一箱油真能跑1537公里？12.8萬的影豹混動版，到底能不能買？

2022年開始，大家會發現越來越多的國產車企開始進軍混動領域，看似一片欣欣向榮的態勢，實際上其中真正在技術上實現突破，做到自研的很少。比亞迪的DM-i、長城的DHT、長安的iDD，以及廣汽傳祺的GMC2。0混動系統，就是少數幾家實現自研的混動技術。最近，廣汽傳祺也將影豹混動版推出上市，原本就足夠熱門的一款運動車型，新增混動版本後，熱度進一步得到提升。

比較關鍵的是，官方宣傳該車實測一箱油能跑1537公里，這是什麼概念呢？也就是從成都到廣州，影豹混動版一箱油就夠了。而且，影豹混動版的起步價格為12。8萬，比卡羅拉混動、雷凌混動都要低。那麼這臺車到底值不值得入手呢？

從設計上來看，影豹混動版基本上還是延續了普通版本的輪廓與姿態，凸顯出濃厚的機甲風格。不過細節上，新車看起來則更為低調一些。例如，新車車頭的六邊形格柵依舊是直瀑式造型，但內部新增了代表混動車型的“H”標識，兩側霧燈區域的導風槽與格柵同色，相較普通版還是少了幾分攻擊性。

影豹混動版的側面則是與普通版車型保持一致，溜背式造型搭配犀利的車身腰線，使之看起來足夠修長和運動。尺寸方面，影豹混動版的長寬高達到了4700x1850x1440mm，軸距則是2736mm，屬於目前緊湊型車的主流水準。

尾部造型也是依舊“囂張”，雙邊共四出排氣口加上外露的後包圍套件，給人一種足夠強烈的效能感。值得一提的是，雙邊四出是J20智慧混動版的專屬，J20高能混動版，也就是入門車型還是雙邊雙出隱藏排氣，不過可以選裝戰機造型，選擇還是比較豐富。

影豹混動版的內飾也是與普通版車型一樣，採用了層次感比較強的佈局，視覺上營造出的延伸感很強。配色方面，新車則是使用了混動車型專屬的藍白配色，用料上也採用了更多的皮質材質。同時，比較受年輕使用者歡迎的三輻平底方向盤以及雙聯屏也出現在它的身上，只可惜車聯網、語音識別、導航功能都只有高配才有，面部識別和手勢控制也是高配才能選裝。

輔助配置方面，入門車型也只是基礎的後駐車雷達、倒車影像和定速巡航功能，L2級輔助駕駛、360°全景影像等也都只有高配才有。

好在座椅用料及配置上，高低配都是仿皮材質包裹，並且主駕駛座椅都帶有電動調節功能。只不過高配車型還多了主駕駛腰部調節，前排座椅加熱以及主駕駛座椅記憶功能。而兩個配置之間的價格差是2萬，從這些配置差異來看，還是物有所值。

核心部分還是咱們開頭提到的混動系統，影豹混動版搭載的GMC串並聯雙電機混動系統，主要是由2。0L阿特金森發動機、驅動電機、機電耦合系統組成，整個系統的綜合輸出功率為175kW。加速成績目前尚未可知，但它的WLTC綜合油耗則是4。33L/100km，而卡羅拉混動的NEDC綜合油耗是4L/100km，可見兩者差距並不大。而影豹混動版搭載的油箱容積是40L，顯然按照這個數字來算，影豹混動版是無法實現一箱油1537公里續航的。但官方宣稱該車的實測成績就是1537公里，那說明實際駕駛過程中的油耗遠比上面這個資料低，但到底如何，還真得實際測試來看。

總之，

影

豹混動版車型的總體表現還是比較亮眼，畢竟起步價格不到13萬，能夠入手一款混動車型還是比較划算。不過，身為入門級車型的它配置還是不夠豐富，像車聯網、360°全景影像、行車記錄儀等實用性較強的配置，如果能夠出現在入門級車型身上，那就比較香了。如此看來，若你對配置要求不高，那J20高能混動版可以考慮，J20智慧混動版雖說配置豐富，但價格高出2萬，就得看你願不願意接受了。