價效比炸裂，實拍上汽奧迪Q5 e-tron，6秒破百+6座，40萬就能買

隨著電氣化時代到來，諸多新勢力品牌強勢崛起，更讓傳統車企加快轉型，不然未來汽車市場可能就沒有這些老牌車企的位置了。所以作為豪華品牌標杆的賓士、寶馬和奧迪，也早早完成了對純電動市場的佈局，只是這些車型都有一個共同的短板，那就是油改電。雖說是靠電機驅動，但平臺依舊是與燃油車型保持一致，所以續航、效能和價格都沒有保障，從而沒能得到

消費者

認可。

而得益於大眾集團深厚技術底蘊，奧迪率先採用了純電平臺，這就是大眾耗費數百億資金研發的MEB純電架構，而上汽奧迪就基於該平臺推出了首款純電動SUV——Q5 e-tron。雖說該車上市晚於賓士EQC和寶馬iX3，但它憑藉著純電平臺打造的身份，技術、續航以及功能體驗都有著更出色的水準，今天我們也有幸體驗到實車，就和各位一起聊一聊這款德系豪華純電SUV，都有哪些亮點。

首先來看動力，上汽奧迪Q5 e-tron目前提供兩種動力可選，分別是40 e-tron和50 e-tron，區別是單電機與雙電機，顯然是後者更有亮點。前後雙電機應用下可帶來綜合功率225kW，最大扭矩達到了460N·m，匹配電動quattro系統，官方百公里加速僅需6。7秒，同時CLTC工況下續航里程520km，滿足對不同駕駛環境的需求。

而從實際感受來看，Q5 e-tron的動能回收令人感覺十分舒服，與燃油車型基本無異，不會在鬆開加速踏板時有著明顯的減速感。再就是底盤感受，Q5 e-tron有著明顯的奧迪精髓，無論是過減速帶還是高速過彎，精準且紮實的質感也要優於諸多競品，再配合DCC電磁懸掛，三種軟硬度自定義調節也能滿足對操控性與舒適性更高要求。

至於說外觀設計，上汽奧迪Q5 e-tron毫無疑問採用了全新的設計風格，既可以展現出奧迪經典元素，也能做到與燃油版車型明顯區分。像前臉採用更大尺寸的封閉式進氣格柵，還有撞色的邊框點綴，科技感和運動感都有保證，尤其是分為兩種風格，也能更好滿足消費者的不同審美。至於說奧迪“燈廠”這一稱號也可以繼續掛在Q5 e-tron身上，矩陣式LED大燈組從辨識度都照明效果都有出色表現。

坐進車內，撲面而來的科技感也令年輕消費者為之心動，比如中控臺11。6英寸中控屏，搭配10。25英寸全液晶儀表以及AR-HUD抬頭顯示系統，三屏聯動滿足駕駛員和乘客對互聯體驗較高要求。而L2級別駕駛輔助系統也達到標配，滿足安全性較高要求同時，讓駕駛更為便利，此外還有前排座椅加熱通風和按摩、30色氛圍燈、B&O品牌音響等諸多高階功能，讓出行品質也有保證。

至於說空間，2965mm軸距滿足6/7座佈局沒有什麼問題，同時還有諸多舒適性功能應用，保證一家人出行有著極佳的乘坐體驗。

總結：可能各位還不知道，這樣一臺實力出色的豪華中大型SUV僅需37。65萬起，也就是說40萬預算足以考慮高配，試問新勢力品牌或者傳統車企有誰可以做到？那這樣的車型又怎能不被推薦給大家呢？