18萬能買到它，我就猜到它是本月第一熱

要說現在日產品牌的銷量擔當，那必然是軒逸這款車型。在2020年一整年就售出超過53萬輛新車，今年前半年也取得了25萬輛的銷量成績。稱之為當家花旦，一點問題都沒有。

而在今年，銷量排名第二的是逍客這一款SUV，今年前6個月銷量累積同比已經有18。09%的增幅。但是，如果把時間拉回2020年，日產銷量第二的車型，是奇駿這一位老將。第三代奇駿從2014年推出到2020年，已經有7年時間了。即便如此，奇駿在2020年一整年還能獲得超過17萬銷量，實屬不易。

但這位老將，現在要換代了。

7月30日晚，東風日產全新一代奇駿正式上市，新車官方指導價區間為18。19—26。29萬元，共有8款車型，前驅和四驅車型各有4款。

此外，日產還對購車使用者提供了多種禮包，包括像0息貸款、置換補貼、發動機終身質保、10年免費基礎服務流量等優惠政策。

奇駿這一次換代，有點出乎意料。無論是外觀、內飾設計還是動力總成，它都與舊款車型截然不同，在它身上已經看不到上一代奇駿的影子了。

外觀方面，新一代奇駿採用了全新V-Motion 3。0設計語言，相比於舊款車型，換代車型的前臉更顯得方正，粗壯且帶有明顯稜角的鍍鉻飾條形成了車頭的視覺中心點，兩側的分體式大燈也一改舊款車型的保守。

當然了，作為日產出品的車型，空間問題也不需要擔心。全新奇駿車身長寬高為4681/1840/1730mm，軸距為2706mm，在同級別車型中有著一定的優勢。另外，離地間隙資料為212mm，在同級別車型中也屬於較好的水準。

此外，透過最佳化底盤平整度、輪胎導流板、搭載主動進氣格柵等措施，這一代奇駿也擁有了0。33的風阻係數，對於油耗有著正向影響。

在內飾方面，新奇駿同樣有著非常明顯的變化。新的內飾風格顯然要更加符合現在的審美，內飾整體並沒有過去那麼多線條，而是比較簡約的設計。高中控臺設計也是現在的潮流，在使用便利性上和視覺效果上都有不錯的效果。順帶的，在採用電子換擋桿之後，中控臺下方也能額外做出一個儲物格，提高儲物表現。

中控螢幕位置也提高到儀表盤位置之上，12。3英寸的尺寸相比舊款有比較大的提升，較高的位置在檢視螢幕資訊的時候也更為方便。此外，12。3英寸液晶儀表也出現在配置表上，部分車型還會有HUD抬頭顯示功能，三屏資訊可以聯動顯示。

至於乘坐空間和座椅舒適性，我想這就不需要擔心了，畢竟這是日產的招牌。2706mm的軸距可以保證車內有足夠的乘坐空間，部分車型還可選七座佈局，部分版本還配置3區自動空調，再加上後排85度的車門開度，乘坐方面有著比較細緻的照顧。

奇駿這次換代，配置方面也有著比較明顯的進步。全景天窗、電子換擋這些就不說了，新奇駿還配備了無線充電、無飛濺式雨刮器、LED氛圍燈、Nissan Connect超智聯2。0、手機遠端控制、L2級別駕駛輔助系統等配置。

動力方面，奇駿這次換代只搭載一套動力系統，發動機部分是1。5T三缸可變壓縮比發動機，最大功率150kW，最大扭矩300N·m。

發動機採用外接自適應雙平衡系統，自適應調節整體配重，在執行的時候可以抵消活塞運動時的縱向振動，提高發動機本身的平順性。

另外，發動機自身還採用了高壓缸內直噴、第二代塗層缸體熔射等技術，再加上可變連桿機構可使得發動機壓縮比在8：1-14：1之間無極調節，兼顧油耗和動力。

變速箱方面則是採用CVT變速箱，擁有8。2：1的速比範圍，並且最大承受扭矩為330N·m。

至此，大家應該也對全新一代奇駿有著不錯的認識了。但還有一個問題，那就是，哪款最值得選？

先來看看最入門的兩驅時尚版，這個版本官方指導價為18。19萬元，是同級別車型中較為常見的價格區間。在這個版本里，

17英寸輪轂、後車頂擾流板，LED大燈、LED尾燈、大燈自動開閉、前排側氣囊、頭部氣簾、電子換擋桿、換擋撥片、ANC主動降噪、一鍵啟動、自動駐車等都是標準配置

。整體來看配置並不算低，尤其是安全性配置和隔音降噪配置都沒有簡配。

在兩驅時尚版的基礎上加1萬元，就可以買到兩驅舒適版了。這個版本增加的配置有全景天窗、Nissan Connetc超智聯2。0、12。3英寸中控螢幕、皮質座椅、定速巡航、倒車影像等。相比與時尚版，舒適版補充的是一些現在常用的配置，整體價效比也不錯。如果真要買奇駿的話，建議看接下來的這個版本。

兩驅豪華版官方指導價為19。99萬元，相比兩驅舒適版只貴了8000元，但增加的配置數量卻不少。在兩驅舒適版的基礎上，兩驅豪華版增加了

電動摺疊後視鏡、L2級別駕駛輔助系統（包括全速域自適應巡航、碰撞預警、車道智慧修正、變道輔助等等）、全景影像、前後泊車雷達、雙區自動空調、主駕駛電動10向調節等配置

。豪華版多出來的這些配置更多是安全方面的配置，比如說駕駛輔助系統和全景影像，無論是市區還是長途，多出來的這些配置都有用武之地。所以這個版本，是個人最為推薦的版本。

【四驅車型帶有駕駛模式選擇】

另外，再往上的兩驅豪華版七座和四驅豪華版在配置方面和兩驅豪華版是完全一致的，其中

兩驅豪華版七座多出來的是第三排座椅，而四驅豪華版多出來的主要是四驅系統和18英寸輪轂

。前者官方指導價為20。79萬元，後者官方指導價為21。29萬元，這兩個版本選不選就取決於各位的需求了。

到四驅尊享版這個配置，其實已經是全系裡的次頂配車型了，售價為23。29萬元。相比於四驅豪華版，提升的配置有

車頂行李架、副駕駛4向電動調節、智慧感應電動尾門、後備廂遮物簾等這些配置

。2萬元的差價換這些配置劃不划算就看個人需求了。

順帶說一句，四驅尊享版也有七座車型，價格也是增加8000元，來到24。09萬元，如果各位對四驅系統和七座都有需求的話，就只能選這個版本了。

最後來到四驅質尊版，這個版本價格已經算是比較高的了，官方指導價為26。29萬元，而增加的配置則是

抬頭顯示、12.3英寸液晶儀表、無線充電、三區自動空調等這些配置

，更多是一些炫技類的配置。所以，如果不是對這些配置有強需求的話，那麼中低配車型其實更值得選。

從2008年到現在，奇駿在國內已經有10多年的歷史了，銷量方面更是累積超過142萬輛。選擇奇駿的原因有很多，但不管是什麼原因，最重要的都是消費者認同奇駿這款車型。這次換代，奇駿的變化不可謂不大，也理所當然的會有一些爭議，但換代成不成功，還得是銷量說話

這次奇駿換代，各位喜歡嗎？