令人髮指的腳踏車變速器輕量化改裝：僅重68g

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對於大多數的電子秤玩車黨來說，減重大部分都是建立在量產的改裝件上，然而還有一些人，他們改裝的輕量化配件，與其說是配件，倒不如說是輕量級的藝術品。在一個輕量化腳踏車的論壇上，就有這麼一件藝術品僅重64g。

這款後撥是由FastDat和Cola Wheat兩人共同製造改裝的。其原型是一個shimano Dura Ace 7800後撥。該款後撥的重量已經很輕，基本在180-190g。但是在經過幾乎碎屍重組的改裝後，該款後撥的重量達到了令人髮指的64g。

接下來我們看看詳細過程。

改裝過程首先是基於後撥的外形來進行的。後撥被非常零碎的分解開來，對於減重來說，鑽孔和切割是最簡單直接的方式。透過這種方式，Fast Dat把這個後撥的重量已經減輕到了69g。

上邊的第一張是改裝前的完全拆解後的照片，上邊標註了所有每個零件的重量。下邊是進行了大刀闊斧的改裝後的重量對比，其中後撥擋板被重進行了設計和製作。

這款後撥在FastDat這邊的最終重量被固定在了69g。這已然是一個令人印象深刻的重量了。從180g減重到69g，整整減掉了110g的重量，減掉的重量都夠做一個後撥了。

開篇不是說64g嗎？所以這還沒有結束，後撥到這裡就被交接給了Cola Wheat，在這裡後撥固定點上的張力彈簧被替換為碳纖維材質，是不是很令人驚訝，實際上cola wheat在製作重量剛剛超過1g的碳纖維彈簧上有非常深入的研究。

除了給後撥增加了非常漂亮的紅色陽極處理之外，cola Wheat還給後撥重新設計了一個像創：戰記電影中的摩托車車輪一樣的後撥導輪和導板。

整個後撥導板和導輪重量僅為10g。

當然以上的這一切，可不僅僅就是為了完成一個像藝術品一樣的後撥，重量僅為原來的一半不到。這個後撥真的太極致了，我猜測最後展示圖上的這個U型的固定鐵絲，是為了固定後撥導板，因為後撥導板上，可能連限位銷釘都應被取消掉了。就在我以為這隻能看不能用時……

好吧，它確實不僅僅可以看，但是如果真的拿來用，這樣好嗎？實在是很擔心這個後撥的強度問題，有沒有可能正在變速的途中，忽然爆裂成零件呢？對於這樣一件藝術品一般的後撥，不管花費了多少的時間來製造，當看到完成的那一刻，應該都是會覺得：付出的，還是非常值的。

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