老生常談，新生驚喜，新款一汽－大眾速騰有了大變化

在國人的汽車市場中，我們總是繞不開一個品牌，它屹立至今已經30年，如同一面旗幟，向人們展示著他身後的產品底蘊與技術實力。旗下的高爾夫已經成為象徵般的存在，真正關注這個品牌的車主們，在讚歎高爾夫經典不衰的同時，還會說起一個車型，它就是一汽－大眾速騰。

該車型自引入國內後，一直深受廣大消費者青睞。但它的1。4T EA211+7DSG動力系統雖仍然可以滿足如今駕駛需求，且覆蓋了大面積的車型，但在如今追求創新的行業潮流中，仍舊顯得過於老套。這時，在一眾車主的期盼中，速騰的新型發動機終於“千呼萬喚始出來”了。

在談論他的發動機之前，我們仍然還要先說一下外觀。

新款速騰相比於前代來說更為精美，雖然仍舊延續前代經典設計，但新細節滿滿。首先是其隔山中網部分還用了點陣式六邊形設計，並且在黑色飾板的襯托下，顯得更加有層次感，反而看上去沒有那麼“速騰”。同時新款速騰提供了六種外觀顏色和三種內飾顏色的搭配。保險槓新增亮黑撞色設計，進氣口口格柵輻條相比前代有所減少。下方保險槓做了手術曲線設計，看上去如同賽車的前鏟一般。不僅如此。新款速騰在延續前款大燈總體設計的造型時，在內部拓寬了大燈區域，從正面看去，大燈更具未來感。

來到側面，新款速通仍採用MQB模組化設計。軸距保留與前代相同的2800mm，但由於各方面設計的改動，車長增加到4800mm。而最顯眼的則是其車窗周圍的亮色鍍鉻飾條，同時在門晚部加裝氛圍燈以及側標LED燈。同時後視鏡採用分割式配色，下方配裝有燈帶，以供側方警示作用。

接著來到尾部，最明顯我們能感知到的是其後保險槓的改動。 它的後保險槓採用亮色鍍鉻內收式曲線設計，同時將特意為青年人準備得雙邊單出外觀排氣口包圍住，更具運動範。同時貫穿車尾兩側的反光條，使視覺體驗得到有效拉伸，整體感官更為寬大，更有活力。當尾燈亮起時，你會發現他的內部也發生了改變。燈亮時，下方的LED燈帶也會隨之亮起，兩者成交叉狀，同時搭配尾部上方微出裙簷，使得這一老車型也有了新活力。

進而來到車內，你會發現這裡是新款速騰相比前代變化最大的地方。整體風格為智慧化，數字化設計。從左至右一條直線貫穿而出的空調出風口，懸浮式的中控大屏， 三輻式鏤空多功能儀表盤等，都讓這款車有了不一般的駕駛體驗。而最吸引人眼球的就是這塊中控屏，這份從原來的九英寸一躍來到了12英寸，其螢幕解析度達到了1720*860，並且搭載了斑馬人機互動系統。這個也意味著是大眾在該款車型中首次運用IQ語音精靈作為人機互動方式之一。中控屏內的系統UI設計更為扁平化，簡潔化，更讓人驚喜的是，它還加裝了手勢感應功能。與此同時，新款速騰還採用大眾Travel Assist L2駕駛輔助系統。全面升級了駕駛輔助等各項輔助安全功能。而最最重要的是這些功能都可以在中控大屏中進行控制。

動力方面，“千呼萬喚始出來”的1。5T EVO2發動機終於可以在速騰中見到，這款發動機相比前代的EA211 1。4T發動機有一定提升。其峰值扭矩達到了255N·m，最大功率達到了120kW。這款發動機從外表上看平平無奇，但它的內部則是發生了天翻地覆的變化。其發動機行程與以往相比增長了許多，壓縮比來到了11。5，並且採用混合洩壓方式，從機械結構上降低渦輪遲滯，帶來更好的線性加速體驗。

總結：此次一汽－大眾的新款速騰沒有辜負廣大車主的期望，從各個方面都做到了令人欣喜或者說是滿意的創新。尤其是其內飾與發動機的變化，讓廣大消費者打消了購買這款車型的顧慮。同時結合全新速騰127000的起售價，在選用家用轎車時，必然會成為很多人的優先選擇。