開過標緻408，又開榮威Ei5，比較價效比，車主：差距顯然

大家好，本文將和大家分享《開過標緻408，又開榮威Ei5，比較價效比，車主：差距顯然》。

王先生是我的知心朋友，也是一名車主，他之前一直開著兄弟的一輛標緻408，現在終於換上榮威Ei5，他坦言：標緻408和榮威Ei5有顯然的差別。標緻408和榮威Ei5的綜合性價比如何？現在，讓我們認真聽取車主的用車感受吧！

先聊聊標緻408

外觀：外觀感覺很大氣耐看。屁股不咋地，別的還行。前面看車很漂亮，日間行車燈也是賊亮賊亮的。日間行車燈隱藏在霧燈下面，差點沒找到，霧燈好像是關不掉。

內飾：坐在駕駛室感覺內飾的格局也是比較合理的，操作起來很順手。雖然功能全部整合在中控屏內，但是對於我這種年輕人來說，也不影響啥。車內用料也還算厚道，軟材料用的還是挺多的。新車味道有點大，車窗緊閉的情況下時間稍微長點就感覺到難受，每次都要來窗戶。

空間：老婆代步買菜、接娃逛街的車，空間當然沒有任何問題。空間我還是很滿意的，軸距2。73米，超過市面上很多的緊湊車了，前後排坐起來都還比較寬鬆。儲物空間還行吧，沒有很多東西要放，該放的都能找到地方放。後備箱夠大，都已經成我的雜貨鋪了。

舒適性：舒服，408可能比別的車。聽說這個車懸掛偏軟，實際開起來震動感覺還可以，但是也不能說特別好。4。車內噪音平整路面還行，但是在坑坑窪窪的路面胎噪就很大。從308到408，感覺舒適性一向很棒，新款是皮座椅，舒適性有加分。

動力：原車動力在160邁以後開始有所減退，我刷了升級，動力可以持續到185左右。1。6T渦輪一千轉就介入，介入後動力不錯。但是隻要捨得給油，你懂的。高速很穩定，非常的給力。

操控：整體來說操控還是比較流暢、比較舒適的。方向盤感覺有一點點沉，還可以把，女孩子感覺應該更明顯一點。爬坡毫無壓力，但是過坑的時候顯得底盤太低。五十碼左右會頓一下，但是帶剎車就不會。

再談談榮威Ei5

外觀：外觀上倒是挺招我稀罕的，看習慣了轎車，在一看旅行車確實是大氣和好看。側面是瓦罐造型，有旅行車的Feel。外觀滿意啊，大燈很好看，後邊。而且尾燈的設計也比較連貫，看起來就舒服。

內飾：不像有的車就一看就很廉價的那種內飾，挺用心的。8英寸的顯示屏，我感覺大小合適，操作都是語音控制（導航、收音機等多媒體）。座椅透氣性不錯，沒有覺得很燜屁股。乘車的家人第一次乘車就說過車內沒有味道，空氣好，車內沒有噪音，駕駛上就比較靜。

空間：沒有一個全景天窗，感覺車內的空間通透程度也不是特別的好。因為是當作上下班的代步車而已，所以對於空間沒有那麼多的要求，前排我和老婆坐著足夠的舒服就行了。車內的乘坐空間和儲物空間也不錯，杯架設計得比較大，除了能放瓶身大一點的礦泉水以外，大杯的奶茶也能放得下。後備箱也寬，我們出去野餐時放東西挺多的。

舒適性：其他方面地體驗都還是蠻舒服的。就是底盤調得偏硬，過減速帶會彈跳的厲害，胎噪還是比較明顯，國產車就怎麼光景，要求不要太高了。空氣使用起來效果非常棒，夏季冷氣上來很快。確實這個車子的座椅特別的軟，看著並不是特別的厚，但是坐上去以後，舒適度堪比一個懶人沙發。

動力：動力相當不錯，啟動很快，駕駛模式很人性化。提速各方面也還可以，上下班開了幾天挺不錯的，85千瓦的功率完全夠用了，畢竟是上下班代步用的。但是感覺鬆開油門之後掉速明顯，稍微有點閃。電車相對於油車起步的時候很猛，我的Ei5主要是上下班代步，超車也是毫無壓力。

操控：操控我給滿分，純電車的反應非常快，而且開著比正常燃油車要輕一點。方向盤很輕，這個牌子感覺就是這樣子的，我朋友買的汽油車也是這樣，可以接受。懸架的支撐也很好，所以這款車我覺得還是很運動的，開起來很容易上手。換擋的時候感覺有一點點的卡頓，其他方面都還好，表現讓我相當滿意。

結語：綜合各方面來看，透過兩車比較一番，可知兩車都很優秀。標緻408：外觀看著倒是漂亮，現在看久了就還行吧，沒原來呢麼驚豔了，新手，操控一說談不上。榮威Ei5：舒適性肯定不錯的，車內有很多高科技，車子的動力表現一般，買他的時候就不打算追求速度，行駛的穩就可以了，足夠滿足日常需要就行了。那麼，開過標緻408，又開榮威Ei5，比較價效比，車主：差距顯然。大家都覺得怎麼樣呢？