我們能否用機械臂，將還在軌道執行的東方紅一號，帶回家呢?

你知道嗎，在1970年，宇宙中第一次有了來自中國的聲音，而這個聲音正是由我國

首顆人造衛星“東方紅一號”

發出來的。

時光荏苒，收音機中《東方紅》的旋律雖已消失，但是東方紅一號卻仍在軌道上執行。

那麼，我們能否用機械臂將它帶回家呢？

依舊在飛行的東方紅一號

上世紀發生的美蘇太空爭霸事件，將航天科技推到了一個新高度。不得不提的是，當時的航天發展得益於人們肯砸錢，以美國的阿波羅登月為例，前後就花費了近

254億美元

。

而當時的中國剛剛建國不久，國家還處在百廢待興當中，不僅手上沒有太多的閒錢，就連相關的科技人才也很少。可哪怕是這樣，我們依舊沒有放棄發展航天事業。

根據資料來看，當時的國家領導人在看到蘇聯的第一顆人造衛星上天之後，便在次年五月宣佈“

中國也要搞自己的人造衛星

”。

就這樣，中國人開始專心研製自己的人造衛星。由於當時大家對火箭、衛星的瞭解都不夠多，所以只能邊學邊做，有時候還要用自己的“土方法”克服一些困難。

比如說在衛星製造過程當中，有一個關鍵工序名為“

鉚接

”，人們對此不甚瞭解，也沒有專用的工具。在這種情況下，工人們硬是靠著幾把小錘子，用自己的身體當支撐架，最終將鉚釘都固定了上去。

作為“東方紅一號”負責人之一的戚發軔後來還回憶道，“當時夏天試驗的時候，因為衛星廠沒有低溫試驗室， 就穿著大棉襖去海軍的冷庫裡進行試驗。”

由此可見，當初研製東方紅一號的時候條件是非常困難的。

不過，好在最終這顆衛星還是在

1970年4月24日

，成功升空，並且進入了預定軌道。

為了讓在地面的中國人都知道這一訊息，研究人員還用

20.002兆赫

頻率播放了著名樂曲

《東方紅》

，讓這個聲音傳入了千家萬戶的收音機裡，與人民群眾一同分享喜悅。後來，它在1970年5月14日停止發射訊號。

值得一提的是，大家本來以為中國的首顆人造衛星要經歷幾次失敗，沒想到咱們一次就成功了。根據資料來看，從正式立項到成功讓其發射，中國只花費了

5年

左右的時間。並且，這顆衛星還相當的“皮實”，直到現在依舊在飛行。

那麼，它是如何做到的呢？

主要是因為

東方紅一號飛得比較高，它在近地點441公里、遠地點2368公里的橢圓軌道上執行，這一高度受到的阻力很小

。

在這種情況下，東方紅一號就可以不消耗任何能量，依靠慣性長期飛行。從這一點來看，它確實是太空衛星當中少見的“勞模”了。

對於東方紅一號依舊保持飛行這件事情，有人認為應該就這樣讓其永遠飛下去，也有人認為這是我國的第一顆人造衛星，頗具紀念意義，所以如果有辦法的話，

應該將其從太空中帶回來，並進行更深層次的研究。

那麼，有沒有什麼方法可以帶著它回到地面呢？“機械臂”能夠承擔這個重任嗎？

機械臂能夠帶它回家嗎？

對於回收東方紅一號這件事，不少人在網上大開腦洞，出了許多點子，其中熱度最高的就是

使用機械臂對其進行回收

。問題是，機械臂真的能做到嗎？

首先咱們先來了解一下機械臂。這一概念最初是由美國提出的，時間是在上世紀七十年代左右，由於機械臂在太空中大有用處，所以我國啟動載人航天工程的時候，也開始研製機械臂。

若是隻從表面上來看，機械臂看起來很“僵硬”，並不像科幻大片當中演得那樣靈活。但是就以現在機械臂的發展程度來說，已經相當不錯了。

畢竟在太空中，它既要拖動大質量載荷，又要控制精度，甚至還需要自主分析能力。從這些需求來說，它就像是一個“人工智慧”。

我國空間站上的遠端機械臂系統，主要包括

核心艙和實驗艙

兩個部分，它們的職責和能力有所差異。以核心艙的機械臂為例，它的任務是完成

大載荷轉移

，因此其

質量高達738千克左右，長度為10.2米

，看起來非常的大。而實驗艙的機械臂則是小型的，

長度大約為5米，自由度比較高。

其次再來看看，有了機械臂之後，能不能依靠它來抓住東方紅一號並進行回收。

從理論上來說，是可以的，但是還差一件關鍵裝置，那就是更靈活的

機械手

。畢竟，想抓取衛星，只有機械臂是難以做到的。

雖然目前比較先進的

加拿大臂2

可以與其他部件組合，形成類似機械手的東西，但是想用來完美抓握還是差一些。並且，這種抓握有時候需要有配套的介面，以確定抓住之後能夠進行固定。但是東方紅一號升空的時候，我們還未考慮過對介面這個設定，所以想抓住它是很困難的。

最後一點，就是機械臂即使能夠順利抓住它，我們又要如何將其運回來呢？

要知道，東方紅一號的質量在173千克左左右、直徑大約1米，這就代表著抓住它之後要騰出一塊地方進行放置。

不少人認為，最好依靠

太空梭

進行運輸。也有人覺得，太大了就回收到空間站當中，再進行拆解，然後一塊一塊運回來。

從理論上來說，以上方法確實都可以，問題是這背後的

成本實在是太高了

。若是單純只是為了將其當成紀念品撈回來擺著，倒也不必付出這麼多的精力、財力，不如就讓它繼續在空中飄著吧。

當然，若是未來我國的機械臂研製、回收之類的技術得到了更好地發展，使我們有能力將其抓住並帶回來，那時候東方紅一號還是能夠“回家”的，大家可以期待一下。

不過需要注意的是，站在如今各國提倡“清理太空垃圾”的角度，東方紅一號已經屬於垃圾的範疇了。那麼，

在無法進行回收的情況下，未來我們會怎麼處理它呢?

它的歸宿可能是什麼？

對此中國航天科工集團二院的研究員

楊宇光

，進行了詳細的作答。他表示，

對於無法回收的航天器，人們一般會選擇讓其受控離軌或者墜毀

。後者屬於不受控離軌的範疇，要求衛星的軌道高度足夠低。

很顯然，東方紅一號並不滿足“軌道高度低”的要求，所以無法使用後面一種方法。

那麼受控離軌可以嗎？

一般來說，受控離軌也需要它與地面之間保持聯絡，按照既定安排逐步下降軌道，最終墜入大氣層燒燬，而東方紅一號早就沒電了，根本無法與地面保持聯絡，所以實施起來也很困難。

由此可見，它的歸宿十有八九就是在自然環境下慢慢降低高度，然後自行墜入大氣燒燬。不過由於它下降得特別慢，所以咱們應該還是有不少時間大力發展技術，然後實現對其回收的！