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《太空英雄》：9.7，機密畫面首次曝光，這片值得所有人刷10遍
- 由 烏鴉電影 發表于 棋牌
- 2021-09-18
教頭老實樸素為什麼這麼厲害
沒想到，時隔18年，楊利偉又一次震撼了全國人民。
2003年10月15日，他搭乘神舟五號載人飛船，出征太空，成為首位叩訪太空的中國航天員。
他的名字，一夜之間，家喻戶曉。
楊利偉
人們為他的壯舉歡呼叫好，卻對整個過程的艱辛和危險，知之甚少。
直到前不久，他的一篇被編入語文教材的文章《太空一日》在網上傳開，大家才得以一窺，當年神舟五號發射升空、返回落地的種種細節。
《太空一日》全文
（圖片來源：@共青團中央）
特別是其中幾個“意外”，堪稱驚心動魄，引得網友爭相跟評轉贊，評價楊利偉“過於偉大”。
比如，在飛船發射上升階段，火箭與飛船產生了低頻共振。
再加上大約6G的負荷，這種疊加的壓力，是楊利偉從來沒有承受過的。
他寫道：痛苦的感覺越來越強烈，五臟六腑似乎都要碎了。我幾乎難以承受，覺得自己快不行了。
這種不適，普通人可能一秒都承受不了，而楊利偉，用常人難以企及的意志力，硬是挺了26秒。
直到振動突然消失，他感覺重獲新生…
圖片源於網路 圖片源於網路
我們找到當時的影像資料，可以看到，這26秒，飛船起初傳回來的畫面出了點問題，是定格的，地面根本無法知曉當時楊利偉的真實情況。
指揮大廳裡，人們焦急萬分，所有人的心都吊到了嗓子眼。
直到幾秒之後，眼尖的人忽然看到，他的眼睛眨了一下…
於是大聲喊道：快看啊，他眨眼了，利偉還活著！
所有的人這才如釋重負，鼓掌歡呼起來，由於太緊張，“航天員女教頭”黃偉芬直接哭了出來。
還有，在返程中，楊利偉突然發現，右邊的舷窗出現了裂紋。
要知道，此時窗外，快速行進的飛船與大氣摩擦，燒得一片通紅，溫度高達1600-1800℃。
一貫淡定的楊利偉，也瞬間嚇出了汗。
他忍不住想起國外一些飛行失敗案例，航天器如何因為高溫而解體，心想，這下要完了…
直到他轉頭看到，左邊的舷窗也開始出現裂紋…
這時候，身為航天員的機警讓他迅速做出判斷：可能沒什麼問題！因為如果是故障，重複出現的機率並不高。
回來之後他才知道，飛船的舷窗外做了一層防燒塗層，是這個塗層燒裂了，而不是玻璃窗本身出現問題。
中國第一次載人飛船上天，在我們普通人看來，成功得順理成章…
可透過楊利偉樸實而生動的文字，我們驚覺，這個過程危機重重，險象環生。
如果不是航天員膽大心細、意志堅定，如果沒有眾多航天工作者們的通力合作…探索太空，不過是一場遙不可及的夢。
成功，從來都沒有那麼容易。
2004年，央視播出了紀錄片
《太空英雄》
，向我們展示了我國首批航天員從選拔、訓練到乘坐神舟五號太空飛行的全過程。
影片拍攝歷時七年，留下了珍貴的第一手資料和生動真實的畫面。豆瓣評分高達9。7。
有網友激情評論：
它記錄了中國、乃至世界上最珍貴的、最偉大、最激動人心的歷史。看得人熱淚盈眶，那些有名或無名的英雄們啊，你們會在歷史畫卷上熠熠生輝。
這部紀錄片雖然年代久遠，畫質感人，但現在看來，依然令人心潮澎湃。
它真實、質樸，細節滿滿，讓普通中國觀眾，有機會了解神秘又神聖的航天領域，和幾代航天人的不易。
1996年，中國空軍接受了一項秘密任務：從飛行員中選拔航天員。
要求很嚴格：年齡25-35歲，身高160-172cm，體重55-70公斤，飛行時長600小時以上。
還要五官端正，語言清晰，甚至對打呼嚕也有限制。
1500多名空軍戰鬥機飛行員參加了選拔，最後20名飛行員脫穎而出，到北京航天醫學工程研究所，接受了特殊專案的檢查。
而與此同時，這些飛行員的妻子和孩子，也被接到北京，接受詳細的體檢。
因為一旦家人身患疾病，也會影響航天員的身體心理狀況。
不久，14名航天員組成的中國航天員大隊誕生了。
接下來，就是緊鑼密鼓的集中訓練…
首先，控制體型和體重。
航天員的伙食完全由營養師來搭配，飯前要稱重，吃剩下的也要稱重，以此來判斷每天的攝入量。
每天都是高強度的腦力和體力訓練。
光是學航天基礎理論知識，就有十幾門課程，1600多個課時…
楊利偉說：那段時間，天天學到深夜，晚上12點之前沒有睡過覺。
網友彈幕：我也沒有在12點前睡過…但我是在上網打遊戲。
而體能訓練，更是到了嚴苛的地步。
有飛行訓練，跳傘訓練、野外生存與救生訓練…
是的，你沒看錯，航天員還要練跳傘，而跳傘的目的簡單粗暴：練膽。
當然必不可少的，是航天環境適應性訓練：超重、失重、噪聲、振動、缺氧等。
需要在飛行模擬器、離心機、衝擊塔等裝置中，進行多次模擬訓練…
比如，衝擊體驗，落地瞬間航天員承受的重力是15個G，真·跳樓機。
比如，上離心機，光是看這個畫面，我就暈了。
待在裡面的航天員，因為壓力過大，臉都變形了，流眼淚，呼吸困難都是常有的。
但承受壓力的同時，還必須完成一系列操作。
因為進入飛行模擬器的機會有限，當時楊利偉還特意買了臺挺貴的攝像機，把模擬器拍了個遍。
回到宿舍，就看著影片，模擬練習…
練到閉上眼睛，各個開關在什麼位置，都能在腦海裡出現。
當時的中國，還不具備失重訓練的條件，航天員要到俄羅斯加加林訓練中心，搭乘失重飛機，模擬訓練。
訓練細緻到何種程度？
你可能想不到，連看起來最沒有“技術含量”的出艙，他們都需要反覆練習。
事實上，返回艙落到地面，艙內的航天員很可能是頭朝下，腳朝上的情況 ，這時，身穿厚重宇航服出艙，就非常困難，必須不斷練習，熟練到成為下意識的反應…
而後來，楊利偉的返回艙正是這樣的狀態…
網友評論：真·學的都考，考的都會。
艱苦的訓練，持續數年之久…
直到2003年，神舟5號上天前的幾個月，經過100多項科目的考核，考評組從14名航天員中，選出了5名，進行強化訓練。
兩個月後，最終確定3名航天員，作為中國第一次飛天的首飛梯隊。
他們是：
楊利偉、翟志剛、聶海勝。
楊利偉
翟志剛
聶海勝
後來的事，就成了歷史。
2003年10月15日，楊利偉乘坐神舟5號載人飛船，完成了我國首次載人航天飛行，飛船在太空執行14圈，歷時21小時23分。
而在他的背後，是翟志剛、聶海勝，更是14名航天員的共同努力。
他們同樣優秀、刻苦，甚至同樣抱著赴死的決心。
我們更能看到，一次成功的飛天，背後有多少無名英雄在默默付出。
且不說航天員身後提供技術支援的團隊，以及研發飛船、火箭的科研人員…
就說幾個，你可能想不到的環節：
比如，航天員的失重訓練，其實還需要工作人員輔助。
他們不僅一起上失重飛機，還要在飛機飛出拋物線時，配合航天員完成動作。
有人實在承受不住，直接吐了…
但他們都克服了恐懼和不適，堅持了下來…
比如，返回艙回到地球，如果降落到海上，航天員要待在返回艙內，等待救援。
但艙內可以待多久，沒有人能給出明確的資料。
所以，要先做海上漂浮實驗。
航天員醫生親自下場，在返回艙裡忍受30多度的高溫，將近100%的溼度，以及海上顛簸，堅持了20小時…為實驗留下了寶貴的資料。
也正是他，在後來楊利偉出艙前，第一個衝進去，檢查楊利偉的身體狀況，併為他做醫學護理，擦拭嘴角被麥克風磕破的傷口。
還有，返回艙安全回到地面，對天氣的要求極高。
那天是不是晴天，風速多少，都需要氣象部門精確預測，有半點差錯，就可能威脅到航天員的生命。
網友評論：責任重大，瑟瑟發抖。
有意思的是，有些部門做得不到位，被上級訓斥的畫面，也被真實地記錄下來…
這讓我們看到，整個飛天過程，我們對每一個細節都精益求精，不允許半點差錯…
事實上，在楊利偉飛天之前，世界上已經有22名航天員為太空事業獻出了生命。
就在神舟五號上天前的幾個月，美國“哥倫比亞”號太空梭完成太空飛行，在返回途中爆炸解體，機上7名宇航員全部遇難。
而整個航天史，就是充滿了失敗和危險的歷史。
臨行前7名宇航員的合影（圖片源於網路）
哥倫比亞號殘骸碎片（圖片源於網路） 哥倫比亞號殘骸碎片（圖片源於網路）
中國當然也不例外，尤其是那個年代，中國自力更生，一步步從無到有，過程的艱辛，可想而知。
國產紀錄片《撼天記》，曾披露了大量火箭發射失敗的畫面。
“成功發射”這四個字，重如泰山。
航天員，絕對是高風險職業。
把他們平安送上天，再平安接回來，從來不是輕而易舉，理所當然。
在楊利偉順利完成航天任務之後，中國航天事業，捷報頻傳。
2005年，航天員費俊龍、聶海勝乘坐神舟六號載人飛船，實現了多人多天飛行。
2008年，神舟七號將翟志剛、劉伯明、景海鵬等3名中國航天員送入太空，併成功地實施了出艙活動，五星紅旗首次在太空飄揚。
2011年，“天宮一號”發射成功；
2016年，“天宮二號”發射成功；
…
直到今年，6月17日18時48分，在神舟十二號發射成功，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先後進入天和核心艙，這標誌著中國人首次進入自己的空間站。
可以說每一步，都是中國航天工作者們默默付出，穩紮穩打，創造的偉大奇蹟。
刻苦奮戰多年，他們的臉上，長出了皺紋，長出了老年斑…
前中國載人航天工程總設計師王永志
這一次出征的航天員隊伍，平均年齡超過了50歲。
聶海勝登上神舟十二號之前，還特意去把兩鬢的白髮染黑了…
我們差點忘了，他今年已經57歲了。
從新中國成立後，“中國航天之父”錢學森說：外國人能搞，中國人為什麼不能搞？中國人要矮一截？
到一代代中國航天人前仆後繼，付出青春和生命，孜孜以求…
前路千難萬苦，我們不曾停下腳步。
只因，生命不息，追夢不止。
只因，我們的征途是星辰大海！
