汽車輪胎該怎麼選，快來看看哪款適合你

輪胎斷面寬度多少最好

輪胎是汽車上非常重要同時很容易被忽視的一個配件，人們在談論汽車的時候大多數的關注點都會放在發動機、變速箱、外形、配置等這些上面。然而當車輛開起來以後，不論這輛車有多大馬力，有多高的配置，誰在駕駛等等這一切都要交給跟路面接觸的四條輪胎來處理。每一款輪胎都有相應規格引數和效能，每一款汽車也都有適合它的幾款輪胎，二者必須要相互配套才能確保行車安全，下面我們就來看看如何識別輪胎規格和選擇汽車輪胎。

開始文章前我們先來介紹下國際標準的輪胎代號，每一個輪胎胎壁上都會印有這樣的代號。例如：245/50 R18 100W，245代表胎面寬度是245mm，50表示輪胎斷面的扁平比是50%，即斷面高度是寬度的50%，R表示子午線輪胎，適用輪輞直徑是18英寸，載重指數100，許用車速是W級。瞭解這串代號以後我們開始介紹輪胎規格和如何選擇。

扁平比

扁平比數值越小胎越扁，相反數值越大胎越胖。從效能上說，扁胎的側向支撐力好，當車輛轉彎時反應靈敏，操控性強。胖胎有更多的緩衝，行駛舒適性好，遇到路面坑窪、石頭等情況時穩定性好，不容易爆胎。外觀上扁胎要更好看，尤其搭配上大尺寸輪轂，能明顯提升車輛的外觀顏值。普通胖胎看起來就要臃腫一些，不過一些大型的越野車裝上胖胎後視覺上會更加威武。

選擇建議是，一般家用車最好選扁平比50及以上的型號，舒適性、爛路穩定性更好，尤其是舒適性，胎壁的緩衝能大大提升車輛的舒適性。如果是效能車，或者要追求外觀視覺的話那就選擇45及以下的型號，扁胎能更好的發揮車輛的效能，提升彎道極限，也更好看。扁胎需要注意的是走爛路時要控制好車速，否則很同意爆胎。

輪胎的扁平比都標註在胎壁上，如下圖：

2。

載重指數

載重指數是單條輪胎能承載的重量，數值越大承載力越強。選擇時根據車輛自身的重量，在結合日常使用時的載客情況來定。一般情況下指數越大輪胎也相應越大，價格也越貴。家用車選擇合適自己車的就可以，不用追求過大載重量。如果是商用有載重需求的車輛，一定要仔細算好車輛載重的上限，根據上限來選擇輪胎。胎壁上會標有兩位或三位的阿拉伯數字，不同的數字對應不同的載重量，例如：100，則代表這款輪胎的最大載重量為800公斤。

載重指數對應表，如下圖：

3。

速度指數

速度代號越大表示輪胎能承受的極限速度越大。跟上條載重同理，指數越大輪胎也就越大，價格也越貴。家用車選擇時基本可以忽略這個引數，根據輪胎的大小來選就可以了。如果是效能車或改裝車要跑賽道的話，要根據車輛能達到的最高速度上限來選擇。速度指數是用字母來標註的，例如：W，則代表這款輪胎允許的最高時速為270公里/小時。

速度指數對應表，如下圖：

4。

生產日期

輪胎的使用壽命一般在5年或行駛8萬公里左右，備胎壽命大致也為5年。輪胎是橡膠件，即使不下地行駛，也有一個日常老化的過程，超過5年的輪胎，整體效能均已下降。所以，生產日期要特別強調下，很多消費者在選擇的時候往往會忽略。輪胎的生產日期也是標註在胎壁上，有四個數字組成。前邊的兩個數字是自然年的第幾周，數字是幾就是第幾周，後邊兩個數字是年份。例如這樣的數字：0119的生產日期就是2019年第一週。選擇輪胎時一定要找到這組數字，確認生產日期。選擇時生產日期超過半年的不建議選擇。

生產日期如下圖：

5。

輪胎品牌

我們日常選購輪胎時首先還是要從品牌入手，輪胎品牌跟汽車品牌同理，高階品牌價格貴各項效能更好，低端的品牌價格便宜相應效能也差，不過低端品牌的耐磨性這個指標大多是要好於高階的。

每一個品牌都有自己的檔次定位和效能優勢，常見輪胎品牌中處以第一檔的是米其林、普利司通和倍耐力。米其林品牌價值最高定位舒適和靜音，不過耐磨性不太好；普利司通各項效能比較均衡沒有特別突出的，相應也沒有弱點；倍耐力主打運動，抓地力好，是各類效能車的寵兒，缺點是胎噪非常大。

處於第二檔有：馬牌、固特異、鄧祿普、固鉑、優科豪馬、韓泰。馬牌以靜音著稱，固特異主打耐磨、耐用，其他效能也還算不錯，鄧祿普雖說品牌價值不在第一檔，確專注於超高階輪胎，是勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌的首選。

第三檔有：錦湖、瑪吉斯、佳通、三角、玲瓏等，這個級別的輪胎價格便宜，耐磨耐用，是各類商用車、計程車等運營車輛的首選。不過大家也不要盲目追求高階品牌，畢竟適合你的才是最好的。不一樣的車型、不同的路況、不同的需求，所適合的輪胎都不相同。當然同一品牌的輪胎，也分為不同的檔次和系列。一般情況下高階的偏重運動性和靜音，中低端的則偏重抗造耐磨。（但是例如米其林偏重耐磨的輪胎系列，其舒適度也要好於低端品牌。）

6。

輪胎材質和配方

首先來說下輪胎的結構，現在我們常用的輪胎幾乎都是子午線輪胎，俗稱為“鋼絲胎”。輪胎主要有這幾種材料組成，膠料（含橡膠、補強劑、硫化劑、促進劑、活性劑、防老劑、軟化劑等），天然橡膠，簾布、鋼絲等。主要材料大家都用的這幾種，那麼不同品牌的效能區別是怎麼造成的呢？主要原因是幾種材料如何搭配，高成本的天然橡膠含量有多少，最重要的是各家所掌握的秘方。為什麼米其林的胎普遍偏軟，固特異、普利司通一般感覺比較硬，一個是天然橡膠的含量高，更重要的還是配方所決定的品牌特性。通常情況下是合成橡膠所佔的百分比越高則輪胎越耐磨；天然橡膠含量越高這個輪胎的舒適性、抓地力等就越好，缺點就是不耐磨了。除了橡膠外還有一些其他元素，比如配方里加入矽，就可以提高抓地力和摩擦力。各品牌所研發秘方的方向，就是如何開發新材料，和這些材料怎麼合理配比，能達到相應的要求，同時還能更節約成本。

耐磨的輪胎比較硬，靜音、舒適性、抓地力就會比較弱，反之靜音、舒適性、抓地力好的輪胎耐磨性就會差一些，在一定成本內這兩者不可兼得。如果拋開成本的話，各大品牌都有既舒適又耐磨的選擇，跟高階汽車品牌還是同一個道理。普通家用車選擇的話我個人建議還是選擇舒適、靜音、高抓地力的輪胎，用起來舒服還更加安全。

7。

輪胎花紋

說完材料和配方，另一個決定輪胎效能的就是花紋了。相同的材料含量和配方下，不一樣的花紋設計會帶來效能上的極大差異。我們用到的公路胎不同的花紋會在幹、溼地操控性和靜音性上進行博弈。輪胎上的花紋非常複雜，但最基本的是由橫向和縱向兩種花紋組成的。輪胎中橫向花紋主要是增大驅動力以及制動力，但是相應的，噪音大、油耗高、排水性差。而縱向花紋導向性好、排水好、油耗低。

大多數輪胎的花紋都是左右對稱的，安裝時不分正反面。不過目前也有一些非對稱花紋的輪胎，就是以輪胎胎面為中心，左右兩邊的花紋是不一樣的。一邊的花紋側重排水能力，一邊的花紋側重抓地能力，使得整體效能更強更全面。不過安裝時需要特別注意的是，不對稱花紋千萬不要內外裝反，不然所有優點全無，缺點會更大。

還有就是越野胎的花紋，越野胎大致可以分為這幾類，分別為HT胎、AT胎、MT胎，HT胎俗稱是“高速輪胎”，胎面顆粒要比公路胎更大，花紋也更深，主要用於公路行駛，也能夠輕度走一些非鋪裝路面。AT胎是標準越野胎，胎面顆粒粗壯，有著更加粗狂的胎紋和間隔較大的胎牙，適合非鋪裝路面。MT胎是一種極端越野胎，普通使用者幾乎接觸不到。

各類輪胎花紋如下圖：

8。

冬季專用胎

最後來說一下冬季胎，冬季胎的識別是胎壁上會有一個雪花圖案。上面說到的都是俗稱“夏季胎”或“四季胎”這類輪胎在低溫下胎面會變得僵硬，沒有柔性從而使抓地力大大降低。冬季胎胎面花紋不考慮排水，以橫向花紋和塊狀為主，增大抓地力。而且橡膠成分非常軟，不會因為低溫而變硬，從而保證抓地力。但是正常溫度下，繼續使用冬季胎會增大油耗和噪音，而且很不耐磨。如果你所處的地區一年當中有超過3個月的超低溫天氣，那就應該備一套冬季胎，東北地區和內蒙地區的朋友應該會更加了解冬季胎的作用。

總結：我們在購買輪胎的時候依次需要關注的是：品牌、系列、輪胎規格，其他的小項就是細節了。一款輪胎的所有規格和效能指數都標註在胎壁上，所以你一定要認識胎壁上所標註的那一系列數字和字母所代表的含義，如果看了這篇文章還是有疑惑，可以評論給我。