高玩的Gravel Bike，不止一種玩法！

［之家 產品圖解］ 在2017年年末我們推出了全新車系-Gravel Bike系列的第一款車型：UCC THOKMAY。

即使已經推出了一年，但面對全新的Gravel Bike車型，很多人都不瞭解它的真正玩法，那麼今天就隨小U來看一下，北京網友LEON的THOKMAY是怎樣一種玩法吧！

“在拿到實車之前當然首先就是做功課，瞭解一下Gravel Bike相關的知識，當然買之前就已經瞭解過它在北美一般作為耐力長途車，有良好路面適應性、幾何也比公路車更加舒適，所以很適合我這種柔韌性差些的玩家。不過我也面臨著這麼一臺優秀的車怎麼玩？去哪玩？這些問題，畢竟中國的鋪裝路面遠遠超過國外，基建狂魔嘛！”LEON。

“所以在思考之後，我首先考慮了更換外胎，THOKMAY支援更大更寬的外胎，那就先爽一下，我首先購入了40C的大顆粒外胎，能野為何不野一把？”LEON。

“但在更換外胎時，我遇到了麻煩，之前原廠的30C世文外胎支援真空胎，所以我也毫不猶豫的為新車使用了真空胎設定。更換外胎時，把場面弄的很大、很暴力，雖然40C大顆粒外胎在非鋪裝路上足夠給力，但平時通勤爬山時卻相當吃力，巨大的胎阻讓我在一次100KM的騎遊時險些中途放棄。那麼為什麼不換個思路？”LEON。

“多備一對輪組不就方便多了？不僅通勤時更加省力輕便，週末還可以去山裡尋求刺激。反正THOKMAY是12mm桶軸，新的SRAM Force 1後撥還有方便拆裝的鎖死功能，何樂而不為呢？”LEON。

“於是，我就定購了一對38mm框高的碳纖維輪組，起初是用原裝的世文30C外胎，但在3000KM後前後外胎雙雙壽終正寢。於是最近新換了一對倍耐力28C外胎，雖然價格不菲，但那一抹藍色，正好搭配我的THOKMAY，就咬著牙拿下了。”LEON。

“有了兩對輪組之後，世界瞬間寬廣了起來。我可以隨時根據需要更換輪組，只需擰4顆卡鉗螺絲、2支桶軸杆，外胎的尺寸再也不是問題，畢竟在裝上40C的外胎後車子依然有足夠大的排泥效能。”LEON。

文章導航條

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選裝40C外胎時的THOKMAY後下叉

選裝40C外胎時的THOKMAY後上叉

40C大顆粒外胎有相當優秀的抓地力

“甚至，在部分時候可以混搭外胎！例如今天的拍攝

”LEON。

“當然，THOKMAY無論用什麼外胎，都是極富可玩性的，前46T，後10-42T的齒比相比公路車前50-34T，後11-28T擁有更加大的齒比，本人菜腿在北京妙峰山可以保持95的踏頻一路加油，雖然成績始終不怎麼理想但相比騎公路已經舒適太多了。”LEON。

“Gravel Bike也許不能讓你真正在比賽中獲得更好的成績，但對於我這種隨心而動的玩家來說，樂趣卻真的是100%！這對不算輕的公路輪組狀態下的THOKMAY，只有8。2Kg。山地輪組狀態也只有8。9Kg，這樣的成績我已經相當滿足了！”LEON。

“騎車時間也不算短，早知道有THOKMAY，本來能省很多的錢，一輛頂2輛，維護還簡單。之前花的冤枉錢，找誰說理去？”LEON。

感謝，LEON同學的投稿和拍攝機會！

看完LEON同學的分（xuan）享（fu）

小U也很難受啊！

當然UCC 旗下還有RIDGE系列Gravel Bike車型可以選購！

UCC THOKMAY 18800元

UCC RIDGE RIVAL 16800元

UCC RIDGE APEX 11800元

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