777X亮相範堡羅航展，發動機推力史上最強，還有機翼摺疊一大絕招

圖為波音777X

近日，據媒體報道，波音歷史性的派出了777-9和737 MAX 10兩款飛機在範堡羅航展進行首次亮相。其中，波音777-9是波音777X家族中最大的機型，採用的GE9X發動機也是史上推力最強的民航發動機，還有可摺疊的機翼也是波音777X的一大絕招。

波音777X系列的設計理念就是為了挑戰客機A350。波音777X系列是波音777家族的最新成員，是在原有的波音777系列上進行全面的升級和最佳化，不僅在機體的設計和發動機上都有所提升，還對飛機的內部結構進行了設計，並在2014年進行高速風洞的測試。波音777X將是世界上效率最高的雙發飛機，與其競爭的機型相比，它的耗油量和運營成本也更低。

圖為GE9X發動機

在範堡羅航展亮相的波音777X，有著怎樣的特點？針對這個問題，我有以下幾個觀點跟大家分享。

​ 首先，在此次的範堡羅航展中，波音派出的波音777-9擁有兩個碩大的發動機，長度可達70米，只看飛機的體型就能給人留下深刻的印象，發動機採用的是當今推力達到60噸的GE9X發動機，兩個推力強大的發動機，不比波音747的四個發動機低多少。GE9X看上去碩大無比，但根據介紹，GE9X運用了增材的技術，將數百個的零件精簡成了幾個3D列印元件，它的重量並沒有看上去那麼重，反而可能比常規的發動機要輕一些。而且採用了陶瓷基複合材料，提高了發動機的耐用度，其燃油效率也比其他發動機高，使得波音777X不僅是世界上最大的雙發客機，還更加環保節能。

圖為波音777X

可摺疊的機翼其次，根據觀測鳥類飛行，可以發現擁有修長而彎曲翅膀的鳥可以飛得更快，更穩，同理可以說明機翼是否也可以像鳥的翅膀一樣，採取修長而彎曲的設計，能否增加升力，使得飛行更為輕鬆。波音777X的機翼就是這樣設計的，它的機翼展開可達到72米，有微微彎曲的弧度，符合風力學和物理學的原理，更是採用了複合材料做機翼，使得飛機的飛行更有效率。但對於部分飛機的起降場來說，機翼過長可能會造成麻煩。因此，波音777X又採取了可摺疊的機翼，使飛機在降落時，自主選擇是否摺疊機翼，可以滿足不同起降場的要求。

圖為波音777X駕駛艙可觸控式螢幕

最後，隨著觸屏手機的發展，觸屏電腦等各種觸屏裝置的接連出現，說明未來生活的各種事物可能都會與觸屏相關。因此，飛機駕駛艙出現可觸控的螢幕也是可以預料到的。但飛機駕駛艙中的可觸控式螢幕要與常規的觸控式螢幕不同，否則很容易造成事故的發生。波音777X上的觸控式螢幕，只有實際按上去才會發出命令，減少誤碰帶來的麻煩，另一方面，觸控式螢幕對於駕駛員來說，有了更加方便，簡單有效的操作方式，可以提高駕駛員操作飛機的效率，也推進了未來飛機可能進行的改革。

總的來說，波音777X是一款非常受歡迎的飛機，在還未開始批次生產時，就有著300多架的訂單。在不久前的範堡羅航展上，波音777X系列的飛機又展示了更寬的客艙，與推力更強的發動機，飛行效率大概會比其他飛機更高，而更是對機翼進行了調整，還在作業系統方面更是得到了新的提升。

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