車位15萬一次性付清，開發商每年返1.5萬，10年返完可以買嗎？

隨著我國經濟的迅猛發展，居民的物質水平也得到了進一步的提升。

特別是在出行方面，我國機動汽車持有量早已超過3.3億輛。

而隨著對新能源汽車的開發，未來居民購車熱度還會持續加強，那麼有車就需要有停車位。

據統計有車一族大概有1/3的開車時間，都用在了尋找停車位上。

而我國民用車輛大概有2.8億輛，可是車位卻只有1.1億個。

所以對於有車一族來說，十分重視在購房時開發商能提供的停車位。

而很多開發商為了促進樓房的銷售量，也是想出了很多的營銷策略。

比如，業主可以選擇花15萬，一次性付清購買一個車位，然後開發商每年返還1。5萬，10年返完。那到底可不可以買呢？下面我們一起分析一下。

一、 我國停車位的現狀

停車難的背後，其實是兩個問題，一個是停車位夠不夠，一個是停車位利用得好不好。

根據國家統計局所公示的資料不難發現，截止2020年底，我國民用汽車的持有量已經超過2。79億輛，但是可以使用的停車位卻只有近1。2億輛。

但是汽車總數與停車位，最科學的比例應該是1：1。1，也就是說停車位要比車輛總數高才合理。

如此計算，全國停車位缺口有將近2億。停車位不夠，這是個現實問題。

有人會說，那我們要規劃更多的停車位來解決，比如建更多的地下停車場和停車樓。但這辦法實施起來比較困難。比如停車樓建在哪裡？建什麼規模？核心商圈的停車需求多，但沒有空間建；有空間的地方需求又沒那麼多，建了也是空閒。

而一個停車樓成本非常高，動輒就是上億的投資。

而且，就算真的能建成那麼多的停車樓和停車場，

也可能造成城市土地資源的浪費

。美國就曾經大規模地建設過停車場，我們來看看他們的情況。

20世紀40年代到70年代，

美國很多城市出臺了“最低停車限制”政策。

這個政策，要求新落成的建築物周邊必須要匹配一定數量的停車位。

原本出臺這個政策，是防止停車太多阻塞周邊交通的。奈何成也蕭何敗也蕭何，正是因為這個政策，導致美國落成了太多的停車場。

到2020年，美國有2.6億輛車，卻有超過20億個停車位。

而且最近幾年，隨著電商的普及，即使在“黑色星期五”這樣的購物高峰期，很多大型商場的停車位也經常空空如也。人們的環保意識也越來越強，很多人會步行或者選擇公共交通出行。

導致美國大量的停車場閒置，造成城市土地資源的巨大浪費。

那麼如果先不考慮新建停車位，現有的停車位資源我們利用得好不好呢？根據行業資料，在中國只有9％的城市停車位，使用率在50％以上。所以不難看出，

一面是車位稀缺，一面是閒置車位過剩。

因此車位資源匹配不合理，進而促使城市的車位使用率低下，也進一步加劇了城市停車難的困境。

二、15萬車位的買與不買

因此開發商經常利用車位的稀缺性，做各種各樣的營銷活動。但是15萬一次付清，購買一個停車位，然後從第二年起每年返還1。5萬，返還10年結束，對於我們消費者而言真的合適嗎？

其實還是要從三個方面來看，首先是開發商大小的問題，其次是車位的性質，最後是收益是否合適。

首先如果是大開發商，保證10年每年返還1。5萬，其實是沒有問題的，因為大開發商資金充裕，不會出現資金斷裂的情況。

如果是小開發商返還3年——5年後，出現資金斷裂的情況，很容易導致本金的虧損。

其次則是停車位的性質問題。在一、二、三線城市，15萬的停車位大機率上是很難找到的。這樣的停車位很可能是沒有產權的，也就是說大機率是人防車位。如此一來就存在被徵用的風險，何時徵用、徵用多久都是問題。

所以雖然價格上有優勢，但是卻存在潛在的風險。

最後就是收益的問題。如果按照工商銀行3年期的定期利率3%計算，15萬存10年，連本帶息共有20。15萬元。如果購買了車位，每年開發商返還的15000元存進銀行，10年後的收益約為17。95萬元。

如果10年裡，我們沒有購買車位而是選擇租車位，每月租金為300元的話，10年就是36000元。

所以如果選擇租車位，去掉租車位的錢，我們手裡依然有存款16。55萬元。

如果不考慮通貨膨脹，並且手中現金有限的情況下，落袋為安是我們最好的選擇。

如果現金充裕選擇購買車位，10年後我們的本金回來了，與不購買車位相比則少賺了2。2萬，那麼就相當於這2。2萬買了個車位。

雖然存在風險，但是從第16年開始，如果不發生車位被徵用的風險，這個車位的購買就是成功的。

因此車位的購買與否，還是要看自身的經濟條件。

如果經濟實力允許，並且買完車位後完全不影響個人的正常生活，是可以投資的，否則不建議投資。

三、 開發商的營銷套路

那麼開發商為什麼會做這樣的營銷方案呢？這其實是開發商的一種融資手段。

我們都知道開發商是透過貸款拿地的，銀行的利息再低也不是一筆小數目。況且貸款已經佔用資金額度了，銀行不會再貸款給開發商。所以一旦專案開啟後，他們就開始著手預售期房，快速回籠資金。

回籠資金後，一方面可以著手拿地再做新的專案，又或者償還貸款再拿地做新的專案。

總之他們需要資本的運作，為自己的專案尋找更多的資金。而對於將車位以返還形式銷售出去，可以快速回流資金，3年——5年又可以完成一個專案。如此迴圈，能夠充分實現自己利益的最大化。

總結

總的來說，車位的買與不買，還是要結合自己的城市以及自身的經濟條件，來做選擇的。

不能一味地聽銷售人員如何講解，需要對自己所在的小區，以及相鄰的小區車位的使用情況，做一個詳盡的調查，然後再做出購買決策相對比較科學合理。

目前我國停車位數量與車輛的比例嚴重失衡，所以未來勢必會加大停車位的建立。因此不著急的朋友，也可以多關注一下這方面的訊息。

最後也想問一下大家，如果你所在的小區有這樣的停車位，你會購買嗎？