說句“真心”話，這3輛中型車都是特別好開，且動力很足

說句“真心”話，這3輛中型車都是特別好開，且動力很足

開場白：

您終於進來了，誠摯地多謝螢幕前的各位父老鄉親的指教，並祝線上的讀者們招財進寶、萬事如意、活潑亂跳，然後咱們今兒個主要和大家一起說道說道這些“大傢伙”：眾所周知，中型車還自帶坐姿高、顏值高等關鍵益處，而且它們的效能也都是相當受關注，用來全家的出外旅遊都絕對是比較實用的，加上中型車最近的銷量名次都是鶴立雞群的，故而充當了好多打工人的出行的“香餑餑”，今兒個作者君主要從客觀中肯的全新視覺出發為親愛的小姐姐小哥哥聊一聊3個大眾認可的、顏值不錯的中型車，下面都是我同事開車體驗的獨到心得，絕對會有更精妙絕倫之處，同時也會帶來好多令諸位驚訝知識，瞧瞧列位更加喜歡哪一款吧！

第一款車型：邁騰（起步價低至18。69萬起）

關於邁騰的銷量業績：邁騰是由一汽大眾廠家精心打磨而成的，自閃亮登場以來其非凡實力自然是非常犀利的，而且邁騰也長得相當吸睛，這是因為：邁騰在過去一個月的月度銷量排名再上了一個臺階。低調地以1。16w部的驕人成績當仁不讓地踏上了第6位的寶座，如此看來，進步是很棒的，簡直就是車市上當之無愧的、最耀眼的明星，同時狠狠地完勝著很多中型車名單上的強悍對手。實話說，世界上是沒有哪一款車型是絕對完美的，但相信邁騰的核心實力是鶴立雞群的。這是因為邁騰是市場瞅在眼裡的。所以邁騰是非常亮眼的，因此想必許多發燒友都有這樣的感覺：邁騰的市場競爭力是我們所有目共睹的，相信它的下一階段的銷量業績肯定是節節攀升的。

邁騰的造型上進行了適度的改變，外觀造型很有貴氣，車漆厚度處理得不錯，並且美妙動人的線條圓潤感很好，邁騰的外觀造型真的是可以給到滿分的啦。另外，邁騰的頭部耐看兼奢華，有一股驚天動地的傲氣，此外向內摺疊的下沉式線條塑造出驕傲的俯衝造型，很流暢，並且再有一對造型獨特的led鹵素大燈熠熠生輝，腰線同樣是很完美，非常適合我這個90後。

體型分析：邁騰的乘客的位置也特別實用的，同時令好多愛車人士都感到特別欣慰，其實用率絕對是“炒雞”靠得住，非常不錯的。其車身長度為4865毫米，車身寬度和則為1832mm與1471mm，這麼棒的身材即便坐了很多少男依然是毫不費力的。因此邁騰對於家用來說是已經足夠了，讓很多懂車的車友要送給它一百w個贊。另外，邁騰的後備箱的頂部的角度是很棒，故此還能裝入許多行李箱。實用性方面可以說是特別出彩的，十分可靠。

說起動力部分，邁騰的動力功能並不弱，它的發動機的理想環境的輸出極值為220匹，與精密的7擋溼式雙離合變速裝置組成一套傑出的換擋配置，所以說邁騰擁有著超凡脫俗般的動力效能，而且發動機是邁騰的一大亮點，材質為鑄鐵，故此具有強勁的抗壓性。關於排量版本上，邁騰的排量設定可以說是十分打動人心的，對渦輪增壓裝置最吃香，據悉，2。0T、1。4T的邁騰還是特別實用的。

車主姜大叔說：不少車友們都有這個感覺：作為一汽大眾家族成員的邁騰在30w左右的中型車的級別裡應該算是當仁不讓的啦。邁騰的顏值絕對是非常棒的，車身營造出非常濃厚的豪華氛圍，使人不由心動。與此同時，坐在上面感覺十分舒適，並且也很好控制，這無疑也是邁騰的最優秀的市場競爭力之一。

車友點評2：邁騰的經濟性無疑是非常低的，估計是得益於邁騰的動力黃金組合，實話說，我平時就是接送孩子放學開得相對比較頻繁一點點，有時候也會跑跑國道什麼的，值得大夥稱讚的是，即便邁騰瞅起來很沉重，然而吃油不多，目前它的耗油數值小於7L上下，綜合看來，它的油耗表現應該屬於正常水平吧，在競品中型車車型絕對算得上是耗油低的了。每個月的油費根本就是撓癢癢，就連就連我身邊的美女都不由自主地讚歎邁騰是非常值得國人肯定的，稱得上是一汽大眾最突出的巔峰之作之一。但可能開空調的話那麼相信耗油量可能會稍微高一點。就鄙人這個支出不多的年輕人的立場來說，油錢是小意思，因為少吃一頓飯，就等於是把油費的錢給賺回來了。故此本人經濟上的負擔不會很大，當然了，燃油經濟性越高的話肯定就越想開啦。當然了，即使暫時的懸架的調校時長並不是非常長，但不礙事的，磨合一段時間以後，邁騰的其耗油量必定會更低。

業內中肯評價：作者君認為這輛邁騰的底盤裝置“賊”硬朗，雖然整車的操控感會更加強，不過在經過坑窪路段的時候，能夠覺察到車子在搖擺。若然閣下是老氣橫秋的老公公，那麼在行駛過程中很有或許會覺得到兩個PP受不了。然後跑高速過程中風燥效果的處理有些狼狽，另外，在加油過程中隱隱感覺到發動機噪聲很明顯，找了終端店的客服，才完美地解決了問題。有些小夥伴還煞有其事地反映了邁騰的這些弊端：1。感覺空調的塑膠臭味現象相對較明顯。2。藍芽裝置經常性地網路不佳，3。油耗有一點點大，

No2 君威：18。88萬~24。98萬

外觀造型方面，新款的君威奢華、耐看，很有幸我擁有了它。前臉霸氣十足，給我一種相當霸氣的感覺，像可愛無比的牛頭一樣，中網風格相當凝練，瞧上去十分耐看，同時添加了許多大面積的、黑化處理的飾條，全led大燈的亮度忒足，其照射長度與寬度也都有了很大的改進。並且整個車身的側面部分高貴的氣息特別出眾，並且也有多條漂亮無比的線條點綴其中，車頂的“龍鬚”線條一直從B柱部位慢慢滑落，好似流水那樣，看起來特別高大上的，而且車漆比較薄，整體顏值非常棒。說君威是碾壓群雄也不為過。車尾部分採用先進的排氣佈局，同時尾燈區域採用了大量奢華又立體的設計細節，瞅上去更加凌厲了，綜合看來，君威的外觀造型還是比較吸晴滴。我當年的男票之前買入這輛君威主要是由於相中它高顏值的外觀造型去的。

非著名車評人沈大爺有話說：我每到月底的時候手頭上的資金並不很寬鬆，於是就會去線下的官方體驗店試車，目前在下感覺現款的君威隔音效果相當棒，君威看上去似乎比較笨重，但操控還算是十分靈活的。

第3款車型 標緻508 15。97萬~22。47萬

標緻508的造型我個人還是比較滿足的，很憨厚的，中網的鍍鉻飾條特別威武，與此同時，標緻508的前臉位置的LED大燈的風格就顯得特別有神采，整體的底盤是低低的，忒有操控感覺，屬於偏軟化風格，線條從前車門一路貫穿到尾燈，大氣且漂亮，與此同時，LED尾燈點亮後也是十分可觀。十分有層次感，高階、脫俗的氣質令人入迷，給我們一種特別大氣的感覺。本人主要看重標緻508的前臉風格，因為顯得比較高大上，且忒有威武、時尚的感覺。

關於標緻508的內飾概況：車子的內飾設計真的做得很是精緻的，裝配比較棒，且面板平整，同時實體按鈕和高檔的多功能按鍵也無暴露出鬆垮垮的情況，絕對能對得住東風標緻的名聲。此外，高階方向盤的重量十分合適，手感細膩，反應靈敏，大大保證了車子的安全性。另外，標緻508的乘客的椅背的柔軟度很棒的，覆蓋率高達百分之八十以上，座椅的內部使用了柔軟真皮材料覆蓋，坐上去很安逸，坐在車上很多個個小時，從來沒有感覺下面的PP很疼。畢竟通勤車還得舒適度高的才值得買的，同時標緻508的異味目前是較少，因而在下是相當欣慰的。

另一方面，加速響應是特別迅速的，我和我親愛的的女朋友們都不由自主地震驚了，加速很不錯，可以說是零延遲的，只要閣下捨得給油，加速效果瞬間就上來了。並且深踩油門時還有特別妥妥的爆發力，降噪表現也很贊，加速時你是幾乎不會感受到底下的發動機裝置的介入，這點無疑是非常棒。此外，因為本人日常代步為主，所以就目前來說是特別夠用的。

標緻508的車主黃女士這樣評價它：標緻508是在下的第1輛座駕，各方面我都相當滿足，標緻508的整體長度將近5m，大燈組造型犀利，亮度是完全沒任何問題。值得注意的是，標緻508的中網經過了燻黑處理，漂亮的的鍍鉻飾條與底部的亮眼的保險槓相得益彰，層次感十分棒。再者，標緻508的原廠輪轂絕對是指引年輕的指南針，標緻508的車頂是鐳射焊接的，使整體樣式十分高檔。我挺喜歡。標緻508的側面營造出明顯的既視感，底下的輪胎的風格也十分吸引人，較同價位的中型車更加出彩一點點。降噪效果在同級別中型車中是特別出眾的，本人忒鐘意沒有噪音的環境。後備箱空間也是標緻508的一大重要的亮點，因為塞進一籮筐的普通的 小朋友都是不成問題。此外還有燃油經濟性等等也很不錯。總體而言，標緻508的價格還是十分靠譜的，十分棒，也沒有發現什麼弊端。

標緻508的車主胡大姐這樣評價它：本人平日交友甚廣，所以日常是自大的，沒有特色的車子我都不好意思開出去的，然而自從入手標緻508之後，本人每次領著老人、小屁孩們出去都感到自己很瀟灑，並且舒適感也十分高階，孩子們經常問我標緻508是啥東東？這時我就說：標緻508是你姥爺的出行車。

車主曹先生說：滿意，在下對標緻508是相當滿意的，不但牌子實力強，並且平時開著也很舒適，在下從小就對四個輪子的汽車絕對是特別喜愛的，長大以後終於買了一輛屬於自己的標緻508，開著也感到相當興奮，相當有老闆級別的氛圍，油耗也不高，可以說是妥妥滿足了在下日常的通勤需要。

標緻508的車主白大姐的點評：標緻508的操控是一級棒的，開起來比較像電瓶車，

本文小結

以上大概分享的是邁騰、君威和標緻508，建議售價卻是各有所長的，其中廠商指導價相對最低的中型車是標緻508，然後是邁騰，價格相對較高則是君威，事實上，車型的標準價和落地價也是有一丟丟的區別的。其中邁騰終端最低價是12。84w大元，君威與標緻508則低至15。18w、14。47w，因此可知，上述車型的價格差距還是蠻大的，不知道以上在下所解讀的這些中型車有沒有是你最看好的呢？最後在下誠摯地祝親愛的讀者們才華橫溢、萬事如意、聰明伶俐。如果大家鐘意在下的話，不妨一鍵三連啦。

說句“真心”話，這3輛中型車都是特別好開，且動力很足

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