值否｜國際級的超級平替——迪卡儂SPD SL鎖片

出處 ： Biketo。com|美騎網 作者 ： iamKINGFAR

作為一個Shimano鎖踏使用者，我時常感嘆於SPD SL鎖踏系統的皮實耐用。不僅如此，我也經常在網路媒體上看到很多“傳家級” SPD SL鎖踏，就是那種車子已經換了好幾波，鎖踏還是原來的那個鎖踏。不過我相信很多SPD SL使用者都和我一樣，為藍廠原廠鎖片的昂貴和損耗感到心顫，彷彿出去騎車時每一次的走路就心在滴血……

除此之外，更讓人心顫的是市面上無處不在的假貨。如果是知假買假的還好，如果是用真貨的價格買到了假貨才真的是血虧，不僅虧錢還有可能虧命。所以，我也一直在到處尋找有沒有靠譜又便宜的第三方鎖片，可以在節省預算的同時又能讓我用得安心。每次在網上搜索的時候，總是很羨慕隔壁的LOOK使用者，鎖片便宜廠牌又多，靠譜的第三方產品十分豐富。而正經的第三方SPD SL鎖片似乎就只有見過圖片沒見過實物的GIANT有，價格並不便宜也沒什麼人在賣。我太難了……

不過，好日子終究還是來到了。當我翻著迪卡儂某貓店規劃著雙十一是不是該薅一把的時候，這個東西出現在了我眼前。

看到這玩意的時候，我立刻去看了下售價：不要998，不要145，只要69。9！四捨五入簡直不要錢！此時此刻我心中不禁大呼：迪卡儂YYDS！（不過這防滑釘是什麼鬼啊……）

正好，我之前的鎖片也已經用了兩年，磨得差不多了，就趕著西安還沒冷到無法騎車的時候入手了兩副迪卡儂鎖片（別問我為啥要買兩副），今天就跟大家聊聊這個鎖片。

Kingfar出品，給大家分享既不夠公正，也不夠全面，但有夠走心的產品體驗。

靜態體驗

這鎖片的包裝可以說是十分的環（jian）保（lou），簡單的一個紙吊卡然後用紮帶把鎖片綁在上面，很有迪卡儂的風格。

鎖片的螺絲塞在紙卡下面的小盒裡。背面的資訊顯示，這鎖片的產地是對岸，估計是某個鎖踏大廠給迪卡儂代工的。

鎖片的本體塑膠做工還不錯，沒有明顯的水口與毛刺，看做工並不比原廠產品差。

鎖片的背面看起來也十分整齊，和原廠鎖片一樣，有14個防滑凸點。

但是迪卡儂的鎖片並沒有原廠鎖片偷輕的鏤空設計，手感掂起來也確實是比原廠鎖片更重一些。

鎖片上用於調整位置的軸心點標記位置和原廠相同，準確無誤。

鎖片底部的防滑膠看上去與原廠鎖片沒什麼區別。這副鎖片是6°浮動的鎖片，防滑膠的顏色和原廠鎖片使用了相同的黃色，觸感也可原廠幾乎相同，估計也是同樣的“不防滑”。目前迪卡儂僅有黃片出售。

鎖片與鎖踏接觸的“前鉤後扣”的部位使用了和鎖片本體不同的白色材質。

白色部分手感上比鎖踏本體使用的塑膠材質更硬，也更光滑一些，看樣子是使用了特殊材質加強。具體是什麼，咱們後面再說。

與原廠鎖片相比，迪卡儂的鎖片最大的區別是使用了前後分體設計。之前提到的GIANT鎖片也是使用了相同的設計，估計是出自同一家代工廠。至於為什麼要使用這種設計我思考了很久，在迪卡儂官網上也沒有找到任何的資訊。直到鎖片安裝的時候我才意識到，原來這種設計是為了讓你更換的時候方便複製位置。

原廠鎖片在更換的時候總是需要在鞋底標記好之前鎖片的位置，安裝的時候也要小心翼翼以免新的鎖片裝上以後位置發生變化。甚至我還在社交媒體上看到過有人做過飛艇後，每次換鎖片都要把新的鎖片和鎖鞋拿回到fitter哪裡去安裝，或者到車店去借用價格不菲的鎖片安裝指示板去安裝，非常麻煩。

而這種分體式鎖片的設計完全杜絕了這種情況，在鎖片更換的時候，你可以先把後半部分的鎖片拆掉更換，鎖緊後再換前半部分，這樣可以保證新鎖片的位置絲毫不差。真是個十分聰明的設計。

同時這種設計還帶來了一個額外的作用，就是如果鎖片的某一部分意外損壞掉了或者是前後磨損不均勻，可以只換一半，甚至和其他擁有同款鎖片的車友相互成全一下，奇怪的省錢方法又增加了。不過這種分體設計在使用中會不會有其他問題，比如穩定性下降什麼的，當時我心裡還是打個問號的。

鎖片配套的螺絲看起來和零售版的原廠鎖片沒什麼不同。螺絲使用了鍍鉻的防鏽塗層，看起來精度不錯。

用料部分從鎖片上看不出來，包裝上寫著塑膠，在迪卡儂官網上寫著主體100%聚四氟乙烯，也就是特氟龍。所以我猜測，這鎖片的本體使用了普通的工程塑膠，而鎖釦的白色部分則使用了更硬更耐磨的特氟龍材質進行強化，增加鎖片的強度以及入鎖解鎖的順滑程度。這樣能在保證強度和耐用度的同時，相應地降低成本從而也降低售價。不過這種雙材料的方式在結合上會不會有問題，使用一段時間後會不會脫落，這個要留待日後觀察了。

與之對比，從原廠鎖片的標註上能看出來使用的材質是PA612-PF10，也就是尼龍612材質+10%的玻纖。使用更高階的尼龍材料混合10%的玻纖以提升強度減輕重量，所以說原廠鎖片遠不是那些買賣假鎖片的人所說的“一小塊塑膠賣那麼貴”這麼簡單。這顯然不是山寨鎖片能給到你的。

用料上的差異帶來的最大不同就是重量。全新的迪卡儂鎖片重量是26克，我換下來的原廠鎖片實稱是17克，從比例上來說差距還是蠻大的。不過從數值上看，加上磨損的因素，迪卡儂的鎖片和原廠鎖片的重量差距在10克以內。顯然，原廠鎖片的用料更好。至於用料縮水會不會帶來質量上的縮水，我覺得不必擔心。迪卡儂畢竟是國際大牌，產品質量一定有保障，而且他家的LOOK鎖片也賣了很多年了。再加上2年質保的承諾，看得出迪卡儂對其產品是很有信心的。

螺絲部分的重量則和原廠鎖片配套的螺絲完全相同，都是34克。迪卡儂鎖片整體的靜態體驗看上去還是十分靠譜的。

使用體驗

雖然看上去不錯，但鎖片這東西還是要實際使用才知道好不好。我之前用山地鎖的時候，出現過看起來完全相同的某臺灣大廠的第三方鎖片在使用XT鎖踏時解鎖不順的情況，不過迪卡儂的鎖片沒有出現這種情況。

新鎖片第一腳上鎖時出現了輕微的不順，入鎖的聲音也沒有原廠鎖片那麼清脆。不過，當我原地解鎖再一次入鎖之後，這種情況就再也沒出現過。從第二腳開始，無論是上鎖解鎖，都很順暢，入鎖的“咔嗒”聲也很清脆，沒有什麼問題。我覺得可能是因為這鎖片的模具沒有原廠的精確，需要這麼一腳“磨合”。

實際騎行中，我完全感受不出踩踏的穩定情況有任何與原廠鎖片的不同之處。無論是起步加速、平路巡航、爬坡搖車還是下坡操控，穩定性都很好。我還在搖車時刻意做了提拉動作，並沒有什麼問題。之前所擔心的分體式鎖片可能會出現的不穩定也並沒有出現，左右浮動的角度也和原廠一般無二。

這副鎖片在走路時的防滑性也和原廠沒什麼區別，該滑一樣滑。經過我幾次騎行過後，底部的防滑膠並沒有出現明顯的磨損，耐磨性目前看還可以。

至於長期使用的耐磨性如何，白色的特氟龍部分會不會和黑色的塑膠部分分離，答案恐怕要到明年的這個時候才知道了。

總結一下：迪卡儂作為一個國際大廠，出產的東西一向是極具價效比的，這幅鎖片也不例外。就我實際使用的體驗，完全感受不出和原廠鎖片有什麼區別，雖然是重那麼一丟丟。不過考慮到零售價只有原廠鎖片的一半，我覺得多出不到20克的重量完全不是問題。

當然，可能有人會說，上寨鎖片用著也沒問題，而且更便宜。那我只能說，你頭鐵你去買山寨好了，這玩意不適合你。對於我這種經濟適用男來說，這鎖片絕對是一個合格的平替，作為日常運動或者騎遊用都很不錯。當然，如果是那種剋剋計較的比賽用途，或者必須用藍片紅片的人，還是建議買原廠鎖片比較好。

優點：

價格便宜，分體式設計更換方便

缺點：

重量略重，只有6度鎖片

值否指數：

★★★★