雷達RD6極寒環境測試取得優異成績，純電皮卡還有哪些優勢

2022年12月24日至28日，在呼倫貝爾牙克石市的冰天雪地上舉行了一場中國汽車極寒挑戰賽。其中，最令人矚目的無非是這臺國內首款純電皮卡雷達RD6，在低溫續航達成率、低溫電量保持率、低溫充電時間的專業測試中，以領先同級的續航表現及產品力進軍三甲。

在極端環境下，雷達RD6在壓實雪面緊急制動、雪地麋鹿測試、對開路面爬坡、低溫充電相容性、冷機啟動測試、空調採暖、低溫續航達成率、低溫電量保持率、低溫綜合工況能耗、低溫充電時間及低溫綜合工況行駛里程等11項專業測試中，均順利透過測試，用實際行動向大眾證實雷達RD6硬核產品力。

出道即出眾，打造中國純電皮卡新標杆

在本次極寒挑戰賽中，依託極寒環境在凍結的湖面，打造了湖面ABS道、冰廣場、雪廣場、冰雪圓環、冰雪操控道、揚雪路等場地測試環境，用極端路況求實測車輛不同維度效能，直觀展示不同車輛之間的效能差異，從最大程度上還原使用者真實用車場景，為消費者購車提供有價值的參考。

透過這次極寒挑戰賽，雷達RD6也再次印證了自己“讓戶外生活更多元”的品牌願景，率先打破皮卡的傳統印象，透過自身實力證明純電皮卡也能滿足消費者多元化出行需求，結合消費者多元化需求，將大空間、智慧科技、戶外空間的技術應用到極致。

雷達RD6搭載了國內首個原生純電皮卡平臺M。A。P，新型的三電系統以及電池包能讓其在低溫下依舊保持良好的效能，達到最高632km純電續航里程，電車不再是隻有春夏秋三個季節，冬季也能輕鬆出行。

滿足多元需求 自由出行締造美好生活

雷達RD6的車身尺寸達到了5260*1900*1830mm，軸距為3120mm，在擁有與傳統皮卡車不相上下的尺寸的同時，雷達RD6在動力方面遙遙領先，百公里加速僅需6。9S，油門響應也更加及時，大家不願意開皮卡在市區裡代步很大一部分原因就是皮卡車過於笨重，再加上皮卡車使用的是柴油，車內噪聲過大，市區開車不僅影響自己也影響他人，但是換上電機之後噪聲這一問題就得到了解決，並且新能源汽車沒有汙染物排放，也更加環保，皮卡也不再拘束於野外出行。

傳統皮卡車在造型上也是千篇一律，不能說不好看，但著實有些審美疲勞，開在路上有一種拉貨賣貨的感覺。而雷達RD6此次在外觀設計上更偏向於SUV，整個車身趨於一個整體，而不是車與後箱一分為二。開闊的整體前臉與流線一體車身，讓這輛雷達RD6兼具了時尚感與力量感。一共7種車色和5種黑頂拼色，充分滿足使用者多元需求，皮卡也能成為城市和野外一道靚麗的風景。

除此之外雷達RD6作為一臺新能源車型，還是一座強力安全的多功能發電站，最大6KW用電功率，6種用電模式，野外露營別說多方便了。說到野外露營就要聊聊儲物空間，雷達RD6後箱容積達到了1200L，還有一個70L的隱藏前備箱，後座下方甚至還有48L的儲物空間。存放更加靈活自由。

內飾方面，雷達RD6將科技感與皮卡聯絡在了一起，對比傳統皮卡不到10英寸的螢幕，雷達RD6標配了雙12。3英寸大屏，還有9英寸全綵HUD抬頭顯示以及吉利自研高算力晶片+雲計算，支援全場景智慧語音互動以及遠端APP操控，為雷達RD6提供了優秀的物聯生態。

充電方面，現在新能源汽車不說和傳統汽車平分天下，也已經快佔據半壁江山了，充電樁在各個城市各個小區甚至於各個家庭中如雨後春筍般拔地而起，充電早已不是問題，而且雷達RD6支援11kW大功率，最大120kW快充，充電效率比正常充電提升50%。

隨著各大城市對於皮卡的政策放寬，對於喜歡皮卡的人來說，雷達RD6的到來，無疑成為很多人喜歡戶外活動的又一件值得加入購物清單的單品。它是集承載能力、越野能力、舒適性、智慧體驗於一身的全新品類，專為戶外多元生活而生。此次2022中國汽車極寒挑戰賽中取得的亮眼佳績，更是對其多項綜合實力的有力印證。