90後拉力賽冠軍的飛馳人生：與成敗輸贏貼身過招

通訊員 毛心妍 錢江晚報·小時新聞記者 陳素萍

樂柯鵬

《飛馳人生》中有這樣一句臺詞：“二十多年前我還是個孩子，當拉力賽車從我身邊呼嘯而過，我明白這將是我一生的熱愛。”

對於曾經與韓寒同場競技，已經接觸賽車17年的寧波小夥樂柯鵬來說，雖然已經從青澀少年到略帶滄桑的中青年，但在張弛靈魂深處，一直是的懷抱熱愛的自己，永遠渴望著一場夢想與信念交織的飛馳之戰。

日前，從2019年“大地水泥”杯·中國汽車拉力錦標賽（CRC）傳來訊息，作為領航員的樂柯鵬與他的車手搭檔林德偉所在的斯巴魯中國魔力拉力車隊3號車組，在連續3天的比賽中，最終以1小時47分20秒3的總成績摘得了全場車手、領航冠軍獎盃以及國家四驅組車手冠軍、領航杯冠軍。

樂柯鵬是土生土長的寧波人。年曆本往前翻十年，2009年，他考上了寧波財經學院，在校期間他就加入了競技賽車俱樂部，一邊讀書深造一遍輾轉參加各類汽車拉力賽，是校園裡小有名氣的賽車手。

樂柯鵬對賽車的熱愛要追溯到他的童年

追風少年的童年夢想

樂柯鵬對賽車的熱愛，還要追溯到他的童年。

當時年僅十歲的他第一次在電視上看到F1賽車，立即被賽車的拉風刺激所吸引，從此在他小小的心裡埋下了一個對他來說還很遙遠的夢想：成為一名職業賽車手。

“小時候，爸爸就帶我在海邊沒人的沙灘上練習賽車，讓我第一次感受到了馳騁的自由。”父母的支援給予了他很大的信心，年幼的樂柯鵬跟隨著父親步步指導，領略著拉力賽的巨大魅力。

15歲那年，他成功考取了沒有年齡限制的場地賽車執照，“那時候我就在想，這輩子，就花在賽車上了。”樂柯鵬回想過去，不禁感慨萬千，“因為我發現，我離不開它了。”樂柯鵬越發鍾情於有關賽車的一切，2007年，17歲的他，獨自參加了人生中第一場比賽——全國“新人杯”POLO挑戰賽，雖未取得優異的成績，卻也讓他學會了如何在賽場中保持著良好的心態和冷靜的頭腦。自此開始，他轉戰全國各地，在北京、上海、珠海等地參加了4場全國POLO新手挑戰賽，5場“威速方陣式”賽車比賽，拿到了兩場比賽的冠軍，並獲得年度季軍榮譽。

作為一名在校生，他無法像職業車手一樣每天進行賽車訓練，而成為一名合格賽車手的第一道關卡，便是忍受賽車內部高溫（賽車內沒有空調）。樂柯鵬每天安排兩到三個小時，進行身體素質訓練。“豔陽高照之下，必有樂柯鵬奔跑身影。”那時的營銷班，流傳著這麼一句話。

參與每場賽車比賽的背後，是老師與同學們的無條件支援

同時，樂柯鵬是班長，有時因比賽無法兼顧班級事務，班幹部們都會自覺為他分擔工作，這讓樂柯鵬感動不已：“老師同學們給了我很多幫助，不僅是工作上的還是學習上的，也讓我能更專心的投入比賽中，實現我的夢想！”

十年領航員的千金重擔

在大一就參加全國汽車拉力競標賽的樂柯鵬，成為領航員已有10年之久，是一名擁有著豐富經驗的老將，他說道，身為領航員，在賽場上需要擔當起的責任並不輕。

賽場上有句老話：少了領航員的導航，車手就如同盲人一樣失去了對方向的辨別。

作為領航員，不僅要對工作細心負責，並要具備很強的判斷能力和果斷的決策能力。需要讓車手知道要走哪段路線，保持什麼速度，可以在報道點前多久到達。在進入比賽焦灼階段時需要計算時間，調整賽車手駕駛的節奏。進行長距離越野賽時，要在比賽前製作賽段路書，比賽時，領航員要將路數資訊透過通話器彙報給車手，使車手即使遇到了視線不清的情況也可提早作出措施。

“領航員要做的，是讓車手無數次的接近極限進行駕駛，搭檔雙方的信任與默契至關重要，車手想要的，領航員剛好給他，這樣才能流暢的跑完賽段，並跑出更好的成績！。”

讓他印象最深刻的，是2010年3月中旬，大一的樂柯鵬隻身前往黑龍江省漠河縣參加全國汽車拉力錦標賽，並作為領航員和一位北京車手搭檔。

漠河白天氣溫低於零度，夜間溫度更是低到了零下40攝氏度，地區氣溫的惡劣，比賽路況的不盡人意，當時一度讓他的北京車手搭檔苦惱不已，這時的樂柯鵬冷靜、沉著鼓舞搭檔，並在比賽中出色的完成了領航、彙報路況等工作，成功的指導車手搭檔完成比賽，取得小組（S3組）第8，國內15、全場29的好成績。

漠河拉力賽

海峽組合的完美賽績

現在與樂柯鵬搭檔的車手，是來自祖國寶島臺灣的林德偉。

他們兩的第一次相遇，是在2007年的上海眾333俱樂部組織的車手培訓班上。同為90後的兩人，有著共同的經歷與興趣愛好，他們互相欣賞著對方，並約定著要一同參加拉力賽。

2010年的南京拉力賽是他們第一次合作，樂柯鵬笑道：“那時還是有些緊張的，賽段裡的參照物非常少，比賽過程中一旦丟路數，想重新找回來可不容易，如果路書丟了，只能讓車手放慢速度，否則一定會衝出賽道。但林德偉很相信我，也給了我很大信心。”

他們的第一次合作，就成功拿下兩驅組冠軍。此後兩人征戰各地，在2012年至2014年期間，奪得了不少分站冠軍，並捧起國家組年度冠軍的獎盃。

在賽車之路上，他們二人獲得了不少收穫，也留下了很多遺憾，他們奔波於各個場地，見識過更強大的賽車對手，也在賽道上飛馳奔騰出越發耀眼的極速光芒，但唯獨不變的，便是身旁的那個他，還是熟悉的他。

這一搭檔，就是10年。

如今，已是30歲的樂柯鵬，經歷了十幾年賽車界的風雨打拼，與成敗輸贏貼身過招，吃遍了苦也嚐到了甜，兜兜轉轉，不就是打心眼裡對賽車的熱愛。

年輕不為夢想買單，老了拿什麼話說當年。樂柯鵬說：“我正處於飛馳人生階段，我生活的一切都和駕駛相關，我想盡可能的充實自己的生活，不讓之後的自己，留下後悔和遺憾！”