賽格搖晃只因棍，為何萬噸大廈頂不動一根棍子？終是棍子扛下所有

為什麼軍隊過橋時由齊步改為便步

2021年5月深圳賽格大廈內人員緊急撤離，在這之前大廈曾三天連晃三次。

兩個月之後專家組宣佈調查認為，已經使用了20餘年的大廈，其區域性樓層壓型鋼板組合樓板及桅杆連線點等多年來累積的損傷，已經讓大廈結構頻率、阻尼比等動力特性發生了變化，使得桅杆和大廈主體結構具有了共同振動頻率。

因此，是頂部桅杆在風的作用下，與大廈主體產生共振，才造成大廈的晃動。而據專家稱，大廈結構並未損壞，可繼續使用。

在聽到這個結果時，有太多人不能接受。無數的疑問湧上心頭，實在接受不了這個答案。為什麼一個桅杆能晃動大廈？萬噸大廈還承受不住區區一根棍子？

實際上，有所懷疑的人都不瞭解共振的威力。都知道現在各國部隊行軍過橋時，都要使用便步而不是正步，正是為了避免踩斷大橋的歷史重演。

18世紀中葉，拿破崙入侵西班牙時，一支法國小分隊路過一座102米長的鐵鏈懸橋時，由於部隊始終邁著整齊步伐，且步伐頻率恰巧等於或接近大橋的固有頻率，因此與大橋產生共振，最終大橋因振幅過大而突然斷裂墜落，造成226名官兵和行人喪生。從此以後，軍隊過橋一律採用便步。這就是共振的威力。

共振的專業解釋，是指一物理系統在特定頻率下，比其他頻率以更大的振幅做振動的情形；這些特定頻率稱之為共振頻率。在共振頻率下，很小的週期振動便可產生很大的振動，因為系統儲存了動能。

也可以理解為盪鞦韆，不斷有一個外界的力輸入，讓人蕩得越來越高。

而賽格大廈頂著的桅杆，就像是盪鞦韆時背後推著的那雙手。桅杆在風的作用下震動，再一次次地將自己的震動傳給大廈，最終導致大廈搖晃。

但還是有人會疑惑，大廈畢竟是個幾十萬噸的龐然大物，相較起來，桅杆不過是“大象身上的蝨子”，再怎麼積累動能，也不至於撼動大廈吧？

對於這個問題其實就很好辦了，因為這個大廈沒有阻尼器啊。阻尼器就是一個大鐵球，會像鐘擺一樣運動。其作用是在大樓搖晃時，透過向大樓相反方向晃動，以減弱大樓的搖晃幅度。大樓的搖晃幅度越大，它的晃動幅度也會提高，可以盡力穩住建築物。而為了降低成本，也會將其換成大水箱。

由於阻尼器能吸收建築物的動能，降低最大振幅。因此沒有阻尼器的大廈，沒能消解桅杆日積月累的動能，最後跟著頭頂那根棍子晃了起來。因此也正如專家所說，拆掉桅杆就能解決大廈晃動的問題。

但在摩天大樓中，安裝阻尼器還是非常重要的。否則即便解決了這次的問題，也不能保證下次大廈一定不會再次搖晃，而下一次就不一定還有補救的機會了。畢竟，阻尼器是一棟大樓在強風下賴以生存的東西。

延伸閱讀

共振不僅晃動了大廈，也震塌了不知多少座橋。1940年，位於美國華盛頓州的塔科馬海峽吊橋，耗時兩年終於建成。這座橋長1810米，寬12米，是當時僅次於金門大橋和喬治華盛頓大橋的世界上第三大懸索橋，僅投資就花費高達640萬美元。

然而，在通車的四個月後，竟然戲劇性地被微風給摧毀。

1940年7月11日，技術人員也在7：30測得風速為每小時38英里，兩小時後增強到每小時42英里，而此時的塔科馬海峽吊橋的橋面起伏，已經超過一米。

甚至瘋狂扭動的路面一側已翹起8。5米左右，傾斜達到45度。最終承受著大橋重量的吊索連線斷裂，使得120多米的大橋主體轟然墜落。後來為了避免共振，重建的大橋將道床厚度增至10米，並在路面上加入氣孔，使空氣可在路面上穿越。