開了雷諾科雷傲，又換了福特翼虎，誰檔次高，車主難分高下

雷諾車屬於什麼檔次

大家好，本文將和大家分享《開了雷諾科雷傲，又換了福特翼虎，誰檔次高，車主：難分高下》。

放眼當下，汽車行業已成為炙手可熱的高階市場，各種“豪車”琳琅滿目，誕生了像雷諾科雷傲和福特翼虎這樣的車。我前些日子跟車主小覃閒聊，他開了雷諾科雷傲，又換了福特翼虎，誰檔次高，車主：難分高下。雷諾科雷傲和福特翼虎誰更有檔次？靜下心，我們一起來看看小覃的高見。

先來看雷諾科雷傲的外觀，外觀很好看，很大氣。車頭雄壯，很霸氣，和老闆的別克GL8停在一起，不落下風，飽滿的尾部很性感。尤其是霸氣C型日行燈，雙倒p示寬燈，回頭率槓槓的。18的刀鋒輪轂好看，不過225的胎太窄了，換個235。245的感覺能好點。

再看福特翼虎，外觀炫酷，特愛馬丁臉。我就是因為外觀買這車的，挺好看的，挺霸氣的線條很流暢。另外尾部的燈改版過，感覺沒有以前好看，整體縮短了。尾燈也很漂亮，喜歡的不要不要的。

進入雷諾科雷傲車內，內飾從整體看上去屬於簡潔大方型的。中控屏的觸控效果很好，就和安卓手機的觸控一樣。做工，就是頭枕有點普通了，要是能跟旗艦的一樣就完美了。有過一次天窗異響，後來4S給緊了緊螺絲又好了。一家三口，空間寬敞，長途跋涉，其樂融融。我身高176cm，體重75Kg，坐進駕駛室無壓力，很舒適，頭部還有一拳多的空間。前排儲物空間比較尷尬，usb插口在中央扶手裡，已經壓斷我倆根線了。後排空間可以說同級車中比較大的，後備箱非常好用。

再看福特翼虎，內飾我覺得沒什麼特別的，而且我對這些也沒什麼要求。是的吧，嗯，好像是，我忘記了，因為我一直看液晶顯示的數顯，丟死人了。唯一不喜歡是頂棚材質，一旦速度上60，開窗。空調出風口設計有點彆扭，現在看久了會感覺好一些。空間還是很大的，完全能滿足需求。更重要的是可以讓老人和小孩乘坐得更舒服。儲物空間很豐富，我覺得挺夠用的。放兩個大行李箱，塞進去一堆東西都不擠。

先開雷諾科雷傲，操控還是可以的，就是A柱有點寬，車頭兩側算是個盲區，以後估計要裝個前置雷達。指向準確，方向盤穩重，但是不夠靈活。SUV車身底盤高，操控性肯定沒法跟轎車相比，但的操控還是不錯的。低速輕高速厚重，高速很放心。車內空間大舒適程度還不錯。這車唯一我不太適應就是太硬了，過減速帶速度還是慢點好，還是挺顛的。胎噪和風噪不錯，發動機噪音一般，空調設計比較奇趴。前排座椅很舒適，包裹很強，就是後排仰角的問題。

再開福特翼虎，操控是沒地說，作為在駕校摸車都沒超過5小時的新手來說，這車特別好上手。方向盤小，沒有虛位，手感也很緊緻，很喜歡。懸架調教的也到位，過路障和坎坷路面不會讓駕駛員及乘坐人員感覺不舒服，軟硬適中吧。方向盤還能用換擋撥片，在高速上可以快速換擋，操作更自如。整體舒適性蠻高的，符合20萬車子的定位。懸架支撐很到位，有種開轎車的感覺，濾震處理得相當不錯。車內也非常安靜，關上玻璃都聽不到發動機的聲音，我喜歡聽歌，車載八個喇叭超爽。座椅包裹性不錯，腰部支撐調節很實用。

結語：我給雷諾科雷傲94分，福特翼虎88分，雖然雷諾科雷傲得分較高，不過雷諾科雷傲十分不錯，但福特翼虎也絕對不落後。不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。開它到現在，我的感受是二個字：不錯！那麼，對於雷諾科雷傲，福特翼虎，大家都有什麼觀點呢？