大流行期間特斯拉以舊換新的價格比汽油車保持的更好

ARK投資管理公司（ARK Investment Management）執行長凱瑟琳·伍德（Catherine Wood）昨日表達了對低油價如何影響電動汽車普及的擔憂。她強調總擁有成本的最大因素是汽車剩餘價值。儘管二手車的價格正在下跌，但特斯拉電動汽車的以舊換新價格卻保持穩定。

大流行對經濟的影響正在以無法預測的方式發揮作用。伍德指出了危機期間汽車租賃公司所面臨的困境。長期以來一直是特斯拉的擁護者伍德在

彭博華爾街週刊上

發表講話：

赫茲（Hertz）和阿維斯（Avis）陷入財務困境，以至於他們不得不將部分車隊出售給二手車市場，因此二手車價格開始以加速的速度下降，這意味著汽車的剩餘價值或以舊換新值相應下降。

伍德解釋說，這種情況對特斯拉來說是“加分”，因為特斯拉的汽車相對於汽油驅動的二手車而言仍保持著剩餘價值。電動汽車比汽油汽車更具經濟優勢，因為其燃料和維護成本更低。但是，折舊是車輛總成本的最大專案。伍德說：

根據我們的分析和研究，如果將電動汽車（特別是特斯拉）的使用年限設為三年，則其總擁有成本將低於汽油驅動的汽車。

最重要的變數是汽車的折價價值。特斯拉的折舊價值比90％的汽油動力汽車的殘值或折價更好。90％的新車購買涉及二手車。

在大流行期間表達的這些觀點與我們去年發表的報告一致，當時凱利藍皮書指出，特斯拉Model 3的表現優於其轉售價值的競爭。KBB說：

特斯拉Model 3具有一種文化上的魔力和可取性，使人們願意等待數月甚至數年才能擁有一輛。人們不喜歡特斯拉Model 3s，他們渴望它們，這就是您隨著時間的推移保持轉售價值的方式。

更廣泛地說，伍德認為，在大流行期間，具有創新技術的，具有前瞻性的公司的地位要好得多。

在危機時期，創新往往會受到關注。它以比通常更快的速度獲得市場份額。

我們聽到了許多跟隨我們的公司的訊息，說我們好像將三年的技術進步壓縮為三個月。