354N·m的7座二手SUV，全景天窗自動擋和四驅全都有

各個品牌之間總有著千絲萬縷的關係，就拿路虎而言，被印度塔塔收購之前它曾經是被福特汽車擁有，正因為有過短暫的婚姻，福特旗下的SUV在某一段時間在美國佔有舉足輕重的地位。這款車曾經是美國連續15年最暢銷的SUV，全球銷量已經超過640萬輛，市場表現就像是國內的哈弗H6一般。它就是Explorer，中文名字叫做探險者。

這款車型採用的是福特D3平臺，同平臺生產的車型還有沃爾沃的XC90等諸多車型。如果你仔細觀察，總會情不自禁的將它與路虎聯絡在一起，畢竟當年是一家人，有點相像也並不為過。但它還是有著自己獨特的設計，進氣格柵的橫條被設計的十分粗壯，但大孔及細條幅的搭配使視覺效果並不單調，如果是臺黑色車身的話，帶來的就是霸氣、充滿力量感的美式粗獷，有種聯邦調查局來襲的感覺。

車身側面的設計較為簡潔，採用懸浮式車頂設計，配合後排搭配的隱私玻璃，讓寬大的C柱和車頂融為一體，增加豪華感的同時又不失應有的霸氣。車尾的設計略顯呆板，美國車型基本都是如此，牌照上方的鍍鉻裝飾算是車尾較大的明顯亮點，尾窗上沿的擾流板彷彿是車頂的延伸，渲染出較強的奢華感。

車內透露出來的也是濃郁的美式氣息，中控臺使用大面積皮革材質包裹，並用木紋材質進行點綴。當年新車售賣的一大亮點就是所搭配的MyFord系統，是兩塊4。2英寸液晶屏、一個8英寸觸控式螢幕，並帶有USB介面、SD讀卡器和RCA影片輸入介面的媒體中心，有效集成了通訊、娛樂、導航和空調四大功能。

全觸控的SONY面板十分具有科技感，但僅僅是視覺效果非常炫酷，日常使用上這類虛擬按鍵設計不如物理按鍵更有助於實現盲操作，反而低配車型的操作面板相對更好用些。

可能設計師自己也知道並不好用，所以在方向盤上設計了22個功能鍵。可以對兩塊4。2英寸液晶屏、一個8英寸觸控式螢幕及車內的幾十項資訊進行調節。除此之外還可以控制定速巡航、音響以及SYNC系統，第一次上手的話略顯麻煩。

探險者採用了分段式全景天窗，相比一整塊玻璃的全景天窗樣式而言，我更喜歡這種分段樣式。

第一排、第二排及第三排的座椅都較為寬大，但包裹性一般，這也比較符合美國車舒適至上的一貫作風。

對於這個尺寸的7座SUV車型而言，內部空間總的來說會比較使人滿意，就算乘坐7名成年男子也並不會顯得過於擁擠不堪。並且第二/三排座椅靠背都可以比例放倒，放倒後對於車內空間拓展相當強，空間能達到2290L。

動力方面，探險者搭載的是一臺6缸3。5L自然吸氣發動機，其最大功率為291馬力，最大扭矩為354N·m，與之相匹的是一臺6擋手自一體變速箱。

探險者採用多片離合器式中央差速器結構的適時四驅系統，並搭載路況實時管理系統，有著普通模式、泥地模式、沙地模式及雪地模式進行調節，以適應不同的路面情況。

這款車在國內的保有量還是比較大，有著霸氣的外觀、較高的配置、舒適的座椅及拓展能力很強的空間，無論是家用還是商務用途這款車的實力都並不弱。你要知道，這款車型當年的新車指導價44。98-49。98萬元，而現在最低不到17萬就能購入，這麼看價效比還是比較高的。