24天新408訂單破萬，東風標緻影響力迴歸的根本意義何在？

這是一個需要站起來去爭取的世界，我們要保持思考，保持行動，不把世界拱手相讓。在看過8月21日東風標緻總經理羅明的《紙短情長 見字如晤》公開信後，這是我最想說的一句話。

這封感人至深的公開信其實是專為東風標緻新408上市而作，並且提及了“索肖社群”這個對所有使用者、獅粉開放的使用者交流平臺。

212年前，東風標緻從法國蒙貝利亞爾市的一個名為索肖的小鎮走向世界。212年後，以東風標緻新408為全新起點，法系車開始強化自身在中國家轎市場的影響力。

回想到2003年東風標緻成立之初，“嚴謹、激情、致雅”的品牌優勢，讓這位家轎王者迅速成為中國家喻戶曉的明星品牌，成為“中國家轎影響力”的代名詞。

比較過去的成就，人們更關心他們對未來的期望。現如今，在中國市場首次懸掛第11代獅標的東風標緻新408究竟怎麼樣呢？為什麼說隨著它的到來，法系車中國家轎影響力必將再次迴歸？

時間回撥到今年的7月27日，這一天東風標緻新408開啟了預售，官方資料顯示，預售24天這款車就已經訂單破萬，這個數字即便是與市場上的熱銷車型相比較依然非常了得，對於當下的東風標緻更無疑是個重大突破。

有一個不爭的事實，汽車銷量的走向顯然不是那麼喜歡遵照價值判斷的，特別是當某種習慣性消費形成，則更是如此。而在歐洲市場年銷百萬的法系車，在中國市場則被遠遠低估。

因此，東風標緻新408訂單破萬在羅明看來，是因為“新408以毫不妥協的良心品質、48項主流配置全系標配和極具誠意的預售價格，獲得了大多數朋友的肯定。” 甚至他還在信中透露，“有一些媒體朋友甚至給我發信息，說我們的新408是‘家轎卷王’，出手就是‘王炸’。”

在我們看來，“家轎卷王”、“王炸”確實很形象地詮釋了東風標緻新408的強大產品力，但是這裡想說的是，產品力並不是重點，因為這些年東風標緻的產品從來都不缺產品力。而“上市寵粉”、“使用者共創”、“社群創新”這三點才是關鍵，站在行業高度看，東風標緻最令人欣喜的，是它終於肯“站起來去爭取使用者”。

我們注意到，東風標緻新408此次上市是透過官方直售模式，這樣做最的好處就是讓價格更透明，省去了和4S店討價還價的周折，消費者也不用擔心網點價格的不一致。在此基礎上，它還推出輕鬆購車、無憂用車、尊候交車、終身守護等“終身寵粉”的四大權益來回饋獅粉，東風標緻可以說是誠意十足。

另外，就汽車行業而言，眼下一款車使用者參與共創並不算新鮮事，但是作為一款合資的全球化產品，東風標緻開啟了使用者的全面共創，更多的顏色、配置、個性化改裝應您而生，比如積極響應客戶反饋需求，逐夢版新增黑色內飾……對於這個法國品牌而言，必須得說這又是一個突破。

再來說說索肖社群。之所以命名索肖，除了它是標緻的誕生地，更是讓所有中國消費者感受阿爾卑斯山下法式魅力和高品質生活的開放性平臺，所有使用者將參與到社群的管理和共創之中，這個社群不僅有關於車的討論，更會有諸如活力足球線、開心美食線、愛心咖啡線等各種專屬路線供使用者交流，甚至東風標緻還啟動了全民合夥人計劃，試駕服務、推薦試駕、推薦購車，均可獲得不同等級的積分。

無論是“上市寵粉”、“使用者共創”、“社群創新”三個維度的任何一點，對於東風標緻而言，都可以說都是“破天荒”的事情，而對於消費者而言，一個更“接底氣”的東風標緻已經展現在我們面前。

放眼整個汽車市場，A級家用轎車市場是各大車企的必爭之地，競爭之慘烈程度可以想象。很多車企甚至都認為這一細分市場的客戶是最“挑剔”的，不僅價格要合理，配置還不能低，安全係數還得兼顧，把這些都做好了，基本是無利可圖的狀態。但東風標緻選擇把新獅標首款車型之重任落到新408身上，其實也是同樣是宣示一種決心，有決心滿足客戶的“挑剔”，更要站起來爭取，不把市場拱手相讓，而新408正有這樣的實力。

筆者本人也是法系車車主，對於法系車產品力的高低、產品的優劣，有著我自己的發言權，選擇法系車不僅不後悔，如果後續考慮換車，依舊會將法系車列入候選車單中。曾經以絕佳操控聞名的標緻307名滿天下，讓法系車在中國家轎影響力進入巔峰，而此次東風標緻新408的上市，以新獅標、新機制，新零售為基點，加速向“以使用者為中心”轉變，無疑把東風標緻又推向了一個新的高點。

看一個品牌的實力應該是多維度的，品牌、產品、營銷每一樣都十分重要，毫無疑問這一次東風標緻抓住了“痛點”。作為一家老資格的合資品牌，東風標緻扛起法系車中國家轎影響力迴歸的大旗名正言順。