汽車年檢兩大改動，皮卡使用者的福音

我國的汽車年檢制度對於商用車一族來講，就像一根套在脖子上的繩索，雖然不會讓人艱於呼吸，但始終讓人感到處處受限制不太自由。一年一檢的規定不但限制了我們對車輛進行實用性的改裝，更是讓本就是為了掙錢的工具車，還要專程抽出時間去進行檢測，尤其對於經常忙於生意無瑕顧忌車輛的使用者，更是如鯁在喉。

尤其是在改裝車方面，更是有著極為嚴苛的政策，不用說像國外那般對動力系統進行強化，就連某些外觀上的變動同樣不能透過年檢。

終於，在最近釋出的2019版的《機動車查驗工作規程》中，我們發現了一些變動，套在商用車一族脖子上的繩索鬆綁了不少。其中不少在以往是堅決不能碰的改裝專案，在新規中統統放開了限制，同時在針對年檢方面也有了一些規定上的變動。總體而言，這一份新規對我們皮卡使用者，算是一個福音了。

但並不是說所有的改裝我們都應該支援，就像下圖的這位老兄，花600塊錢買了個改裝的敞篷QQ就上路了，不光是對自己的生命不負責，更是嚴重危害了道路安全。

那麼，到底是什麼改裝才合法？新的年檢規定又有哪些變化呢？讓我們一起來看看！

1。允許加裝行李架、腳踏板、保險槓，允許更換輪轂、中網

在新規中，已經放開了對加裝行李架、腳踏板、中網、保險槓的限制。同時，在不改變車身寬度的情況下可以更換輪轂。不過可惜的是《規程》中對輪胎的要求依舊嚴苛，必須選用與原車尺寸資料一致的輪胎；也就是說輪轂這塊僅僅只是放開了對“樣式”的限制，在尺寸和ET值上依舊有著很嚴格的規定。

2。允許加裝部分

新規中提出了眾多允許加裝的部分，其中對於皮卡較為實用的有：外部遮陽裝置、可拆卸的掛接或拖曳裝置。尤其是對於掛接和拖拽裝置的加裝，對於越野使用者可以大幅提升車輛的脫困能力。

3。年檢中車主本人不必到場

新規在檢驗資料要求一欄中，少了對車主身份證明的要求，只需要提供車輛送檢人的身份證明即可。這可對於皮卡使用者算是十分利好的訊息。對於忙碌的車主朋友們，每年年檢完全可以委託親人朋友來進行，既省去了費事費力的麻煩，又能夠保證皮卡的正常使用。

小編總結：

本次對於年檢和改裝標準的放寬，無疑為眾多皮卡車主帶來了不小的實惠。同時，有網友建議：皮卡加裝貨箱蓋應該更加放開。對於這個保障貨物安全的裝置，你認為未來有可能實現嗎？

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