新車買了不到一年頻繁漏油 車主：修了兩次還漏，我能換車嗎？

成都車主尹飛（化名）很鬱悶，去年自己花20多萬元買的福特金牛座轎車不到4個月就被發現發動機油底殼滲油，先後修了兩次。不料，今年3月29日又發現發動機底部有油滲出，於是他向商家提出換車要求。商家表示，發動機油底殼不屬於車輛主要部件，沒有達到換車的條件。尹飛很無語：“修了兩次仍然要漏油，難道這輛車就這樣無休止地修下去？”

尹飛購買的福特車

車主：

買了不到4個月就發現漏油

轎車修了兩次也不見好

在福特金牛座轎車反覆無常地出現漏機油之後，車主尹飛對4S店失去了信心，希望尋求另外的解決方案。“買個車不僅沒有帶來便利，反而成了包袱，甚至還有安全隱患。”尹飛說。

油底殼（集油盤）漏油

2019年4月27日，他在位於成都錦江大道的福特4S店，提了這輛價值20多萬元的福特金牛座轎車。在不到4個月的一次保養中，突然發現發動機油底殼上滲出了液體，經保養師傅確認，滲出的液體是發動機機油。次日，他把車拖到買車的4S店檢查，“當時車輛只行駛了4575公里，在4S店修了近一個月，9月10日將車取走”。

然而，到了10月30日，車輛儀表盤顯示機油不足，尹飛發現漏油現象依舊存在，又於次日將車開去4S店維修，11月26日取車。到了2020年3月29日做保養時，又發現發動機底部有油滲出。而此時，尹飛的車才買不到一年，歷程顯示為15000公里。

紅星新聞記者從尹飛提供的維修結算單上看到，2019年8月12日的維修專案描述為：油底殼漏油，更換油底殼。同年10月31日開具的維修專案描述為：檢查底盤油漬。尹飛說，兩次維修後同樣沒有解決車輛的問題。他懷疑車輛可能存在質量問題，頻繁出現機油滲出，如果導致發動機燒壞，又該誰來承擔？

近日，尹飛向4S店提出了換車的訴求，遭到拒絕。他說：“要麼換車，要麼就修好。難道修了又漏，再修，就這樣無休止地修下去？”

4S店：

沒有達到退換車條件

4月9日，紅星新聞記者找到了4S店售後負責人，對方表示，經過檢測，尹飛的車輛是油底殼出現浸油，發動機下方的油底殼（集油盤）在打膠上可能存在問題，修了兩次後還是發現在漏。“平時我們對這種情況的維修，一般在打了膠過後都能解決，目前不清楚這輛車到底是什麼原因解決不了”。

該負責人稱，發動機集油盤，是透過打膠和螺栓，把它固定在發動機上，以達到集油的作用，這輛車很可能存在密封不好的情況，使機油滲了出來。對於目前的情況，商家準備聯絡廠家對該車進行檢測，但客戶不同意。

而對於尹飛提出的退換車的訴求，該負責人表示汽車三包政策有規定，發動機、變速器累計更換2次後，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，消費者可選擇更換或退貨，但發動機集油盤並不屬於主要零部件，因此目前來看並沒有達到退換的條件。“集油盤只是發動機的一個非主要零部件，發動機主要零部件包含缸體、曲軸、活塞等，不包含集油盤”。

尹飛所購買的福特車三包憑證中顯示，發動機的主要零件，確實不包含集油盤（油底殼）。

律師：

產品質量不符合標準

銷售商應當承擔責任

四川履正律師事務所應家義律師說，根據《消費者權益保護法》及商務部出臺的《汽車銷售管理辦法》的相關規定，銷售的產品應符合相關質量標準。尹飛在購買車輛一年內，在合理使用車輛的前提下，發動機經過兩次維修後仍出現漏油現象。在未對漏油原因進行鑑定前，至少可以認定車輛是存在質量問題的。根據相關法律的規定，銷售者在三包服務範圍內對問題車輛進行修復，若是經修復後，仍不能排除故障，應對相關部件進行更換。同時建議對漏油原因進行鑑定，以排除安全隱患和明確責任。

而四川凡高律師事務所林小明律師表示，從目前的情況看，商家的說法是有一定道理的，根據汽車三包規定，油底殼不屬於發動機主要零件，因此沒有達到退換車的條件，但雙方可以透過協商解決該爭議。“如果無法協商一致的話，車主可以透過司法途徑主張自己的權益。比如，產品質量不符合標準，如果雙方購車合同裡面有相應違約條款，那麼按照約定條款處置；如果沒有約定相應違約條款，那麼銷售商也應當承擔因質量不符合標準導致的責任，比如對不符合質量標準的部件的維修或更換，賠償車主因此招致的損失等”。

4月9日，4S店售後負責人向紅星新聞透露，可以為尹飛提供集油盤終身保修，同時，車輛發動機、變速箱以及傳動部分延保一年，而最終的解決方案，雙方目前還在協商。

紅星新聞記者 逯望一 攝影報道

編輯 張莉

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