寶馬發動機有三個地方漏油，副車架也被師傅拆下，維修難度比較大

前段時間，一輛老寶馬來廠裡檢查，因為發動機漏油比較嚴重。經過檢查，師傅確定發動機主要有三個地方漏油，一是氣門室蓋罩漏油，二是機油濾芯底座漏油，三是油底殼漏油。

這其中，油底殼漏油的維修難度最大，必須得把副車架給拆下才行，不然就無法拆下油底殼維修，氣門室蓋罩和機油濾芯底座的漏油比較容易維修。接下來，我們透過一組圖片來了解一下這個維修案例。

下圖所示，發動機的氣門室蓋罩已經被拆下，漏油的原因是氣門室蓋罩密封墊老化嚴重，密封出現問題。

下圖所示，這就是拆下來的氣門室蓋罩，邊緣的橡膠密封墊老化。師傅對它的維修方法是：更換新密封墊。

下圖箭頭所示，這個位置安裝的是機油濾芯底座，已經被拆下。在前幾天的一個案例分享中，有一輛寶馬發動機也是這個位置漏機油，更換機油濾芯底座密封墊和機油散熱器底座密封墊就解決了問題，它的維修也一樣。我們看它的側面，有很多油泥，這都是長期漏油所導致。

以上兩個漏油的維修比較簡單，油底殼漏油的維修難度就特別大。我們看下圖所示，為了維修油底殼漏油，副車架已經被拆下。

一般情況下，我們在維修油底殼漏油時，只需要把油底殼拆下就可以，這為啥要拆副車架呢？師傅表示，主要是因為副車架把油底殼擋住了，不拆副車架就無法拆下油底殼。下圖箭頭所示，這就是發動機油底殼，傳動軸還需要從油底殼中間的這個洞中穿過。

下圖所示，這是拆下來的發動機油底殼。由於它是直列六缸發動機，所以它的油底殼比較長。

下圖箭頭所示，這就是拆下油底殼之後的情況，方向管柱在下面懸掛，不需要拆下。安裝油底殼密封墊之前，需要把密封墊的結合位置清理乾淨。

在清理油底殼時，小編髮現油底殼底部有幾顆斷掉的小螺絲，這是怎麼回事呢？師傅介紹，在之前維修發動機鏈條時，鋁材質的螺絲斷裂掉進油底殼下面，考慮到它對發動機的正常工作沒有影響，並且油底殼的拆卸難度太大，當時就沒有管這些螺絲。

下圖所示，新舊油底殼密封墊對比。

在維修發動機漏油的同時，師傅把變速箱油也給換了。下圖所示，這是它的變速箱油底殼，之所以換變速箱油底殼，是因為變速箱油濾芯在油底殼內部整合，換變速箱油就需要換油底殼。

兩位師傅花費了一天的時間才把這下密封墊安裝好，經過長時間試車，已經不會出現漏油的情況。車友簡單瞭解一下這個維修案例。