補過的輪胎能夠上高速嗎？不懂的話會吃虧，老司機帶你上路！

輪胎外補有什麼好處

經常開車的朋友想必都有補胎的經歷吧，不管你的愛車用的是佳通、固特異還是米其林這些大牌輪胎，都難逃爆胎、扎胎的厄運，因為現在路況複雜，“常在河邊走，哪有不溼鞋”呢？

可是，補胎以後是否就意味著萬事大吉，可以肆無忌憚地在高速上馳騁呢？這還是個大大的問號，因為補胎就如同輪船堵漏，即使修補的再好也很難和原來的船體融合成一體，遇上大風大浪補胎的地方也就成了薄弱點，很容易首先破裂。同樣的，學過物理的朋友都知道，同樣的質量速度越高動能越大，危險係數也會急劇提高，車子一旦上了高速，輪胎補過的地方也很可能成了致命弱點。

不過，凡事不能一刀切，補胎以後能不能上高速要看輪胎損壞的情況以及補胎的質量。如果是胎側被扎或者剮蹭不嚴重，由於不與地面直接接觸，受力、磨損較小，一般補胎以後問題不大，可以正常行駛。

如果是胎面被扎破，圓形破損孔洞只要直徑不超過6mm，經過合格補胎以後，正常行駛是沒有問題的。而如果是破損呈裂口狀，那麼即使補胎了也很容易繼續沿裂口繼續擴大，所以不建議高速行駛。

車輪爆胎、扎胎以後是補胎還是更換，一般都有嚴格的標準，汽修師傅會根據輪胎損壞的情況酌情把控。另一方面，補胎質量也是影響能否上高速的關鍵。

補胎現在主要分為外補和內補，外補一般是先使用錐子將扎胎部位擴大，塞入塗滿膠水的橡膠條輾軋牢固即可，這樣不用分離輪胎輪轂，看似方便快捷，但實際上認為擴大了破損孔洞直徑，加大了風險，而且補胎質量不可靠，很容易繼續漏氣，上高速就別提了。

而內補就是先打磨輪胎內壁被扎部位並清潔乾淨，使用強力膠貼上上特製的補胎膠片，然後用工具將膠片與輪胎按壓至貼上牢固，這樣的補胎方法可靠的多，是市場上最通用的補胎方法。還有一種補胎方式叫熱補，就是在內補工序最後再用硫化機工具高溫加熱，使膠片和輪胎幾乎融合在一起。這兩種補胎方法可靠性都比較高，補胎以後可以放心在高速上行駛。

需要提醒的是，車輪拆卸並補胎以後，動平衡可能已經被打破了，而高速運轉的車輪動平衡有問題會給駕駛帶來很大的危險，所以必須做一個動平衡測試沒問題再裝上去。還有，輪胎補過以後就好比曾經負傷又治療回來的戰士，即使痊癒也會帶有隱患，最好換到非驅動輪上，這樣可以減輕“負傷”輪胎的壓力，高速上行駛也安心的多。

在日常駕駛中，輪胎的工作環境最惡劣，要多加關注，補胎只是最後的補救措施。最好的方法就是就是開車前檢查輪胎狀態，車上常備補胎簡易裝置和材料，儘量購買有胎壓監測和備胎的汽車，這樣才能防患於未然。