03年楊利偉在太空聽到“敲門聲”，多年後謎底揭曉，是怎麼回事?

2003年，

楊利偉

搭乘“神舟五號”載人航天飛船，成為了第一個進入太空的中國人。

但據他回憶，他曾經在太空聽到過詭異的“敲門聲”。直到13年後，這個謎底才揭曉，而答案令他不禁後怕：多虧當時冷靜！

奇異的“敲門聲”

楊利偉的航天之旅始於“神舟五號”飛船，在此之前，他經歷了多重嚴格的選拔，從眾多精英航天員裡脫穎而出，光榮地成為了第一個乘坐載人航天飛船的中國航天員。

在發射之前，楊利偉著重學習了航天飛船的各項操作，同時也對太空的基本科學常識進行了深入的瞭解。

10月15日9點，在酒泉衛星發射中心，“神州五號”飛船進入了發射倒計時。“10，9，8，7……3，2，1，點火！”隨著長征二號F運載火箭噴射出高熱氣流，楊利偉進入升空狀態，控制身體適應高達8G的加速度重力。

159秒火箭一、二級分離，200秒整流罩分離，460秒二級主發動機關機，587秒船箭分離……飛船按照預定程式不斷升空。

升空10分鐘後正式進入預定軌道。此時楊利偉的心頭才算鬆了一口氣，最驚險的階段已經過去了。此時飛船飄蕩在浩瀚的太空，楊利偉看著外面熟悉又陌生的地球，心裡充滿了激動與自豪。

然而令他驚訝的事情出現了。在寂靜的太空中，楊利偉清晰地聽到了

一陣“咚咚咚”的聲音從飛船外部傳來

，宛如奇異的敲門聲。而他在升空前進行過多次精神評估，絕不可能在緊張下出現幻覺。

莫非是傳說中的外星人？但楊利偉作為接受過科學教育的航天員，並不會接受這種說法，畢竟此時軌道中的飛船速度高達

每秒7.9公里

，絕不可能有任何人做到“敲門”的動作。

探究謎底

對於這個奇異的聲音，楊利偉最先懷疑的是飛船本身的設施有沒有出現異常。於是他立馬動身檢查飛船的各種裝置，但經過仔細複查，楊利偉確認飛船本身一切正常。此時楊利偉心裡猜測，恐怕是飛船外部的零部件有鬆動，這才導致執行過程中出現了異響。

但此時中國航天界並不具備太空行走的條件，楊利偉也沒有執行出艙任務的許可，因此他經過深思熟慮後，決定暫時放下這個奇異的“敲門聲”，

先抓緊時間進行別的科研任務

。“神舟五號”預定的航天時間只有短短21個小時，因此時間容不得浪費。

放下心頭的疑惑後，楊利偉開始執行別的科研任務。經過一段時間緊張的科研工作後，北京時間10月16日凌晨6點，楊利偉在“神舟五號”完成了全部預定任務，順利返回地面，降落在內蒙古四子王旗阿木古郎草原腹地。

當負責回收飛船的工作人員攙扶著楊利偉出來後，楊利偉難掩心中的喜悅與激動，向大家揮手致意。不過在他的心裡，那段奇異的敲門聲還是一個未解之謎，於是他著陸後第一時間向總部進行了彙報。

航天界的科學家得知了楊利偉的見聞後，也感到十分神奇——既然飛船的裝置都完好無損，“敲門聲”又是從何而來呢？為此，科學家們特意對回收的“神舟五號”飛船進行了複查。不過誰也沒想到，直到13年後，這個謎底才被揭曉。

水落石出

透過對“神舟五號”飛船進行檢查，科學家發現了一個驚人的現象：在經歷了太空之旅後，“神舟五號”不僅出現了

外殼形變

，而且被層層保護的內壁也出現了一定程度的變形。也就是說，“神舟五號”很可能在極短時間內遭受了極高溫與極低溫，這才在極大的溫差作用下產生了變形。

據楊利偉回憶，發生“敲門聲”的時候，正是“神舟五號”剛剛進入預定軌道不久的時候。這樣一來，那個奇異的“敲門聲”也就對得上號了——“神州五號”在高速穿越大氣層時，飛船表面會產生1000度以上的高溫，但一進入冰冷的太空，飛船又會處於零下100多度的寒冷中。

在熱脹冷縮定律的作用下，即便“神舟五號”採用了大量抗高溫材料，也會不可避免地出現形變。而形變過程中出現“敲門聲”也就

再正常不過

了。

2016年，楊利偉面對記者的鏡頭回憶起了這個有趣的謎題，不過他已經找到了最後的答案，那就是熱脹冷縮定律。不過楊利偉也對記者表示，多虧他當時比較冷靜，

沒有因為這種正常現象拖累了預定的科研專案進展

。

如果當時自己沒有堅定對科學的信念，產生了不切實際的胡思亂想，很可能會耽擱“神舟五號”肩負的科研任務。最後他總結道：我們航天員不僅要重視對科學知識的掌握，更要

注重心理素質的強化

。

這番話所言非虛，航天員是世界上距離人類最遙遠的少數人，如果沒有絕對理性的頭腦，就不可能在這種孤寂的環境中執行任務。因此作為科研先驅者的航天員都是極其偉大的。