假如老款“普桑”真的復產了！你會為了情懷買單嗎？

從2012年大眾公司宣佈老普桑停產至今已經六個年頭了，復產老桑塔納的口號也也喊了六年了；其實誰也知道，已經停產的車型是很難重新生產的，尤其是像老普桑這樣尾氣已經達不到排放標準的老車型，但是還是有很多老普桑的忠實粉絲等待著老普桑復產，從進入中國市場到停產，老普桑經歷了幾十個年頭，在這些年裡老普桑為大眾立下了汗馬功勞，可能有人沒聽過寶來速騰甲殼蟲，也可能有人沒聽過朗逸邁騰高爾夫但是很少有人不知道大眾桑塔納，假如老款“普桑”真的復產了！你會為了情懷買單嗎。

新款的普桑還是非常的不錯，不過跟老款相比，確實是有點差，再加上國人對新款的普桑充滿了期待，然後生產出的效果去跟預料的相差太遠，其實仔細檢視，桑塔納的質量是一代不如一代了，十幾年前的普桑，可以跟奧迪A6相提並論，而如今兩者的差別確實非常的大，現在都不在一個檔次上，不難發現老款的普桑內飾是腹產的一大毛病，最主要的原因是有一些落伍，但是如果保持外觀不變的狀態下，重新設計一款內飾風格，這款車絕對賣的非常不錯。

想要再次量產，那麼不可不免的需要分析一下這款停產的原因，很多人稱老普桑的排氣標準已經不能達到現在的標準，如果進行大規模的升級改動，這個工程可能不亞於重新建造一輛車了。還有人稱，它的停產是因為銷量的問題，因為這款車的銷量實在是太好了，影響到了旗下其他車輛的銷售，相比於其他車輛來說，這款老普桑走的是親民路線，利潤已經很少了，大家要知道，老普桑如果存在，那麼寶來朗逸等車型還有什麼市場，在這款車進入市場的時候，起售價20多萬直到停產前的7萬，這款車的質量一直都被很多人稱道，經得起時代的考驗，這款車的效能卓越，故障率低，相比於很多二十萬的車來說一點都不遜色。

上面這些都是曾經的輝煌，從停產那一刻開始，桑塔納的輝煌就不復存在了，要是不被說起，現在很多人都想不起還有這樣一款車，畢竟現在出新車的速度是越來越快，大家對老車的關注可能少了。假如老普桑有復產的那一天，估計有不少人會因為曾經的情懷而購買上一輛吧，但是小編還是要囉嗦一句，如果老普桑真的復產了，你們覺得定價多少比較合適呢？你們支援老款桑塔復產嗎？歡迎大家評論交流。