理解萬歲：體驗卡車司機的日常

作為一名轎車駕駛員，如果想要了解其他型別車輛的特殊功能，那麼最好的方法就是親自駕駛它在路上體驗一下。ams編輯斯特凡·切爾凱茲用了一天時間駕駛卡車，繼而重新整理了他對卡車駕駛員工作的認識，因為這的確是一項充滿挑戰的工作。

萊茵蘭-普法爾茨州的賓士沃爾特工廠是卡車的王國。此時，我正坐在卡車的駕駛艙內（在離開地面近三米高的地方）俯視下面，從巨大的擋風玻璃往外看，視野極佳，遠處田園詩般的美景、空曠的綠色田野以及半木結構的房屋一覽無遺。遠離城市的喧囂，坐在卡車駕駛艙中高高的座椅上，郊外的恬靜令我心曠神怡。但是，當我準備駕駛這輛卡車穿過下一個城鎮時，最初的緊張感又回來了：對於這輛賓士Actros來說，城裡的主幹道似乎窄得驚人，我以高於30公里/小時的速度駕駛，街道邊有停放的汽車，甚至還有一個大膽的電動輪椅使用者。最重要的是，道路盡頭將是一個車輛川流不息的狹窄拱門。天哪，我究竟讓自己陷入了一種怎樣的困境中啊？

先理論，再實踐

幾個小時前，我就確定好了今天的工作內容，至少在理論上是這樣。在駕駛轎車多年後，我打算用一天時間親自駕駛一輛卡車，重新整理一下自己對短途卡車駕駛員工作的看法—這就是我的計劃。

不過，在此之前，我已經收到來自專業人士的詳細報告。在萊茵蘭-普法爾茨州南部沃爾特工廠的戴姆勒卡車開發和測試中心（EVZ）現場，測試工程師迪克·施特蘭茨（Dirk Stranz）用詼諧幽默的語言向我介紹了卡車的生產和研發情況。“和你當年在駕校看到的那些卡車比起來，今天的卡車沒有變速桿，沒有圓形儀表盤，也沒有後視鏡。另外，汽車也變得更加舒適和安全了。”他所說的“汽車”可不是我們日常駕駛的長度不超5米的轎車。

安全為重中之重

施特蘭茨為我提供的是一輛三軸的梅賽德斯-賓士Actros 2551，這是一輛用做展示和測試的車輛，帶有寬敞的駕駛艙和封閉式貨廂。這個工作場所是20年前大多數卡車駕駛員夢寐以求的。除了駕駛室的充足空間、駐車供暖裝置和空調以及一張整潔的床（配有七區域冷發泡床墊！），車輛還為駕駛員提供多種駕駛方面的支援：自動變速箱、自適應定速巡航控制系統和緊急制動輔助系統早已成為卡車的標準配置。

能夠監控卡車附近和遠處環境並在必要時觸發制動和轉向干預的攝像頭和感測器也對駕駛員有不小的幫助。當然，定速巡航控制系統中還包括高解析度導航資料，在法律允許範圍內最大程度地利用卡車的慣性或在環島前相應地降低速度。作為新手，我還顧不上關注卡車節油技巧和駕駛輔助功能的操作。

首先要關注的是一些基本功能和操作。與轎車相比，由於卡車的車身尺寸巨大，大大限制了操作的多樣性。幸好今天要駕駛的只是一輛“單機”，而不是一輛半掛牽引車。當我爬進卡車駕駛艙後，整潔現代的內飾讓我又高興又驚訝，其中甚至還有我所熟悉的多媒體系統。這並不完全是巧合，它與目前賓士乘用車型中的MBUX顯示屏很相似。

只需按一下按鈕，車身底部510馬力的六缸柴油機就會從酣夢中甦醒，從12。8升排量發動機的曲軸上釋放出2500牛·米的巨大扭矩，而轉速僅為每分鐘1100轉！我用轉向柱右側撥杆上的波輪選擇擋位，鬆開剎車踏板，於是，我們就出發了。

剛開始的一段路，路況不錯，駕駛操作也比較簡單。或許是因為我只做一天的卡車駕駛員，迪克對我的操作能力和操作邏輯也沒有什麼特別要求。因此，我只需要把所有注意力放在巨大的車身和鄉村道路的路況上即可。

在路上行駛的時候，第一輛迎面而來的卡車頓時讓我高度緊張：因為兩輛卡車之間一度非常接近。副駕駛迪克開玩笑說：“這輛車上沒有後視鏡或許是件好事。”太好了，我覺得冷汗都要冒出來了……後面的很多駕駛員開始變得不耐煩，著急地超車而去。“顯然，不是每個人都知道這裡的最高限速是60公里/小時”，迪克乾巴巴地評論道。

接下來我們將要穿過城鎮道路，這對我而言又是新的挑戰。我似乎有很多問題要面對：駕駛卡車更重要的是要規劃好駕駛路線吧？紅綠燈快要變紅了嗎？卡車能夠拐入這地方嗎？道路狹窄處是否有足夠的空間可以讓卡車透過？我必須從哪個出口離開環島？如果我駕駛的是一輛轎車，那我當然會憑藉自己的經驗下意識做出反應，但如果是一輛卡車，那麼提前做好功課就非常重要。尤其是駕駛帶掛車的卡車或半掛式牽引車時，如果不做準備，你很快就會發現自己處於非常棘手的困境中。“因此，第一條規則是保持冷靜，清楚地表明你的意圖”，迪克·施特蘭茨鼓勵我。

隨著時間慢慢過去，我變得不那麼緊張了；特別是當細心的轎車駕駛員透過閃爍的大燈提醒我並讓我先過的時候。如果路上迎面碰見其他卡車駕駛員，我們通常都會友好地打招呼並小心地擦身而過，緊張的心情會隨著旅程的繼續而漸漸平靜下來。對方向盤的操控以及各種路況的處理和應對也變得越來越得心應手：自己觀察周圍的汽車、行人和騎腳踏車的人，估計與他們之間的距離和道路寬度。不過，在返回沃爾特的路上，前面提到的拱門仍在等待著我和這輛Actros。“我們應該很容易透過那裡”，迪克說，“但注意不要刮傷車廂！”實際上，我們的確很順利地通過了。因為迎面而來的車輛禮貌地等到我們先透過再走。實在是太感謝了！