如何判斷一個人開車技術是牛逼還是菜鳥？一腳剎車就揭底！

大家好！我是孕小二才子，今天給你們更新最全最新育兒知識！大家認真聽哦！對寶寶受益一生！你都知道有哪些嗎？跟著小編一起來學習一下吧！

開車是個技術活，也是一個熟練活。即使掌握了所有的開車技巧，沒有幾萬公里實際上路演練，是成不了老司機的。對於天賦好的人來說，起碼也需要3萬公里以上的歷練，才能成為一個名副其實的老司機。

作為一個駕齡超過5年的菜鳥司機談一談這個問題吧。由於本人是一名汽車從業者，所以在駕駛方面會有自己一些比較注重的細節重視吧。而如何判斷一個人的開車技術好壞，我覺得這個問題有點抽象了，但是又是能直觀感受出來的。

起步是否平穩，從起步可以看出開車時對油門控制的精準性，踩的太輕了車不走，踩得太重了車子會竄出去，不平穩。包括行駛時的平穩性，方向把握的是否平穩。

首先我覺得去評判一個人的駕駛技術如何，首先你要坐過他開的車。我認為作為一個乘客，才是最有資格去判斷的，而不是站在外面看他的過彎技術如何，加速控制和剎車控制得如何。

駕駛員的視線一定要放遠，以便隨時注意道路上各條車道上每臺車的行車動態，市區內應直視前方五六十米處；高速路面視線應在兩百米以上；行進中，經常同時注視前方几輛車的執行情況。跟車緩慢移動時至少應透過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進；必要時，偏出佇列半個車身，以便及早了解前方情況。

我先來說說我自己的判斷標準吧。首先，技術好壞的前提是是否把安全第一這個概念放在第一位。在日常駕駛的情況下，如果你把馬路當賽道，那麼即使你玩出花來，我都不願意坐你的副駕，因為我極度怕死。所以評判好壞之前，安全是第一的，沒有這個前提，駕駛技術定為“bad”。

用腳尖剎車不如用腳掌迅速，能在瞬間將整個剎車踏板踩到底，發揮最大剎車能力。從一個人平時操作剎車的方式就可看出駕駛水平的高低。一踩剎車就讓車子立即停住，或是該停下時無法停住，都不是開車高手應有的表現。

然後就是舒適程度了。一個司機車開得如何，我認為要兼顧乘客的感受。比如我有一個朋友，她開著一臺老款的V6皇冠，因為那是一臺拉線油門的大馬力車輛，我坐在副駕，能夠明顯感受到她對油門的控制不夠穩定和對車輛沒有足夠的熟悉，急起急停，搞到我每次都暈暈的，而她自己卻不以為然，一直標榜自己加塞穿插多麼厲害，從而去佐證自己的駕駛技術。我是不認同的，因為作為你的乘客，我感到不適，對於我來說：你的駕駛技術不行。

除了腳剎之外，還要善用油門控制車速。在有安全距離的情況下，一旦需要減速，只要將油門鬆開即可，適當配合腳剎，更容易控制車速。

再來就說到剎車了。曾經一位做過汽車雜誌多年的老前輩和我講過，看一個人的剎車，你就知道他技術到哪。那時候我接觸的車輛比較少，認為有點玄學。但是後來發現，剎車在賽車和日常的駕駛中，真的太能說明問題了。

倒車入庫你幾次能停好？有的人很順暢的一次就停好，而有的人就需要來來回回好幾次，這就是老司機和新手的區別。另外側方位停車，比如馬路邊有一個車位，但是前後距離都很小，看你能不能倒進去還不蹭到別人的車。若是新手，即使你來回很多次，也是很難倒進去的。

如果你在停紅路燈的時候，是等車子到了前車臉上的時候再剎車，那你就是不合格的。但是如果你能做到讓整車的乘客幾乎感受不到你的剎車就把車停下了，那你的駕駛技術一定是優秀的。因為能做到這點，必須要求司機有足夠的預見性和對車輛的控制能力。而這種剎車，是乘客們感到最舒服的。我印象深刻的是有一次載著一車人跑完長途，他們說你技術好了不少啊，我一覺睡醒就到家了。

透過狹窄路況的能力：比如前面是一座很窄的橋，或者很窄的小衚衕，老司機要做到準確判斷出是否能透過。遠處判斷不準，至少到了跟前要判斷出來，自己的車輪位置在哪，車寬是多少，都能夠心中有數。

這就是你駕駛技術獲得別人認同最有力的證據了。再來就是應急情況的處理了。比如車輛突然爆胎，司機的處理是怎麼樣的？是猛打方向還是緊握方向盤穩住車輛；突然遭遇橫風如何處理車輛等等，這些都是考量的標準。如果一輛車的出險率相當高的話，那司機技術一定不咋地。最後該說到一個司機的自我修養了。

超車：這個也是道路實戰的重要技術，超車是不是乾脆利索，後方車輛太多，能不能通過後視鏡，看出後方車輛的距離以及車速，找對時機變道。

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