中國首艘深海載人潛水器蛟龍號 可覆蓋全球99.8%的海洋區域

蛟龍號載人潛水器是我國第一艘深海載人潛水器。它由我國自行設計、自主整合研製，是目前世界上下潛能力最深的作業型載人潛水器。

蛟龍號載人潛水器模型。新華社記者 張晨霖 攝

蛟龍號當前最大下潛深度7062米，最大工作設計深度為7000米，工作範圍可覆蓋全球99。8%的海洋區域。

作為潛水器家族“三龍”之一，和無人無纜的潛龍號、無人有纜的海龍號不同，蛟龍號的優勢在於定點懸停作業。科學家透過搭乘蛟龍號可以對海底進行直接觀測和取樣，對海底某個點進行“解剖麻雀”式精細化研究。“三龍”能夠實現優勢互補，點線面結合進行勘察。

蛟龍號從誕生到使用，歷經艱難險阻，凝聚了無數科研工作者的心血。

2002年6月，科技部正式批准設立國家“十五”863計劃“7000米載人潛水器”重大專項。中國大洋協會作為業主，具體負責專案的組織實施；中國船舶重工集團公司第702研究所、中國科學院瀋陽自動化研究所等國內深海裝備研發優勢單位，成為專案研製的骨幹力量。

在蛟龍號順利交付之後，從2009年至2012年，蛟龍號接連取得1000米級、3000米級、5000米級和7000米級海試成功。下潛至7000米，說明蛟龍號載人潛水器整合技術的成熟，標誌著我國深海潛水器成為海洋科學考察的前沿與制高點之一。

從2013年起，蛟龍號正式進入試驗性應用階段。2017年，當地時間6月13日，蛟龍號順利完成了大洋38航次第三航段最後一潛，標誌著試驗性應用航次全部下潛任務圓滿完成。

截至目前，蛟龍號已成功下潛158次。深海蘊藏著豐富的資源，是人類未來發展的藍色空間。作為我國正在應用的唯一一艘能夠下潛7000米的載人潛水器，蛟龍號在探索深海中發揮著重要作用。

隨著“蛟龍探海”等國家重大工程的逐步推進，我國深海事業必將創造新的輝煌。

延伸閱讀：

蛟龍號海試失聯近1小時 回憶起驚險一幕現場總指揮至今心有餘悸

“按照操作規程，如果通訊中斷15分鐘，就應該拋載上浮，潛水器必須返航。而那次下潛，母船的指揮系統跟潛水器內部的潛航員失聯近1小時！”回憶起蛟龍號7000米海試中發生的驚險一幕，現場總指揮劉峰至今心有餘悸。

位於世界大洋最深處的馬裡亞納海溝，高壓、漆黑和冰冷。入海前，潛航員們剛剛對蛟龍號進行一次全面的檢查，確保電力、通訊正常。隨即蛟龍號被鬆綁，脫離母船，慢慢從海面消失。但意想不到的事情還是發生了。

失聯後，海試指揮部經過分析當即作出判斷：潛水器內肯定沒有問題，因為各項資料顯示潛水器的裝置運轉正常。

最後原因查明，原來是操作不慎，潛航員按到了一個開啟另一種通訊方式的按鈕。發現問題之後，指揮部馬上重新建立通訊，順利完成剩餘作業。

2012年6月24日，蛟龍號在馬裡亞納海溝試驗海區首次突破7000米下潛深度，隨後還創造了下潛7062米的中國載人深潛紀錄，同時也創造了世界同類作業型潛水器的最大下潛深度紀錄。這意味著中國具備了載人到達全球99。8%以上海洋深處進行作業的能力。

編輯：TF019