曾經號稱公路火車的車輛運輸車，為何如今開始銷聲匿跡？

如今，隨著人們生活水平的不斷提高，家家戶戶買轎車，早已不再是什麼新鮮事了，越來越多的家用轎車，早已陸陸續續的開始掛牌落地行駛，那麼，叫外賣有外賣小哥，買快遞有快遞小哥，那麼，有沒有人想到過，自家的小轎車是怎麼交付到自己的手中的呢？答案其實很簡單，就是很少出現在大眾面前的車輛運輸掛車。

車輛運輸掛車

不知從什麼時候開始，隨著我國車輛貿易的發展，車輛運輸掛車，開始了越來越大的市場擴充套件歷程，車越來越多，運輸貨車的數量卻遲遲無法滿足市場需求，於是，各大掛車製造廠，紛紛開始了加大號車輛運輸掛車的研製，於是從此一發不可收拾，掛車的長度，逐漸從13米，慢慢發展到22米，甚至更長的狀態，極大的造成了安全隱患。

超長的運輸掛車

剛開始的初期，雖然掛車長度很長，但是由於配套設施齊全，外加各項手續並不違規，所以，收到了全國各地汽車4S店的大力歡迎，這樣一來，既節約了運輸成本，還大大提高了效率，一舉兩得，豈不美哉？

嚴重超長的車輛運輸掛車

然而好景不長，隨著掛車的逐漸磨損老化，各項配套設施的缺失和不完善，以及安全標誌的缺少，使得道路行駛的風險極高，事故頻發和故障百出，使得其結構不得不進行修改，與此同時，國家頒佈新的牽引掛車標準，即為貨物總重最高不能超過55噸。普通掛車：總長不超過16。5米，掛車長度最大13米，高度4米，寬度2。5米。對於封閉廂式車：總長限制為18。1米，掛車總長14。6米，高度4。2米，寬度2。55米。這樣一來，大部分的此類掛車，紛紛面臨報廢改造，各大廠商也不得不紛紛改變原車設計。

車輛運輸掛車

所以，從那以後，路上的車輛運輸掛車越來越少，“公路火車”的身影，也從此銷聲匿跡！