24萬公里的奧迪A8方向不管用，車主無奈：底盤碰一下，咋就這樣？

前幾天，汽修師傅救援回來一輛奧迪A8L轎車，底盤出現了問題。一般來說，底盤出現問題的車沒什麼特殊的，但是這輛奧迪不一樣，它的底盤出現的問題很特殊。

據汽修師傅介紹，這輛奧迪的底盤曾經受到過碰撞，轉向拉桿球頭有輕微損傷，已經漏油。但是呢，車主當時不願意更換，而這次底盤又不小心受到了碰撞，方向直接不管用了！車主給師傅打電話救援時很無奈：底盤碰一下，咋就這樣？救援時，師傅才發現轉向外拉桿球頭就被碰掉了！底盤被一個凸起頂了一下，拉桿球頭和拉桿分開！

師傅當時把掉了的球頭組合了一下，並用繩子綁住，竟然把車開回修理廠維修！這也算是一個人為故障，並不是車的質量問題！下圖綠色箭頭所示，行駛里程超過了24萬公里。由於師傅把電瓶線拆了，所以橙色箭頭所示的時間又到十多年前的時間。

小編見到這輛奧迪時，師傅正在維修。下圖所示，這是掉了外球頭的拉桿，綠色區域所示的位置就是安裝球頭的位置，而球頭是在轉向節上固定。正常情況下，安裝球頭的綠色區域應該有潤滑油，而圖中的位置卻沒有潤滑油。

當時，師傅發現右側轉向球頭和拉桿分離，球頭在轉向節上固定。球頭掉了之後，轉向肯定就不能用，這該怎麼辦呢？師傅試著把轉向節上掉了的球頭安裝到拉桿上，沒想到能用。下圖箭頭所示，我們可以看出拉桿上固定球頭的位置有破損。

下圖箭頭所示，這就是師傅模擬救援時安裝好球頭的情況。當時，為了防止球頭再掉，師傅用繩子綁著球頭，然後小心翼翼地把車開到了距離不遠的修理廠。

這次，車主聽從師傅的建議，直接就同意更換轉向內外拉桿！下圖所示，1是轉向內拉桿，2是轉向外拉桿。橙色箭頭所示的位置是外拉桿往內拉桿上安裝的位置，綠色區域所示的位置是內拉桿往方向機上安裝的位置，這個位置也是一個球頭。

下圖橙色區域所示，這就是單獨的外拉桿球頭。由於這輛奧迪的球頭在第一次出問題後漏油，車主沒換，結果油流完後，球頭磨損嚴重，再次受到碰撞，也就是底盤被猛地頂了一下，拉桿和球頭就分離了。箭頭所示，這是新轉向外拉桿。

下圖所示，1是轉向外拉桿，2是轉向內拉桿，已經被師傅安裝到方向機上，3是轉向節。當時，掉了的球頭在3位置固定。

這個維修案例給我們車主的警示是：當轉向拉桿球頭、穩定杆球頭或者是下支臂球頭等，出現漏油或者是曠動的問題後，車主應該及時更換才行，及時消除安全隱患，價格也都不貴。試想一下，如果這輛奧迪當時的車速過高的話，方向又出問題，將會很危險！希望這個維修過程能對車友有所幫助！