為什麼要做動平衡？看完你就知道了

輪胎做“動平衡”是每臺車、每位車主避免不了的事，可是有車主朋友卻反映：“汽車做完動平衡沒幾天，方向盤又開始抖動，是不是被修理廠騙了？”

過坑窪路面時抖動：懸掛連線問題

如果你的車在平坦路面上駕駛時故障不明顯，但經過坑窪路面就會抖動嚴重，那多半就是懸掛的橫拉桿球頭松曠、球頭膠套脫落等連線不當的問題。

行駛過程中車輛出現共振：傳動軸問題

出現這種情況多數是傳動軸變形扭曲或傳動軸萬向節連線松曠導致。因為日常保養時根本不會檢查傳動軸，所以它如果出了問題很有可能不被察覺。

公路巡航抖動：懸掛問題

底盤形變、位移都是導致方向盤抖動的重要原因，一旦方向盤發生嚴重抖動，維修技師一般都會檢查車輛底盤是否有明顯形變、再進行四輪定位進行檢查，如果有需要對底盤進行前束角、後傾角調整。

那麼，什麼情況下需要做動平衡呢？

不管是換了新胎還是補胎之後仍然用舊胎，都需要做動平衡。總之就是，只要是輪轂與輪胎的重新組合都需要做動平衡。

所以，以後再換新胎或者補完胎之後，一定要讓修理工做動平衡，還是很有必要的。如果，他說後輪沒有必要做動平衡，那他純粹是在忽悠你，後輪動平衡不好照樣會損壞輪胎，只是你感覺沒有那麼明顯罷了。

還有一種情況需要提一下，在做動平衡的時候，可能會有輪胎兩邊的資料相差非常大，如果要修正完好需要貼大量的鉛塊。此時，如果輪胎的配重過多，會導致車輪轉動的慣性增大，車輪抖動的反而更明顯。因此，鉛塊也不是貼的越多越好。在這種情況下，只能兩害相較求其次，把這個輪胎換到後輪了，或者當做備胎使用。

總之，動平衡的意義就在於讓車輪轉動起來之後保持一個平衡、穩定的狀態，儘量少的給輪胎造成衝擊。如果跑高速時發現車輪或者方向盤發抖，那就說明你該做動平衡了。