搶抓機遇助推打通銅仁高鐵“斷頭路”

加快建設銅吉鐵路，是王能軍擔任十三屆全國政協委員以來每年都持續關注的一個問題。今年，他又準備了一份關於銅吉鐵路的提案。

銅仁至吉首鐵路是我國中長期鐵路網規劃專案，線路起自張吉懷鐵路鳳凰站，向西經銅仁鳳凰機場南側設銅仁北站，終至銅玉鐵路銅仁站。它可將張吉懷鐵路、銅玉鐵路等連線起來，對完善區域快速鐵路網布局意義重大。

時間回到2018年1月，銅仁市政協副主席王能軍任十三屆全國政協委員。他期盼規劃藍圖中的銅吉鐵路早日建成，開啟履職就聚焦到這件事。

從2018年到2021年四年裡，王能軍已連續提了四份提案呼籲建言。“從列入前期研究專案計劃，到列為儲備開工專案，可以看到銅吉鐵路的開工建設步伐在逐步推進。”他告訴記者，不論是從提案答覆裡獲知進展，還是從新聞報道里瞭解到銅吉鐵路的訊息，都非常關注。

這幾年，隨著銅玉鐵路、張吉懷鐵路先後開通運營，黔東人民對加快開工建設銅吉鐵路，打通銅仁高鐵“斷頭路”的呼聲越來越高。尤其是今年新國發2號檔案出臺，大家有了更高的期待。

“新國發2號檔案明確提出‘開工建設銅仁至吉首等鐵路’，為這條鐵路早日開工建設送來了東風。”王能軍學習檔案看到這句話非常激動，到處奔走相告。

為了助推儘快打通貴州東部出省的高鐵“大動脈”，讓銅仁更好融入全國高鐵“聯動圈”、啟動高質量發展“新引擎”，王能軍學習檔案後專門進行調研，瞭解銅吉鐵路最新進展和麵臨的困難問題，並撰寫了《關於在2022年開工建設銅仁至吉首高速鐵路的提案》。

“提案修改完善後，將提交到即將召開的全國政協十三屆五次會議。”他說，一定要搶抓用好新國發2號檔案重大機遇，積極向上爭取支援，全力推動檔案落地落實。

王能軍去年已轉任銅仁市政協一級巡視員，但他在政協平臺履職的熱情絲毫未減。他執著為加快開工建設銅吉鐵路建言，只希望銅仁早日打通高鐵“斷頭路”，促進沿線經濟社會高質量發展。（貴州日報天眼新聞記者 陳曦）