“工業垃圾”車長什麼樣？頂棚能漏雨！電動車有手動擋！

最近兩年，在車圈興起了一個新的詞彙“工業垃圾”，以前一些打著個性牌，打著情懷牌，還能賣高價的“智商測試車”們如今已經再也忽悠不了消費者了，因為大家都知道這些牌面的詞其實基本就同義為“垃圾”。

而今天，如果您還不清楚哪些車是真正的“工業垃圾”的話，那麼不怕，筆者就為您介紹兩款，其中一款您還可能曾經心動過，而另外一款，保不齊可能您昨天坐滴滴還坐到過。

這兩款車，一個是從上世紀賣到這個世紀的北汽製造212，另外一個則是新能源“大趨勢”的神奇產物——時空電動，一款有離合踏板的手動擋純電動車。

居然滿足國六排放的212

北汽製造212，一款本來已經停產，後來又“情懷”復產的傳說之車。愛車的人又稱其為“二蛋”，感覺差不多和罵人的詞彙“二傻子”“狗蛋兒”差不多的意思，雖然真實原因是2020。

其實對於212，估計生活在體系裡的孩子們還是蠻有情懷的，在上個世紀的軍工廠裡，在大院兒裡，都有不少這種老式吉普車的，父輩們也開著這些車帶孩子們去兜過風。

在這些孩子的記憶裡，212和紅磚大廠房，和蘇聯式的家屬樓與辦公樓融在一起，坐著212兜風，除了顛，除了到處在漏風，除了全車哪兒哪兒都在響，除了滿車廂都是汽油味兒以外，好像也沒啥缺點了。

當然，還有剩下最大的優點，就是讓人回憶一輩子滿滿的快樂。

但問題是，當時光流過了這麼多年，當入土的塑膠都快被分解，212居然還在生產。更誇張的，如今您去買一臺212，甚至是符合最新國六排放標準的，也是絕了。

而更牛逼的，是當年212的所有優點與缺點也都被保留到了今天，換擋依然是手動，檔杆和方向盤依然模糊感十足，行駛起來不僅顛，漏風漏雨也是照舊，而筆者也在想，當供應商們的零配件都已經是世界領先水平了，北汽製造還能把這車組裝成這樣，也是一種本事。

那這款“工業垃圾”價格如何呢？最新款的北汽212僅需7。07萬就能買到，能坐五個人，還能動！走在街上回頭率100%！

畢竟能花7萬大洋買坨垃圾這件事兒，還是挺讓人刮目相看的。

感受差到令人髮指的滴滴用車——時空電動

在“油改電”的純電動領域，一般都會面臨電池佈局的難題，畢竟底盤在設計之初是沒有考慮過巨型電池組應該怎麼放置。

所以，就有了“藏”電池組的各種騷操作，有放引擎艙的，有放後備箱的；而最多的，則是放在底盤下面，這一種放置電池的方式也是最傳統也最簡單的。

但是，有一個問題，如果本身車身架構並不是完全基於純電動車研發，那麼龐大的電池組就沒有辦法完全“藏”進車身底板之中，而是會在本身已經有一定厚度的地板之上或是之下繼續增加厚度。

而這樣做就會導致一個問題，在空間總高度有限的情況下，如果底盤總厚度無限制增加，那麼一定會壓縮其它空間，比如導致離地間隙減小，頭部空間變差。

比如上圖這輛車，相信很多朋友在搭乘滴滴的時候都坐過，它的名字叫時空電動；因為地板下的電池組太厚，導致時空電動上車後的地臺高度堪比硬派越野車，坐它的時候有種坐賓士大G的感覺。但下車一看，車底全是電池，而且本身離地間隙也非常可憐。不說越野，可能不少轎車都比它強。

當然，時空電動最奇葩的地方還不是電池組，而是在於這是一臺手動擋的電動車，不僅有H型排擋杆，連離合踏板都有。記得在某次和司機師傅的聊天中，師傅說，這車正常開不用換擋，四檔都能起步，在停止的時候換擋不用踩離合，只有開著的時候換擋才需要踩離合。

於是筆者問師傅“那這手動擋的意義是什麼？”

師傅說了句：“我也不知道。”

也許，這些工業垃圾的存在是為了搞笑吧。