船上有些什麼崗位,分別是做什麼的?

什麼是崗位

我是一名遠洋船員，對於船上的情況特別的瞭解。從大的範圍講船上主要有兩個部門分別是甲板部和輪機部，甲板部的最大領導是大副，輪機部的最大領導是輪機長也就是俗稱的“老軌”，船長雖然是甲板部升上去的，但是屬於全船的最高指揮，對於一些國企的船舶還會有政委的職位，和船長的級別是一樣的，只不過船長負責日常工作，政委負責日常船員生活。

首先說一下為什麼有些船舶會有政委這個職位吧！

第一：船員這個行業比較孤獨，一般情況下一條商船上會有二十幾個人左右。大家朝夕相處，並且長時間的飄在海上，完全與外界斷絕聯絡。人在這種壓抑的環境下，心理很容易煩躁，進而產生矛盾。在船上發生矛盾是特別可怕的一件事，畢竟沒有條件報警。之前一條山東的漁船上兩波人在大洋深處打架，死傷了數十人，所以政委這個職位的存在就是負責給大家做思想工作，保證各船員之間的關係融洽。

第二：在我國是沒有女船員的，嚴禁女人上船工作，船上的都是男性。這個時候弊端也就凸現出來了。都是年輕氣盛的小夥子，生理需求得不到有效的解決。然而在下船後或者在國外一些錨地裡拋錨時，就會有船員為了尋求快樂，放飛自我做一些不雅的事情。政委這個職位的出現一方面阻止船員們的不理智行為，另一方面給船員們科普一些在國外放飛自我的安全性常識。

第三：對於遠洋船員來說去國外的時間比較多，去的國家比較雜亂。每一個國家都有不同的風俗習慣和法律條文，政委的存在就是為船員們科普這些知識，讓船員們下地的時候注意規避。另外船員在海上是沒有訊號的，心裡面難免會出現想家的念頭，船員老婆的出軌率比較高，政委的存在就是開導大家的心情。另外船上的伙食是比較有限的，政委也會提倡監督大家不要浪費糧食，不要向海裡傾倒垃圾之類的問題。

甲板部的職位有水手、水手長、木匠、大廚、三副、二副、大副。每一個職位都有不同的責任和任務。水手主要負責進出港的操舵，也就是所謂的舵手。不操舵的時候就在甲板上敲鏽刷油漆。水手長不用操舵，就是每天領著水手們敲鏽幹活。木匠和水手長的職位差不多，除了敲鏽刷油漆外，最重要的就是拋錨，量船上的吃水，排壓載艙的水等。大廚就是負責全船的吃飯伙食問題，三個駕駛員，三副、二副、大副就是駕駛臺值班開船，以及其他的瑣事。分佈很合理，工作也很簡單！

輪機部的職位有機工、機工長、三管輪、二管輪、電工、大管輪。輪機部只要就是負責船舶器械裝置的維護保養工作。一般穿著都是油乎乎的。機工在機工長的帶領下平常對船舶機械的各種閥門、油管、接頭、泵等進行清洗和加滑油！三管輪、二管輪、大管輪在集控室裡面值班，保證一天24小時船舶機械的正常運轉。電工的職位和二管輪差不多，保證全船電路的正常，航行燈等維修更換等。總之輪機部的工作就和機械裝置打交道！

也許很多人都認為海員經常出國，工資很高，是一個特別高大上的職業。其實完全不是這樣的，即便經常出國和外國人交流的機會也很少，基本上都是和船上的這二十幾個人交流，裝卸貨完全不用船員負責。所以船員這個職業的門檻很低，不需要高校畢業，也不需要技術精湛，看的多了也就會了。只要你能忍受住寂寞，不怕老婆在家出軌，輕輕鬆鬆每個月能夠拿到一萬以上的工資。

現在大部分社會上的人上船基本上就是做一個水手、機工的職位，因為工作比較簡單，考證也容易透過。即便是水手和機工，每個月的工資也是不低的。但是水手和機工都屬於普通船員，即便表現再好，最後也只能當個水手長，機工長。在船上想要上升一個職位都需要考證的，現在社會上這種培訓機構很多，但是大家也不要輕易相信，培訓一個水手證和機工證最多不會超過6000塊錢，像社會上那種幾萬的完全是忽悠人的。

在船上還有一種職位比較舒服，那就是大廚。只需要考一個四小證就可以上船了。也就是三千塊錢左右。負責二十多個人的吃飯問題。其實船上都會有實習生的，他們剛剛上船都會在廚房幫助大廚一段時間，大廚只需要炒菜就行了，其他洗碗、打掃衛生都是實習生乾的。生活還是比較瀟灑的，工資比水手都高！但是遠洋的大廚一定還會做西餐，因為偶爾會有老外在船上吃飯。

雖然海員很好，但是我已經在去年成功轉行了。你們覺得海員這個行業如何呢？歡迎下方留言，我們一起探討！