是東方的內斂與豪華，它不一定適合全世界的消費者，導致它的受眾和市場存在侷限性；如今的皇冠已經放眼全球，融入了更多年輕、時尚、科技的元素，以大膽、前衛的設計獲得關注，以全新的造車理念來打動消費者。但從其過於超前、獨特的外觀造型來看，國內的消費者不一定買賬，而其他方面皇冠SportCross也沒有太多的過人之處，品牌的重生任重而道遠啊。

閱