很多飛行員都害怕的機場，究竟是發生了什麼事呢？

很多飛行員都害怕的機場，究竟是發生了什麼事呢？

香港的啟德機場被稱為世界上最危險的機場，因此很多飛行員都嚇破了膽，位於繁華街的中心部，機場的一半實際上在上面，而且這個機場的面積不大，位於市中心，不小心掉進了事故和海中，很多飛行員都很害怕。

香港的舊啟德機場被稱為世界上最危險的機場之一，啟德機場位於市中心，周圍的大樓密集，空間狹小，三面環海，只有一條跑道，也就是傳說中的13/31跑道，只能迎著強烈的東北風，以側風著陸，遇到颱風的話著陸會更加困難，不小心掉進海里。

啟德機場是香港的前民機場，來自20世紀初的原址地名“啟德濱”，從1962年開始到關閉的正式名稱是香港國際機場或香港啟德國際機場，機場最初面積不大，之後發展成連線世界各地的重要機場，啟德機場年出入境旅客近千萬人，37家國際航空公司運營往返香港和世界其他75個地方的定期航班。

啟德機場位於香港市區內、九龍半島南岸、維多利亞港之濱，機場範圍外是九龍城繁華街，三面環山，機場北部和東北約10公里遠的山高達600米，東面的山只離跑道五公里，機場南部是維多利亞港，港口外不足10公里，是香港島520米左右的高山，不僅僅是機場的西側，在跑道的東南方向正的鯉魚門峽角高山也沒有被阻擋。

啟德機場只有一條跑道延伸到維多利亞港內，在九龍灣填海造地，跑道和東觀塘之間有一條狹窄的水路，跑道的盡頭是高山和民居，國泰航空的戴維拉索是擁有36年飛行經驗的飛行員，他對啟德機場有難以訴說的感情，“啟德機場是距離地面150米的唯一一個天空，要進入跑道需要45度轉彎的大型機場。

由於地理環境的侷限，飛機的起降是挑戰性的，機場附近山多風多，啟德機場被納入“世界十大危險機場”，但是，同樣的原因，航空公司通常只派遣有豐富經驗的飛行員去香港飛行，因此，自從機場運營以來，大型的空中事故很少發生，這種特殊的地理環境在日本的航空管制遊戲製造商也能看到，被稱為傳說中的機場，抵達港口時的急轉彎著陸是其魅力所在。

獨特的著陸方式和機場的特殊環境使啟德機場的13/31跑道享譽世界，這裡需要說明的是，一條跑道可以在相反方向上向180度的方向升降，跑道的數字是以該方向的角度截斷最後一位的，第二個數字也可以在第一個數字上加18來計算（即180度），在啟德機場跑道上，飛機的升降方向是136度，316度，所以也被稱為“13/31跑道”。

位於市區中央的啟德機場的一半位於城市中，一半埋入海上，由於其獨特的地理位置，啟德機場成為了世界上最刺激最恐怖的飛機著陸，13在跑道上著陸對飛行員來說是一種挑戰，對乘客來說是很刺激的體驗。

由於香港的強風是東風，所以使用13條跑道著陸的機會比使用31條跑道要多，13要在跑道上著陸，首先從長洲附近向西飛行（270度），開始下降，繞過大嶼山西端向東北（45度），然後從大嶼山海螺灣以北向東行進（88度），經過維多利亞港西部的港口，進入建築物密集的西九龍上空，現在這個舊的啟德機場被關閉了，因為太危險了，所以被新機場取代了。

就是因為這個原因，現在大家知道了嗎？