一篇讀懂L2自動駕駛，有此配置的車值不值買？

最近關注車的朋友都有疑惑，L2自動駕駛究竟是個什麼鬼？究竟值不值得購買一款有該配置的車型。

什麼是自動駕駛？L2是自動駕駛什麼級別？

自動駕駛系統，聽起來很玄幻，不過市面上很多車型已經開始配置這種系統的“雛形”。自動駕駛系統分成L0-L5六個等級，從完全人類駕駛到完全自動駕駛。當然，L0即無自動駕駛系統，也就是全靠雙手。

SAB自動駕駛分級

已經成熟到可以完全面向“市場”的，我認為只有L1-L2級別，如名爵ZS就搭載了博世L2+自動駕駛輔助系統。雖然智慧性方面還略顯“幼稚”，也足以讓駕駛員在足夠安全的情況下，解放勞累的雙腳和雙手。下面就L2自動駕駛給各位做下詳解。

【L1】L1自動駕駛-機器輔助駕駛

實現L1級自動駕駛的車，本質還是的駕控主體還是人，機器透過車身四周的攝像頭，對環境進行感知。受感知-反應所限，即使開啟了自動駕駛，你的雙手也不能離開方向盤。

【L2】L2自動駕駛-部分自動駕駛

目前市面上90%宣稱自動駕駛的車輛，基本都在L2級別。實現L2標配以下系統。

1）ACC全速自適應巡航系統

自適應巡航系統透過車頭雷達、攝像頭、感測器採集訊號，自動跟隨前車加速、減速。尤其在應對高速行駛路況（高速路），能減輕駕駛員疲勞。市區跟車同樣適用，AEB自動緊急制動系統在探測到前方有行人障礙物時即介入，避免碰撞事故。如名爵ZS、長城VV6實現的都是全速自適應巡航，名爵ZS的自適應巡航在0-150km/h內，透過攝像頭和毫米波雷達探知前方車輛，自動加減速，保持與前車的適當距離，實現全速段下的無壓力的輕鬆駕駛，而全新卡羅拉等車型實現非全速自適應巡航，主動觸發的低速極值30km/h。ACC技術主要來源於博世。

2）AEB自動緊急剎車系統

在車輛眾多、危險的路段，駕駛員一旦出現分神，即使車速慢仍然存在碰撞危險。AEB自動緊急剎車系統第一時間感知前方存在危險的車輛，行人等，自動進行剎車輔助。同時配備FCW前方防碰撞報警系統，當感知到前方有危險，提醒駕駛員減速。

3）車道居中保持、偏離糾正

經常因為車子轉彎等情況下打不準方向盤，導致車道偏離。車道居中保持、偏離糾正輔助系統可自動識別車道線，如果車輛偏離車道將提醒駕駛員調整方向，還可自動進行修正，保持車身穩定降低風險。如名爵ZS全速段車道居中保持，低速跟隨前車轉向，可支援30秒內脫手在開啟ACC的情況下，向駕駛員方向連撥兩次巡航撥杆，即可開啟MG Pilot L2智慧主動駕駛輔助系統。

4）盲區監測/自動泊車系統

配備360°全景影像系統， 科二的倒車入庫簡直是學車過程中的噩夢。車輛實現可自動搜尋車位，實現泊入泊出。雷達+攝像頭的全方位的盲區監測，避免盲區危險。

提醒：無論你的車已經進化到L（N）級，開車還是要時刻注意安全，握緊方向盤！