智慧出行時代，新能源汽車需要的輪胎是什麼樣子？

能源革命對汽車產業來說，就像是一場巨大的聚變效應。

據乘聯會資料顯示，今年1-7月新能源乘用車批發133。9萬輛，同比增長227。4%；1-7月新能源車零售122。9萬輛，同比增長210。2%。可見，車市向新能源化轉型的步伐正在加快，換言之，電動車已然勢不可擋。

當大家的討論從所關注的傳統汽車“三大件”，轉向了“續航、安全、智慧”這些電動車的關鍵詞，顯然，我們對汽車的認知正在發生改變，而這也必然包括汽車輪胎。

要知道，汽車的零部件從幾百個到上萬個，但接觸地面的始終只有輪胎，輪胎的重要性自然不言而喻。在新能源轉型之下，電動車對輪胎的綜合實力要求更高，比如在低滾阻、強抓力、低胎噪、強承重等方面都需要有更好的表現。

當市面上大多數輪胎品牌依然服務於傳統需求時，德國馬牌輪胎已經朝著新能源市場和智慧時代新需求邁進。

輪胎行業中的“百年老店”並不多見，而今年則已是德國馬牌輪胎建立150週年。歷經一個半世紀，德國馬牌輪胎自創立以來一直堅守著強大的品牌形象，其品牌歷史故事足以撐起一座博物館，產品進化故事可以代表輪胎進化史，駕駛者故事也能寫成一本書。

自1871年成立以來，德國馬牌輪胎便致力於輪胎的生產與研究，從生產出充氣汽車輪胎，到花紋汽車輪胎，再到實現缺氣保用輪胎大規模原配量產，德國馬牌輪胎一直在引領著輪胎行業變革。

新能源浪潮奔湧而來，機遇與挑戰並存，得益於150年匠心傳承以及始終不懈的技術創新和豐富多元的產品矩陣，德國馬牌輪胎擁抱變革，再一次勇立潮頭。

許多眾所周知的新能源汽車品牌在輪胎配件上，往往會選擇德國馬牌輪胎。比如蔚來ES8便原配德國馬牌輪胎的MC系列輪胎，還可選裝德國馬牌輪胎ContiSeal自修補技術的輪胎產品，更有報道稱德國馬牌輪胎在為蔚來ET7定製原配輪胎。

眾多車企的選擇讓我們意識到，當大家還在探討輪胎該如何在智慧出行時代演繹適者生存時，德國馬牌輪胎或許已經找到了答案。

從靜謐出發

電動車最直觀的感受無疑是效能，倏忽間地起步加速，分秒必爭。而對於車內的駕乘者來說，由於沒有了發動機轟鳴的噪音干擾，大家對於風噪和胎噪的感知自然會進一步放大，這時，輪胎的靜音性和舒適性就變得異常重要。

針對消費者舒適靜音的需求，德國馬牌輪胎創新的ContiSilent靜音技術打開了一扇通向舒適靜謐駕乘的大門。

德國馬牌輪胎ContiSilent靜音技術是透過聚氨酯泡沫隔層降噪來解決問題，其輪胎內部裝有一層“隔音墊”，將其黏貼在輪胎內表面的胎面區域，就相當於給輪胎配上了內胎“減震器”，確保其無論在何種路面行駛，都能有效隔絕路面和輪胎表面傳過來的噪聲。而且，這一隔層無論出於何種溫度，隔層結構都會保持原狀。

當然，隔音效果也是相當顯著的。根據德國馬牌輪胎測試，在高速行駛時，ContiSilent靜音輪胎最高可將車內噪音降低9分貝。更重要的是，ContiSilent靜音輪胎不影響駕駛效能，對行車裡數、負重和速度也不會產生不良影響，甚至可在任何天氣條件下發揮作用。

當我們駕駛一款電動車在公路上馳騁時，胎噪在德國馬牌輪胎ContiSilent靜音輪胎上已微不可聞，車內則只有音響傳出的樂曲在流淌，或許這才是駕車時該有的舒適享受。

以安全為主

當汽車成為我們日常出行中最常用的交通工具，安全屬性無疑是重中之重，不管是在傳統燃油車還是電動車上都是如此。汽車安全並不只是強調車身結構、主被動安全配置，輪胎品質也極大程度上決定著一輛車的安全性。

輪胎最容易發生的事故莫過於爆胎，進而造成汽車失控，這類慘劇數不勝數。

為了徹底杜絕此類情況的發生，德國馬牌輪胎很早就推出了SSR防爆技術，其使用特別加強的胎壁，可以有效防止在無胎壓情況下輪胎與路面和輪圈之間磨損引起的爆胎，確保車輛仍能以80公里/小時的速度行駛80公里，這個距離也足夠開到服務區或輪胎店進行修補。

另外，德國馬牌輪胎的ContiSeal自修補技術則是輪胎安全層面的又一大革新。這一技術使輪胎在兩側胎肩之間的氣密層有一層粘性密封層，像鐵釘之類異物刺穿胎面時，粘性密封層會圍繞異物堵住漏洞，防止漏氣，即使異物離開輪胎，也可以自動修補其造成胎面損傷。

對於電動車來說，由於其負重巨量電池，通常情況下比燃油車更重，剎車距離也要長於燃油車，因此更需要輪胎來彌補制動距離方面的不足。德國馬牌輪胎則採用了“Black Chili”黑辣椒橡膠配方、鑽石切割花紋技術和抓地力新增劑等等來改善制動效能，縮短剎車距離。

而且，德國馬牌輪胎第六代產品投入了超過100個研發人員，近30000小時的研發，百萬公里的全路況實車測試及39000小時的室內測試，已足以看出其實現“零事故”願景的決心。

向智慧進化

在“智慧化”大行其道的時代，遠不止汽車需要持續進化，輪胎同樣也需要與時俱進，而德國馬牌輪胎自然緊隨潮流。

四年前，德國馬牌輪胎便釋出了ContiSense與ContiAdapt技術，前者的功能是利用內嵌於輪胎的感測器持續監測胎紋的深度與溫度，並實時將引數傳遞至車載接收器，當資料發生異常時能第一時間提醒車主；後者則可透過整合在車輪的微型壓氣機調整車輛胎壓，以適應溼地、崎嶇路面等不同路況。

就像鋼鐵俠的賈維斯一樣，任何戰鬥下它都是最得力的助手，而德國馬牌輪胎的這兩項技術，似乎讓輪胎也可以進行“思考”。

德國馬牌輪胎向智慧的進化當然不止於此，未來其將進一步加大對電動汽車輪胎、節能環保輪胎、智慧互聯輪胎等全新領域的研發投入，著力生產可適應自動化駕駛和電氣化需求的技術與產品。

比如說技術上有車內感測器技術、可提供一系列出行服務的雲端車聯網服務平臺以及面向自動化駕駛的“無縫駕乘”解決方案；比如產品上，德國馬牌輪胎致力於研究蒲公英輪胎，以減少橡膠樹種植對熱帶雨林的侵蝕。

一邊不斷將安全、高效、可持續的輪胎產品提供給新能源汽車，一邊將2050年實現100%碳中和、100%零排放與100%迴圈經濟作為發展目標，德國馬牌輪胎所展現出的正是輪胎行業變革者與引領者的信心與決心。

每當面對變革，德國馬牌輪胎並不是一味與傳統話別，而是傳承匠心且不斷創新，以最好的姿態來應對時代變化。

150年的輝煌歷程，一個半世紀的風雨兼程，德國馬牌輪胎輪胎像一匹馳騁的駿馬，從未停下過腳步。

在這德國馬牌輪胎150週年之際，其與河南博物院聯名推出了“考古盲盒”，一邊是以躍馬為LOGO的輪胎品牌，一邊是西漢“馬蹄金”、唐朝“繪彩陶馬”等歷史悠久的博物館文物，不得不說，兩者間有著超強的契合度。德國馬牌輪胎輪胎的品牌之匠心，造就了一個面對變革仍勇立潮頭的“行業巨擘”，而博物館所呈現出的中華文明之匠心，則成就了幾千年文明的綿延不絕。

文明程序之下，馬車進化成了汽車，輪胎代替了馬蹄，但不變的卻是仍由它們承載著我們來丈量這個世界。而我們也始終相信，德國馬牌輪胎將繼續以領先的科技和卓越的產品，為消費者提供安全、舒適的駕乘體驗，成就他們的每一程。