國產SIENNA亮相，或於年底上市，能否與GL8一爭高下？

近日，工信部公佈了一組關於國產SIENNA的申報圖，這是繼諜照之後，新車的首次曝光。由於SIENNA的定位與別克GL8一樣，同屬中大型MPV，所以有理由相信，未來國產SIENNA將會與GL8同臺競爭。除此之外，國產SIENNA將由廣汽豐田生產，並正式更名為“賽那”。新車共提供五個版本車型。預計將在今年年內釋出，或年底正式上市。

SIENNA並不是一款新車

SIENNA塞納，一款豐田專為北美市場打造的大7座MPV車型。對於大部分國內市場的消費者來說，SIENNA這個名字是很陌生的，遠沒有別克GL8的名聲那麼響。這是因為SIENNA一直沒有透過中規的渠道進入國內市場銷售，只通過平行進口在一個小圈子內流行。

不過豐田SIENNA可並不是一款新車，它問世的時間甚至比1999年誕生的GL8還要早上兩年。1997年年底，第一代豐田SIENNA正式在美國上市，是豐田在美國用於和Minivan鼻祖克萊斯勒大捷龍競爭的產品，並且在美國被譽為“奶爸神車”。

第二代SIENNA於2003年在底特律車展正式上市，並且一直到2010年才迎來換代，也就是說發展至今，目前國產SIENNA已經是第四代產品了。在過去的二十幾年間，豐田SIENNA憑藉著出色的穩定性和不錯的價效比，成功在美國MPV市場站穩腳跟。對於豐田SIENNA而言，年銷量破十萬，進入美國MPV銷量排行前五，早已是家常便飯了。

在國內大七座MPV市場中，目前稱得上“常勝將軍”的車型我想非別克GL8莫屬了，至今月銷量仍能輕鬆過萬。究其原因，一方面是GL8在國內市場21年來積累下了不錯的口碑，更為重要的一方面則是它的唯一性。該車定位為中大型MPV，而目前在同級別MPV車型中，舒適度能與其匹敵的大概只有像埃爾法這樣接近百萬的豪華MPV。所以，未來豐田賽那在國產之後也許會給GL8帶來不小的壓力。

隨著近年來MPV市場的潛力逐漸被挖掘，一向靈敏的豐田似乎也察覺到了異動，早在2019年就頻頻傳出SIENNA被國產的訊息，不過直到2021年6月20日，豐田官方才官宣了這個訊息。

外觀設計

從工信部的申報圖來看，國產賽那會依據配置的不同而提供兩種前臉造型。目前可以看出，低配車型下中網格柵會使用黑色，而高配車型則會使用銀色的配色。

在外部配置上，官方明確申報了會提供帶腳踢感應式的電動側滑門，符合高階MPV的調性。另外賽那並未使用主流的全景天窗，而是和上一代海外車型一樣使用了前後雙天窗。新車的長寬高分別為5180mm*1995mm*1765mm（1786mm），軸距達到了3060mm。並且，除了2+2+3的七座佈局外，國產賽那還提供2+3+3的八座佈局供選擇。

動力系統

在動力系統上，由於國產賽那會基於豐田TNGA-K平臺打造，所以毫無意外的使用了2。5L雙擎混動動力系統，綜合最大輸出馬力超過249Ps，申報的綜合油耗有5。89L和5。9L兩種。傳動依舊會匹配行星齒輪式的E-CVT變速箱，驅動形式上提供前驅和E-Four電子四驅供消費者選擇。

內飾風格

由於此次廣汽豐田在申報專案中並沒有出現有關這輛賽那的任何圖片，但是從外觀上來看，國產賽那的內飾也應該和海外版車型保持著高度一致。值得注意的是，海外版車型上第一排並沒有使用MPV常規的貫穿式設計，只是在中控臺下方還採用了掏空設計。整體風格偏向於居家。

從官方所申報的資訊來看，作為一輛大7座MPV車型，這輛賽那確實是有實力在國內市場搶佔一席之地的。並且從豐田系車型一貫的表現來看，賽那的品控也是值得放心的。

售價預測

最後在價格上，由於國產賽那目前還並未上市，所以具體價格現在還不得而知。但是參考目前從各大媒體預測的價格來看，預計國產豐田賽那的售價區間應該會在26-35萬之間。

作為一輛家用與商務兼具的中大型MPV車型，至少從工信部所申報的資訊來看，這輛賽那是相當具有競爭力的。並且得益於豐田優良的口碑與TNGA全新的技術，相信國產賽那未來的市場表現並不會差。不過初來乍到的國產賽那在面對“常青樹”別克GL8時，還是有著不小的挑戰。不過這些都不是問題，如果國產賽那在正式上市之後能夠給出一個比較合理的售價，雖然在銷量上不一定能夠力壓GL8，但是我想兩者在市場上作為雙雄一起稱霸國內MPV市場應該沒有問題的。